Η ΕΝΩΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ-ΘΡΑΚΗΣ, διοργανώνει το Πρωτάθλημα Β.Ελλάδος ΔΡΟΜΟΥ, Ατομικής Χρονομέτρησης όλων των κατηγοριών (εκτός των Ανδρών) το Σάββατο 3 Ιουλίου και το Πρωτάθλημα Αντοχής κατηγορίας Εφήβων – Γυναικών – Νεανίδων - Παίδων, την Κυριακή 4 Ιουλίου.
Π Ρ Ο Γ Ρ Α Μ Μ Α Α Γ Ω Ν Ω Ν
Σάββατο 3 Ιουλίου Α. ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ
Διαδρομή: Εκκίνηση από τον Μικρόκαμπο από την έξοδο του χωριού – Πικρολίμνη – Ξυλοκερατέα – Μπακέικα προς Ν.Φιλαδέλφεια (αναστροφή και επιστοφή δια της ιδίας οδού 1 χλμ. πριν την είσοδο του χωριού Ν.Φιλαδέλφειας)– Τερματισμός στον Μικρόκαμπο
Ώρα εκκίνησης 17:00 – πιθανή ώρα τερματισμού 19:00.
Οι εκκινήσεις θα δίνονται ανά λεπτό και η σειρά θα βγει ύστερα από κλήρωση στα γραφεία της Ένωσης την Παρασκευή 2/7/10, ώρα 11:00.
Km. ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟΥ – ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ
ΜΙΝΙ ΜΙΚΡΑ - ΜΕΓΑΛΑ 4 ΩΡΑ Εκκίνησης: 17:00
ΠΑΜΠΑΙΔΕΣ –ΚΟΡ.-ΠΚ. 8
ΠΑΙΔΕΣ – ΓΥΝ. – ΝΕΑΝ. 12
ΜΑΣΤΕΡΣ 12
ΕΦΗΒΟΙ 25
ΠΡΟΣΟΧΗ: Αμέσως μετά το τέλος κάθε κατηγορίας θα ξεκινάει η επόμενη.
Κυριακή 4 Ιουλίου Β. ΑΝΤΟΧΗΣ
(Εφήβων 75 χλμ. εκκίνηση 10:00 – Παίδων, Γυναικών, Νεανίδων, 50 χλμ. Εκκίνηση στις 10:20)
Διαδρομή: Εκκίνηση από το Ξηροχώρι – Μικρόκαμπος – Πικρολίμνη – Ξυλοκερατέα – Μπακέικα – Τερματισμός Ξηροχώρι, επί αποστάσεως 25 χλμ. επί 3 φορές οι Έφηβοι και επί 2 οι Παίδες, Γυναίκες, Νεάνιδες.
ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Δικαίωμα συμμετοχής στους αγώνες πρωταθλήματος έχουν όλα τα Σωματεία της Ε.Π.Σ.ΜΑ.Θ. που ανήκουν στη δύναμη της Ε.Ο.Π. με απεριόριστο αριθμό αθλητών. Τα δελτία των αθλητών πρέπει να είναι θεωρημένα από την Ομοσπονδία για το 2010. Η Ένωση δεν φέρει καμία ευθύνη για οποιοδήποτε ατύχημα, απώλεια ή καταστροφή υλικού, οποιουδήποτε συμμετέχει στον αγώνα, με οποιαδήποτε ιδιότητα.
ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Με Φαξ ή email στα γραφεία της Ένωσης το αργότερο μέχρι την Πέμπτη 1-7-10 (2 το μεσημέρι).
(για τα χρονόμετρα θα ισχύσει η σειρά των αθλητών βάση δήλωσης).
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΩΝ: Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π.
ΠΡΟΣΟΧΗ – ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ:
ΠΑΤΗΜΑΤΑ:
ΑΝΔΡΕΣ – ΓΥΝΑΙΚΕΣ : ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΑΝΑΠΤΥΓΜΑ
ΕΦΗΒΟΙ – ΝΕΑΝΙΔΕΣ : 7,93 μ.
ΠΑΙΔΕΣ – ΚΟΡΑΣΙΔΕΣ : 7,01 μ.
ΠΑΜΠΑΙΔΕΣ – ΠΑΝΚΟΡ. : 6,10 μ. (ρυθμιζόμενο)
ΜΙΝΙ ΜΕΓΑΛΑ & ΜΙΚΡΑ : 5,69 μ. (ρυθμιζόμενο)
. / .
ΜΟΝΟ ΤΑ ΜΙΝΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΓΩΝΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ Ή ΜΤΒ Ή ΒΜΧ.
ΠΡΟΣΟΧΗ:ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΑΝΑΠΤΥΓΜΑ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΕ ΠΑΝΤΟΣ ΕΙΔΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΑ. (κανονισμοί δρόμου άρθρο 2.1.014)
Στις κατηγορίες Παμπαίδων, Πανκορασίδων και Μίνι, δεν επιτρέπεται η χρήση κανενός βοηθήματος (κλειστός τροχός ή τροχός με ακτίνες από ανθρακονήματα, αεροδυναμικές προεκτάσεις τιμονιού/αεροδυναμικό κράνος κλπ) που βελτιώνει την αεροδυναμική και κατά συνέπεια την επίδοση του ποδηλάτη. (κανονισμοί δρόμου άρθρο 2.4.010)
ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ: Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται στην προκήρυξη του αγώνα και του βασικού κανονισμού της Ε.Ο.Π. αποφασίζει επιτόπου τελεσίδικα η Αγωνόδικος Επιτροπή η οποία έχει το δικαίωμα τροποποίησης του αγώνα.
ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ: 1ος Νικητής Χρυσό μετάλλιο - Δίπλωμα
2ος Νικητής Αργυρό μετάλλιο - Δίπλωμα
3ος Νικητής Χάλκινο μετάλλιο - Δίπλωμα
4ος,5ος,6ος, Διπλώματα
Η απονομή Κυπέλλου στους πρωταθλητές θα γίνει στην καθιερωμένη ετήσια εκδήλωση βράβευσης μετά το πέρας του αγωνιστικού προγράμματος.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΟΡΟΙ:
Η Ε.Ο ΠΟΔΗΛΑΣΊΑΣ θα καλύψει τα Σωματεία εκτός Θεσσαλονίκης βάση χιλιομετρικής απόστασης με 0,15 Ευρώ/χλμ. ένα αυτοκίνητο συνοδείας ανά 4 αθλητές και ένα συνοδό. Για το ποσό που δικαιούται κάθε Σύλλογος θα πρέπει να καταθέσει γραμμάτιο είσπραξης εντός 5 ημερών κατόπιν επικοινωνίας με την Ε.Ο.Π.
Τετάρτη 30 Ιουνίου 2010
Τρίτη 29 Ιουνίου 2010
ΤΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ ΔΡΟΜΟΥ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ.
Σχεδόν με το ξεκίνημα από τα Αρφαρά (ένα χωριό έξω από τη Καλαμάτα) όπου δόθηκε η προεκκίνηση, ξεκόλλησε ένα γκρουπ πέντε αθλητών. Σακελλαρίδης, Δρακάκης (Τάλως - περυσινός πρωταθλητής), Βασιλόπουλος, Μαριόλας και Ποτουρίδης, κάνοντας μια διαφορά γύρω στα 2 λεπτά από το κυρίως γκρουπ. Η "σφιχτή" και επικίνδυνη κατηφόρα πολύ νωρίς... έδειξε τα δόντια της και ο Γκαλιούρης έχει μια άσχημη πτώση, που του στοίχισε έναν αρκετά σοβαρό τραυματισμό.
Η διαδρομή μετά τη προεκκίνηση είχε ένα κύκλο 30χλμ. που οι αθλητές τον έκαναν 4 φορές. Στο δεύτερο γύρο και πάλι τίποτα δεν άλλαξε, όμως στον τρίτο οι πέντε άρχισαν να δείχνουν σημάδια κόπωσης, ενώ και το κυρίως γκρουπ είχε πια αρχίσει να... σπάει. Δυο από τα φαβορί του αγώνα, οι Ταμουρίδης και Ηλίας, δεν είχαν κάνει κάποια κίνηση, ενώ μέσα στο κυρίως γκρουπ ήταν και ο Πολ. Τζωρτζάκης και ο 3ος γύρος τελείωσε με το Σακελλαρίδη να είναι ο μόνος από το πρώτο γκρούπ που έχει μείνει μπροστά (περίπου ενάμιση λεπτό).
Στο ξεκίνημα της τελευταίας πια ανηφόρας, στο μόνο ουσιαστικά μέρος που προσφερόταν, ο Ηλίας έκανε την επίθεσή του. Μια επίθεση που ήταν εξαιρετικά δύσκολο να αποδώσει, μιας και ούτε βοήθεια υπήρχε γι΄ αυτόν, αλλά ούτε και πολύς χρόνος. Αμέσως κόλλησε πίσω του ο Ταμουρίδης και οι δυο αθλητές ανέβαιναν μόνοι τους, έχοντας μπροστά τον Σακελλαρίδη, που άντεξε, χάνοντας λίγα δευτερόλεπτα.
Πίσω οι μόνοι που μπόρεσαν να ανταποκριθούν στο τέμπο των δυο πρωταθλητών ήταν οι Τζωρτζάκης και Πολυδωρόπουλος, οι οποίοι κατάφεραν τελικά και κάλυψαν την απόσταση όταν η κλίση της ανηφόρας έπεσε και έτσι οι τέσσερις τους ξεκίνησαν μαζί την κατηφόρα. Ο Ταμουρίδης με το Τζωρτζάκη οδηγούσαν... στο όριο και οι Ηλίας και Πολυδωρόπουλος "πιάνουν" το Σακελλαρίδη 8χλμ πριν το τερματισμό. Τελικά και μετά από ένα μικρό ανηφοράκι ο Ταμουρίδης τερμάτισε λίγα μετρά μπροστά από τον εξαιρετικό Τζωρτζάκη, ο Σακελλαρίδης κράτησε τη 3η θέση, ενώ ακριβώς πίσω του, οι Ηλίας και Πολυδωρόπουλος "έλυσαν τις διαφορές τους" στο σπριντ με νικητή το πρώτο.
Θεσσαλονίκη- Σε αυτόνομη έκθεση ενδέχεται να εξελιχθεί το "Bike Show" της Helexpo
Σε αυτόνομη έκθεση ενδέχεται να εξελιχθεί μελλοντικά το εκθεσιακό αφιέρωμα ποδηλάτων "Bike Show" της Helexpo. Οι πρόδρομες εκδηλώσεις του αφιερώματος, που θα πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο στο πλαίσιο της 75ης Διεθνούς Εκθεσης (11-19 Σεπτεμβρίου), προσήλκυσαν χιλιάδες θεατές και επισκέπτες στη Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης το προηγούμενο τριήμερο. Οι εκδηλώσεις, που -σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της Helexpo- εξασφάλισαν σημαντικά οφέλη και στις συμμετέχουσες επιχειρήσεις του κλάδου του ποδηλάτου, πραγματοποιήθηκαν στις 25-27 Ιουνίου. Στη διάρκεια του τριημέρου, το κοινό της Θεσσαλονίκης είχε την ευκαιρία να γνωρίσει τα νέα μοντέλα και τις πλέον σύγχρονες εξελίξεις γύρω από το ποδήλατο, που παρουσιάζονταν από επτά επιχειρήσεις του κλάδου σε ειδικά διαμορφωμένα stands και να δοκιμάσει τις ικανότητές του σε ειδικά διαμορφωμένο με ράμπες χώρο. Επίσης, στο πλαίσιο του «Ballistic cup 2010», η HELEXPO και ο Σύλλογος «Ο Ποδηλάτης» συνδιοργάνωσαν αγώνες 4 x cross για τις κατηγορίες «Παίδων», «Παμπαίδων» και «Μίνι», που πραγματοποιήθηκαν με μεγάλη συμμετοχή. Οι πρόδρομες εκδηλώσεις του «Bike Show» θα συνεχιστούν καθόλη τη διάρκεια του καλοκαιριού._
Δευτέρα 28 Ιουνίου 2010
Σε ευρωπαϊκά πρότυπα το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ποδηλασίας Δρόμου.
Κυριακή 27 Ιουνίου 2010
Τζωρτζάκης: "Αρκετά ικανοποιημένος για την θέση"
Ο Πολυχρόνης Τζωρτζάκης κατάφερε να διακριθεί σε μία ακόμη πανελλήνια διοργάνωση ποδηλασίας και όπως δηλώνει ο ίδιος στο planetbike.gr στοχεύει πλέον πιο ψηλά.
Ξεκινώντας τις τοποθετήσεις του για τον σημερινό αγώνα ο νεαρός αθλητής δήλωσε πως "είμαι αρκετά ικανοποιημένος από την 2η θέση. Υπάρχει μία πικρία για την απώλεια της 1ης θέσης αλλά γενικά ο αγώνας αυτός για μένα πήγε πολύ καλά.
Πήρα και την 1η θέση στο χρονόμετρο των Νέων. Με την σημερινή μου θέση έδειξα δεν ήταν κάτι το τυχαίο η πρωτιά μου στους Νέους. Άλλωστε για μένα πάντα ένα πρωτάθλημα δρόμου είναι ένας σημαντικός στόχος".
Στην συνέχεια δήλωσε πως "επόμενος στόχος μου είναι να κερδίσω ένα Πανελλήνιο πρωτάθλημα ανδρών. Έχουμε βέβαια και το Ευρωπαϊκό δρόμου της Τουρκίας.
Αυτήν την στιγμή ο βασικότερός μου στόχος είναι το ομαδικό πουρσουίτ, που θα τρέξω με την Εθνική ομάδα στο Ευρωπαϊκό πίστας τον Σεπτέμβιο. Εκεί μάλιστα έχουμε ελπίδες διάκρισης".
Δεν παρέλειψε δε να "ευχαριστήσω πολύ την ομάδα μου. Ήξερα ότι είμαι καλά και πως θα είχα την βοήθειά τους. Επίσης θέλω να ευχαριστήσω πολύ τον προπονητή μου, τον κ. Μαρεντάκη, που επίσης με βοήθησε πολύ".
Ξεκινώντας τις τοποθετήσεις του για τον σημερινό αγώνα ο νεαρός αθλητής δήλωσε πως "είμαι αρκετά ικανοποιημένος από την 2η θέση. Υπάρχει μία πικρία για την απώλεια της 1ης θέσης αλλά γενικά ο αγώνας αυτός για μένα πήγε πολύ καλά.
Πήρα και την 1η θέση στο χρονόμετρο των Νέων. Με την σημερινή μου θέση έδειξα δεν ήταν κάτι το τυχαίο η πρωτιά μου στους Νέους. Άλλωστε για μένα πάντα ένα πρωτάθλημα δρόμου είναι ένας σημαντικός στόχος".
Στην συνέχεια δήλωσε πως "επόμενος στόχος μου είναι να κερδίσω ένα Πανελλήνιο πρωτάθλημα ανδρών. Έχουμε βέβαια και το Ευρωπαϊκό δρόμου της Τουρκίας.
Αυτήν την στιγμή ο βασικότερός μου στόχος είναι το ομαδικό πουρσουίτ, που θα τρέξω με την Εθνική ομάδα στο Ευρωπαϊκό πίστας τον Σεπτέμβιο. Εκεί μάλιστα έχουμε ελπίδες διάκρισης".
Δεν παρέλειψε δε να "ευχαριστήσω πολύ την ομάδα μου. Ήξερα ότι είμαι καλά και πως θα είχα την βοήθειά τους. Επίσης θέλω να ευχαριστήσω πολύ τον προπονητή μου, τον κ. Μαρεντάκη, που επίσης με βοήθησε πολύ".
Ταμουρίδης: "Μίλησε η ομαδική δουλειά!"
Ο μεγάλος θριαμβευτής της Καλαμάτας, Γιάννης Ταμουρίδης τόνισε σε δηλώσεις του στο planetbike.gr το πόσο ευχαριστημένος είναι από το 2ο του μετάλλιο στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα δρόμου ενώ αναφέρθηκε και στις δυσκολίες του αγώνα.
Σχετικά με τον αγώνα και την διαδρομή επισήμανε πως "η διαδρομή ήταν αρκετά δύσκολη και αρκετά απαιτητική. Είχε ένα ανηφορικό κομμάτι 9 χλμ.. Τα χιλιόμετρα ήταν αρκετά. Ο αγώνας ήταν αρκετά δύσκολος. Και η κατηφόρα ήταν αρκετά απαιτητική ενώ υπήρχαν και γραμμές του τρένου".
Για την δεύτερή του πρωτιά επισήμανε πως "σίγουρα είναι μεγάλη επιτυχία για μένα και για την ομάδα. Η 2η πρωτιά είναι καθαρά θέμα ομαδικής δουλειάς και συνεργασίας. Είναι μία πρωτιά που καταξιώνει την ομάδα. Δείχνει ότι είμαστε η πιο δυνατή ομάδα στην Ελλάδα".
Αναφορικά με το κατά πόσον λειτούργησε η τακτική της ομάδας μες στον αγώνα τόνισε ότι "εγώ ξεκίνησα σαν αρχηγός. Η τακτική ήταν να μην ρισκάρουμε πέραν της πρώτης θέσης. Η φανέλα αυτή είναι πολύ σημαντική, γιατί την φοράς όλη την υπόλοιπη χρονιά. Όταν υπάρχει ένα πρόγραμμα που να έχει τόσους διεθνείς αγώνες είναι πολύ βασικό να φοράς αυτήν την φανέλα".
Σύμφωνα με τον ίδιο η ομάδα του τον βοήθησε "πάρα πολύ. Όπως είπα και πριν είναι θέμα ομαδικής δουλειάς αυτή η επιτυχία". Ερωτηθείς για το αν φοβήθηκε στην πορεία του αγώνα για την απώλεια της πρώτης θέσης και το πότε σιγουρεύτηκε για την νίκη του είπε πως "σ' έναν τέτοιο αγώνα τίποτα δεν είναι σίγουρο. Οι διαφορές εναλλάσονται. Σίγουρος είσαι μόνο όταν είσαι μπροστά και έχεις καθαρίσει. Όταν φύγαμε στο τέλος μες στους 3 αθλητές, άρχισα και καταλάβαινα πως ήταν πιο εύκολα τα πράγματα για πρωτιά".
Όσον αφορά στον λόγο που δεν έκανε σπριντ τερματισμού ισχυρίστηκε ότι "έφυγα ξεκολλημένος. Δεν ήθελα να ρισκάρω κάτι τέτοιο. Έκανα την επίθεσή μου σ' ένα ανηφορικό κομμάτι στο χωριό, 800 μέτρα πριν τον τερματισμό".
Για το αν έγινε συνεργασία με τον Ηλία τόνισε ότι "επειδή φύγαμε μαζί στην 4η στροφή αναγκαστικά έγινε συνεργασία. Είναι λογικό αυτό" ενώ για το γεγονός πως δεν μπόρεσαν εκείνος και ο Ηλίας παρά την προσπάθεια που έκαναν να περάσουν τον Σακελλαρίδη και παράλληλα τους έφτασαν και άλλοι αθλητές, όπως ο Πολυδωρόπουλος, ανέφερε πως "δεν μπορούσα να τραβάω άλλο. Η τακτική ήταν να κουραστούν οι άλλοι. Δεν υπήρχε λόγος να δουλέψω πιο πολύ. Εκείνη την στιγμή έπεσε το τέμπο. Η διαφορά δεν μίκρυνε αλλά μεγάλωσε λόγω του... παιχνιδιού τακτικής".
Για το κατά πόσον περίμενε τόσο δυνατό τον Τζωρτζάκη απάντησε ότι "φυσικά και τον περίμενα. Τόσο τον Τζωρτζάκη όσο και τον Περικλή τους είχα μες στα φαβορί. Σίγουρα τον περίμενα τον Τζωρτζάκη. Ερχόταν και από τον Γύρο της Σερβίας. Ήταν οι δύο πιο μεγάλοι αντίπαλοι και αυτό αποδείχθηκε απ' τα αποτελέσματα. Ήταν πολύ δυνατός ο αγώνας και η διαδρομή δύσκολη".
Για τους νέους του στόχους είπε ότι "δεν ξέρω από εδώ και πέρα για τους στόχους μου. Βλέπουμε. Από αύριο θα θέσω νέους στόχους για τον χειμώνα". Τέλος ευχήθηκε ταχεία ανάρρωση στον Δημήτρη Γκαλλιούρη, που είχε ένα σοβαρό ατύχημα: "Εύχομαι να πάνε όλα καλά και να γυρίσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα στην ενεργό δράση. Και εγώ και όλη η ομάδα μου του δίνουμε τις πιο καλές ευχές".
Σχετικά με τον αγώνα και την διαδρομή επισήμανε πως "η διαδρομή ήταν αρκετά δύσκολη και αρκετά απαιτητική. Είχε ένα ανηφορικό κομμάτι 9 χλμ.. Τα χιλιόμετρα ήταν αρκετά. Ο αγώνας ήταν αρκετά δύσκολος. Και η κατηφόρα ήταν αρκετά απαιτητική ενώ υπήρχαν και γραμμές του τρένου".
Για την δεύτερή του πρωτιά επισήμανε πως "σίγουρα είναι μεγάλη επιτυχία για μένα και για την ομάδα. Η 2η πρωτιά είναι καθαρά θέμα ομαδικής δουλειάς και συνεργασίας. Είναι μία πρωτιά που καταξιώνει την ομάδα. Δείχνει ότι είμαστε η πιο δυνατή ομάδα στην Ελλάδα".
Αναφορικά με το κατά πόσον λειτούργησε η τακτική της ομάδας μες στον αγώνα τόνισε ότι "εγώ ξεκίνησα σαν αρχηγός. Η τακτική ήταν να μην ρισκάρουμε πέραν της πρώτης θέσης. Η φανέλα αυτή είναι πολύ σημαντική, γιατί την φοράς όλη την υπόλοιπη χρονιά. Όταν υπάρχει ένα πρόγραμμα που να έχει τόσους διεθνείς αγώνες είναι πολύ βασικό να φοράς αυτήν την φανέλα".
Σύμφωνα με τον ίδιο η ομάδα του τον βοήθησε "πάρα πολύ. Όπως είπα και πριν είναι θέμα ομαδικής δουλειάς αυτή η επιτυχία". Ερωτηθείς για το αν φοβήθηκε στην πορεία του αγώνα για την απώλεια της πρώτης θέσης και το πότε σιγουρεύτηκε για την νίκη του είπε πως "σ' έναν τέτοιο αγώνα τίποτα δεν είναι σίγουρο. Οι διαφορές εναλλάσονται. Σίγουρος είσαι μόνο όταν είσαι μπροστά και έχεις καθαρίσει. Όταν φύγαμε στο τέλος μες στους 3 αθλητές, άρχισα και καταλάβαινα πως ήταν πιο εύκολα τα πράγματα για πρωτιά".
Όσον αφορά στον λόγο που δεν έκανε σπριντ τερματισμού ισχυρίστηκε ότι "έφυγα ξεκολλημένος. Δεν ήθελα να ρισκάρω κάτι τέτοιο. Έκανα την επίθεσή μου σ' ένα ανηφορικό κομμάτι στο χωριό, 800 μέτρα πριν τον τερματισμό".
Για το αν έγινε συνεργασία με τον Ηλία τόνισε ότι "επειδή φύγαμε μαζί στην 4η στροφή αναγκαστικά έγινε συνεργασία. Είναι λογικό αυτό" ενώ για το γεγονός πως δεν μπόρεσαν εκείνος και ο Ηλίας παρά την προσπάθεια που έκαναν να περάσουν τον Σακελλαρίδη και παράλληλα τους έφτασαν και άλλοι αθλητές, όπως ο Πολυδωρόπουλος, ανέφερε πως "δεν μπορούσα να τραβάω άλλο. Η τακτική ήταν να κουραστούν οι άλλοι. Δεν υπήρχε λόγος να δουλέψω πιο πολύ. Εκείνη την στιγμή έπεσε το τέμπο. Η διαφορά δεν μίκρυνε αλλά μεγάλωσε λόγω του... παιχνιδιού τακτικής".
Για το κατά πόσον περίμενε τόσο δυνατό τον Τζωρτζάκη απάντησε ότι "φυσικά και τον περίμενα. Τόσο τον Τζωρτζάκη όσο και τον Περικλή τους είχα μες στα φαβορί. Σίγουρα τον περίμενα τον Τζωρτζάκη. Ερχόταν και από τον Γύρο της Σερβίας. Ήταν οι δύο πιο μεγάλοι αντίπαλοι και αυτό αποδείχθηκε απ' τα αποτελέσματα. Ήταν πολύ δυνατός ο αγώνας και η διαδρομή δύσκολη".
Για τους νέους του στόχους είπε ότι "δεν ξέρω από εδώ και πέρα για τους στόχους μου. Βλέπουμε. Από αύριο θα θέσω νέους στόχους για τον χειμώνα". Τέλος ευχήθηκε ταχεία ανάρρωση στον Δημήτρη Γκαλλιούρη, που είχε ένα σοβαρό ατύχημα: "Εύχομαι να πάνε όλα καλά και να γυρίσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα στην ενεργό δράση. Και εγώ και όλη η ομάδα μου του δίνουμε τις πιο καλές ευχές".
Η ανώτερη τιμή της πόλης στον Βάσκο θα απονείμει ο Δήμος Τρικκαίων
Με εισήγηση της αντιδημάρχου, Ελένης Αργυροπούλου – Καλιάρα, στο ΔΣ του Δήμου Τρικκαίων θα τεθεί το θέμα της απονομής της διάκρισης, η οποία και αναμένεται να εγκριθεί καθώς ένας ολόκληρος νομός σηκώθηκε στο πόδι για χάρη του τρικαλινού υπεραθλητή.
Η εισήγηση της αντιδημάρχου αναφέρει τα εξής:
Ο συμπολίτης μας και κορυφαίος αθλητής της ποδηλασίας Στέλιος Βάσκος, στις αρχές του μήνα κατέκτησε ένα προσωπικό στόχο, «άθλο» για τα ανθρώπινα δεδομένα, και έκανε περήφανη και γνωστή την πόλη μας σε όλο τον κόσμο.
Ένας υπεραθλητής, ίσως μοναδικός στον κόσμο, γεννημένος το 1953, ξεκίνησε την ποδηλασία το 1970 στο ποδηλατικό τμήμα Βυζαντίου (ΑΕΚ) και από εκεί και πέρα ξεκινάει μια πορεία προς την κορυφή:
1972: 1ος στην ανάβαση του Χορτιάτη Θεσσαλονίκης
1974: 1ος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα αντοχής
1974: 1ος στο Πανελλήνιο Ομαδικό πρωτάθλημα Πίστας 4χιλ.
1975: 2ος στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα (ομαδικό) και 3ος στο αντοχής (Ρόδος)
1975: 3ος στο Ομαδικό Αντοχής 100χιλ. Μεσογειακοί Αγώνες στο Αλγέρι
1975: 1ος στην ανάβαση Πάρνηθας
1976: 1ος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα αντοχής
1976: 2ος στη γενική βαθμολογία του Γύρου Αιγύπτου
1976: 3ος στο ομαδικό αγώνισμα Βαλκανικό Πρωτάθλημα Βουλγαρίας
1978: 3ος στο ομαδικό αγώνισμα Βαλκανικό Πρωτάθλημα Αθήνα
1978: 1ος στην ανάβαση Βούλας
1979: 3ος στη γενική βαθμολογία Γύρος Θυσίας
1979: 4ος στο ομαδικό αγώνισμα 100 χιλ.στο Σπλιτ Γιουγκοσλαβίας (Μεσογειακοί Αγώνες)
1979: 2ος σε εταπ (από τα 12) των 160 χιλ. γύρος Μεξικού
1980: 1ος σε σιρκουί στα Βενιζέλεια
1980: 1ος στην ανάβαση Υμηττού
1980: 2ος στη γενική βαθμολογία του γύρου Λουξεμβούργου
1981: 1ος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα αντοχής
1981: 3ος στο ομαδικό αγώνισμα Βαλκανικό Πρωτάθλημα
1984: 1ος στο εταπ αρχαία Ολυμπία-Τρίπολη Διεθνής Γύρος Ελλάδος
1992: 1ος στο πρωτάθλημα Ενόπλων Δυνάμεων και Σωμάτων Ασφαλείας
1992: 4ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην Αυστρία με τα χρώματα της Πυροσβεστικής
1992: 3ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στη Σουηδία με τα χρώματα της Πυροσβεστικής
1980: Ιδρύει τον ποδηλατικό σύλλογο Α.Σ. ΤΡΙΚΚΗ στα Τρίκαλα και ως προπονητής από το 1980 ως το 1987 κέρδισε πολλά Πανελλήνια Πρωταθλήματα στο δρόμο και στην πίστα.
1987 Διετέλεσε προπονητής στον ΠΑΣ ΤΡΙΚΚΗ και ΠΑΣ ΑΣΚΛΗΠΙΟΣ
ΕΓΧΕΙΡΗΜΑΤΑ μεγάλων αποστάσεων
15/8/1970 Τρίκαλα-Αθήνα
2,3/6/2006 Τρίκαλα-Αθήνα Τρίκαλα χωρίς στάση 24ώρες 52' 2"
18,19,20/6/2009 Τρίκαλα-Κωνσταντινούπολη-Τρίκαλα χωρίς στάση 1340 χιλ. 53 ώρες και 30'
3,4,5,6/6/2010 κατόρθωσε να διασχίσει με το ποδήλατο απόσταση 1600 χλμ καλύπτοντας τη διαδρομή Τρίκαλα-Γρεβενά-Θεσσαλονίκη-Σόφια-Φιλιππούπολη-Ανδριανούπολη-Θεσσαλονίκη-Γρεβενά-Τρίκαλα σε 78 ώρες.
Η αγωνιστικότητα του, η αγάπη του για τον αθλητισμό και οι υψηλοί στόχοι που πάντα κατόρθωνε να επιτύχει τον έκαναν πρότυπο για τη νέα γενιά και για τις ευπαθείς ομάδες για τις οποίες αγωνιζόταν πάντα αθόρυβα.
Σήμερα λοιπόν μετά από μια πορεία γεμάτη αντιξοότητες και δυσκολίες κάθε είδους, την οποία παρακολουθήσαμε όλοι με κομμένη την ανάσα, ο Στέλιος Βάσκος κατόρθωσε το ακατόρθωτο, επέστρεψε νικητής στην πόλη μας, και μας ανέβασε όλους πολύ ψηλά.
Γι αυτή την μεγάλη του προσπάθεια και την ανεπανάληπτη επιτυχία του, εισηγούμαστε να τιμηθεί ο Στέλιος Βάσκος με το Χρυσό Μετάλλιο της πόλης.
Επίσης προτείνουμε να απονεμηθεί τιμητική πλακέτα στην Οργανωτική Επιτροπή που την αποτελούν οι Πράππας Γρηγόρης, Μαγγουρίτσας Ευθύμιος, Καμπαγιάννης Βασίλειος, Σταυρόπουλος Ευάγγελος, Βάσκος Στέφανος καθώς και σε όλους τους συντελεστές αυτού του εγχειρήματος οι οποίοι είναι οι Αναστασόπουλος Ιωάννης, Γκαραγκούνης Ευάγγελος, Παναγιωτόπούλος Θωμάς, Ζουλιανίτης Σπύρος, Μαγγουρίτσας Βασίλειος, Λοεντάρης Δημήτριος, Πούλιος Αθανάσιος, Δίπλας Λάμπρος, Σούλιος Απόστολος, Σαλπαδήμος Στέργιος, Εγνατιάδης Νικόλαος, Κωνσταντάκος Βασίλειος, Τσεκλημας Κωνσταντίνος, Βαινάς Νίκος.
*Η εν λόγω τιμητική διάκριση προτείνουμε να πραγματοποιηθεί σε μια λιτή εκδήλωση στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου.
Παρασκευή 25 Ιουνίου 2010
Μαρεντάκης: "Μπορούμε μία θέση στην τριάδα!"
Την πίστη του πως η ομάδα του Τάλω μπορεί να πάρει μία θέση στην πρώτη τριάδα του Πανελληνίου πρωταθλήματος δρόμου εξέφρασε με δηλώσεις του στο planetbike.gr o τεχνικός της κρητικής ομάδας, Παναγιώτης Μαρεντάκης.
- Κύριε Μαρεντάκη τι περιμένετε για φέτος; Θα επαναλάβει η ομάδα σας το περσινό κατόρθωμα;
Σ' ένα πρωτάθλημα δεν μπορείς να κάνεις προβλέψεις. Τα δικά μας παιδιά θα παλέψουν σκληρά. Θα διεκδικήσουν το καλύτερο. Θεωρώ ότι μία θέση στην πρώτη τριάδα θα είναι κάτι καλό για εμάς αλλά και κάτι το εφικτό.
- Ποιοι πιστεύετε ότι θα είναι οι πιο σοβαροί ανταγωνιστές σας;
Σίγουρα ο Ταμουρίδης. Πιστεύω βέβαια ότι είναι αρκετά τα ονόματα που μπορούν να πάνε πολύ καλά, όπως αθλητές από την SP Tableware, την Worldofbike αλλά και παιδιά από το Ηράκλειο, όμως ο Ταμουρίδης υπερέχει ξεκάθαρα από τους άλλους διεκδικητές.
- Πως βλέπετε την ομάδα σας φέτος;
Η ομάδα είναι λίγο αποδυναμωνένη. Ο Γ. Καλιδάκης σταμάτησε, ο Γ. Τζωρτζάκης έχει κάποιο πρόβλημα ενώ ο Χαϊδεμενάκης πέρασε μία ίωση. Δεν έχουμε τα περσινά στάνταρ.
- Ποιός από τους αθλητές σας θεωρείτε πως θα πρωταγωνιστήσει;
Οι Δρακάκης και Π. Τζωρτζάκης μπορούν να... χτυπήσουν καλές θέσεις και μετάλλια.
- Κύριε Μαρεντάκη τι περιμένετε για φέτος; Θα επαναλάβει η ομάδα σας το περσινό κατόρθωμα;
Σ' ένα πρωτάθλημα δεν μπορείς να κάνεις προβλέψεις. Τα δικά μας παιδιά θα παλέψουν σκληρά. Θα διεκδικήσουν το καλύτερο. Θεωρώ ότι μία θέση στην πρώτη τριάδα θα είναι κάτι καλό για εμάς αλλά και κάτι το εφικτό.
- Ποιοι πιστεύετε ότι θα είναι οι πιο σοβαροί ανταγωνιστές σας;
Σίγουρα ο Ταμουρίδης. Πιστεύω βέβαια ότι είναι αρκετά τα ονόματα που μπορούν να πάνε πολύ καλά, όπως αθλητές από την SP Tableware, την Worldofbike αλλά και παιδιά από το Ηράκλειο, όμως ο Ταμουρίδης υπερέχει ξεκάθαρα από τους άλλους διεκδικητές.
- Πως βλέπετε την ομάδα σας φέτος;
Η ομάδα είναι λίγο αποδυναμωνένη. Ο Γ. Καλιδάκης σταμάτησε, ο Γ. Τζωρτζάκης έχει κάποιο πρόβλημα ενώ ο Χαϊδεμενάκης πέρασε μία ίωση. Δεν έχουμε τα περσινά στάνταρ.
- Ποιός από τους αθλητές σας θεωρείτε πως θα πρωταγωνιστήσει;
Οι Δρακάκης και Π. Τζωρτζάκης μπορούν να... χτυπήσουν καλές θέσεις και μετάλλια.
Το ιδανικό «σάουντρακ» για προπόνηση
Εάν θέλετε να αποδίδει καλά η προπόνησή σας, βάλτε τη ροκ, τη χιπ χοπ ή την r&b μουσική στη ζωή σας: ο ρυθμός τους πραγματικά μπορεί να κάνει τη διαφορά στις επιδόσεις σας. Αυτό είναι το συμπέρασμα μιας νέας μελέτης, την οποία πραγματοποιεί το Αμερικανικό Συμβούλιο Ασκήσεως (ACE) σε μια προσπάθεια να διαπιστώσει πώς και πόσο επηρεάζει η μουσική τη γυμναστική.
Οπως λέει ο επιστημονικός διευθυντής του ACE δρ Κέντρικ Μπράιαντ, αυτό που δείχνει η μελέτη είναι πως όσο πιο γρήγορο ρυθμό έχει η μουσική τόσο πιο έντονα γυμνάζεται κανείς _ και μάλιστα δίχως να το καταλαβαίνει. «Η απαλή τζαζ δεν βοηθάει» λέει χαρακτηριστικά.
Κατά τη μελέτη, φοιτητές άκουσαν διάφορα είδη μουσικής, ακόμα και σάουντρακ από τηλεοπτικές σειρές ή ταινίες. Τα είδη της μουσικής που «ανέβαζαν» ψυχολογικά τους εθελοντές ήταν αυτά που αύξαναν περισσότερο την ένταση της προπόνησης _ και όσο περισσότερο «ανέβαιναν» οι εθελοντές τόσο πιο εύκολη τους φαινόταν η προπόνηση.
Ο δρ Μπράιαντ προσθέτει ότι εξίσου σημαντικό αποδεικνύεται να γυμνάζεται κανείς ακούγοντας τραγούδια που γνωρίζει, ενώ για μέγιστα αποτελέσματα πρέπει να διαλέγει ο ίδιος τι θα ακούει.
Ποια είναι όμως τα είδη της προπόνησης που ωφελούνται περισσότερο από τον ρυθμό; Κυρίως οι αεροβικές ασκήσεις, όπως η ποδηλασία, το τζόγκινγκ και το περπάτημα με γρήγορο βήμα, απαντά ο δρ Μπράιαντ. Αντιθέτως, η βάδιση περιπάτου δεν φάνηκε να επηρεάζεται _ γεγονός απολύτως κατανοητό, κατά τον δρα Μπράιαντ, διότι όταν κάποιος κάνει περίπατο, θέλει να περπατάει με τον δικό του ρυθμό.
Οπως λέει ο επιστημονικός διευθυντής του ACE δρ Κέντρικ Μπράιαντ, αυτό που δείχνει η μελέτη είναι πως όσο πιο γρήγορο ρυθμό έχει η μουσική τόσο πιο έντονα γυμνάζεται κανείς _ και μάλιστα δίχως να το καταλαβαίνει. «Η απαλή τζαζ δεν βοηθάει» λέει χαρακτηριστικά.
Κατά τη μελέτη, φοιτητές άκουσαν διάφορα είδη μουσικής, ακόμα και σάουντρακ από τηλεοπτικές σειρές ή ταινίες. Τα είδη της μουσικής που «ανέβαζαν» ψυχολογικά τους εθελοντές ήταν αυτά που αύξαναν περισσότερο την ένταση της προπόνησης _ και όσο περισσότερο «ανέβαιναν» οι εθελοντές τόσο πιο εύκολη τους φαινόταν η προπόνηση.
Ο δρ Μπράιαντ προσθέτει ότι εξίσου σημαντικό αποδεικνύεται να γυμνάζεται κανείς ακούγοντας τραγούδια που γνωρίζει, ενώ για μέγιστα αποτελέσματα πρέπει να διαλέγει ο ίδιος τι θα ακούει.
Ποια είναι όμως τα είδη της προπόνησης που ωφελούνται περισσότερο από τον ρυθμό; Κυρίως οι αεροβικές ασκήσεις, όπως η ποδηλασία, το τζόγκινγκ και το περπάτημα με γρήγορο βήμα, απαντά ο δρ Μπράιαντ. Αντιθέτως, η βάδιση περιπάτου δεν φάνηκε να επηρεάζεται _ γεγονός απολύτως κατανοητό, κατά τον δρα Μπράιαντ, διότι όταν κάποιος κάνει περίπατο, θέλει να περπατάει με τον δικό του ρυθμό.
Ηλίας: "Μεγάλος αντίπαλος ο Ταμουρίδης αλλά θα παλέψω!"
Ο Περικλής Ηλίας μιλώντας στο planetbike.gr θεωρεί ως μεγάλο του αντίπαλο τον Γιάννη Ταμουρίδη, ωστόσο ξεκαθαρίζει πως θα διεκδικήσει με όλες του τις δυνάμεις την νίκη στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα του δρόμου!
- Πιστεύεις πως θα μπορέσεις να διεκδικήσεις την πρωτιά και το τρόπαιο; Σε τι κατάσταση βρίσκεσαι;
Είμαι σε θέση να διεκδικήσω την νίκη στον αγώνα της αντοχής, παρά το γεγονός ότι δεν έχω κάνει ιδιαίτερα καλή προετοιμασία λόγω των πολλών αγώνων που είχα. Νιώθω όμως αρκετά δυνατός. Το μόνο μου μειονέκτημα είναι πως δεν έχω καλή ομάδα ώστε να με βοηθήσει στον αγώνα.
- Υπάρχει όμως διάθεση και πλάνο από την ομάδα σου για βοήθεια;
Ναι πιστεύω ότι τα παιδιά έχουν διάθεση και θα βοηθήσουν όσο μπορούν. Θα κοιτάξουν να κάνουν το καλύτερο. Απ' αυτούς πάντως μόνο ο Γιώργος Πατές μπορεί να με βοηθήσει ουσιαστικά αλλά είναι όμως μόνο ένας αθλητής.
- Η μορφολογία του αγώνα θεωρείς πως σε βοηθά; Είναι κάτι που θα σε ευνοήσει;
Έχω δει το υψομετρικό. Είναι ένα σιρκουί μ' ένα βουνό στην μέση. Εμένα μ' αρέσει και η ανηφόρα αλλά και η κατηφόρα. Θεωρώ πως με βοηθά. Είναι μία διαδρομή 158 χλμ., που δείχνει πως θα είναι ένας αγώνας με πολύ καλό επίπεδο για την Ελλάδα.
- Σε ποιους αντιπάλους ποντάρεις πιο πολύ;
Ο Γιάννης Ταμουρίδης είναι ο πιο μεγάλος μου αντίπαλος για την Κυριακή. Είναι ένας πολύ καλός αθλητής και έχει μία πολύ καλή ομάδα. Έχει αρκετές πιθανότητες να κερδίσει. Αν η ομάδα του τρέξει όπως πρέπει μπορεί να φέρει ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.
- Πιστεύεις πως θα μπορέσεις να διεκδικήσεις την πρωτιά και το τρόπαιο; Σε τι κατάσταση βρίσκεσαι;
Είμαι σε θέση να διεκδικήσω την νίκη στον αγώνα της αντοχής, παρά το γεγονός ότι δεν έχω κάνει ιδιαίτερα καλή προετοιμασία λόγω των πολλών αγώνων που είχα. Νιώθω όμως αρκετά δυνατός. Το μόνο μου μειονέκτημα είναι πως δεν έχω καλή ομάδα ώστε να με βοηθήσει στον αγώνα.
- Υπάρχει όμως διάθεση και πλάνο από την ομάδα σου για βοήθεια;
Ναι πιστεύω ότι τα παιδιά έχουν διάθεση και θα βοηθήσουν όσο μπορούν. Θα κοιτάξουν να κάνουν το καλύτερο. Απ' αυτούς πάντως μόνο ο Γιώργος Πατές μπορεί να με βοηθήσει ουσιαστικά αλλά είναι όμως μόνο ένας αθλητής.
- Η μορφολογία του αγώνα θεωρείς πως σε βοηθά; Είναι κάτι που θα σε ευνοήσει;
Έχω δει το υψομετρικό. Είναι ένα σιρκουί μ' ένα βουνό στην μέση. Εμένα μ' αρέσει και η ανηφόρα αλλά και η κατηφόρα. Θεωρώ πως με βοηθά. Είναι μία διαδρομή 158 χλμ., που δείχνει πως θα είναι ένας αγώνας με πολύ καλό επίπεδο για την Ελλάδα.
- Σε ποιους αντιπάλους ποντάρεις πιο πολύ;
Ο Γιάννης Ταμουρίδης είναι ο πιο μεγάλος μου αντίπαλος για την Κυριακή. Είναι ένας πολύ καλός αθλητής και έχει μία πολύ καλή ομάδα. Έχει αρκετές πιθανότητες να κερδίσει. Αν η ομάδα του τρέξει όπως πρέπει μπορεί να φέρει ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.
Πέμπτη 24 Ιουνίου 2010
Τροποποίηση Προγράμματος 1ης Μέρας Πανελληνίου Πρωταθλήματος Δρόμου Ανδρών, Νέων, Γυναικών 2010
Μετά την οριστικοποίηση των συμμετοχών, το πρόγραμμα των αγώνων του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος ανδρών – νέων ανδρών – γυναικών 2010 και ειδικότερα της Παρασκευής 25 Ιουνίου 2010, διαμορφώνεται ως εξής:
11.00 – 12.00 Επικύρωση συμμετοχών – διανομή αριθμών των αγώνων όλων των κατηγοριών, στο ξενοδοχείο GALAXY – Κολοκοτρώνη 14 – Καλαμάτα.
12.00 Τεχνικό Συνέδριο των Αρχηγών των Ομάδων στο ξενοδοχείο GALAXY.
13.15 Συνέντευξη Τύπου στο ξενοδοχείο GALAXY.
16.00 Ατομική Χρονομέτρηση Γυναικών (Μεθώνη)
16.30 Ατομική Χρονομέτρηση Νέων Ανδρών (Μεθώνη)
17.30 Ατομική Χρονομέτρηση Ανδρών (Μεθώνη)
20.00 Απονομές Επάθλων στη Μεθώνη (Δημαρχείο)
Το πρόγραμμα του Σαββάτου 26 και της Κυριακής 27 Ιουνίου, παραμένει το ίδιο.
11.00 – 12.00 Επικύρωση συμμετοχών – διανομή αριθμών των αγώνων όλων των κατηγοριών, στο ξενοδοχείο GALAXY – Κολοκοτρώνη 14 – Καλαμάτα.
12.00 Τεχνικό Συνέδριο των Αρχηγών των Ομάδων στο ξενοδοχείο GALAXY.
13.15 Συνέντευξη Τύπου στο ξενοδοχείο GALAXY.
16.00 Ατομική Χρονομέτρηση Γυναικών (Μεθώνη)
16.30 Ατομική Χρονομέτρηση Νέων Ανδρών (Μεθώνη)
17.30 Ατομική Χρονομέτρηση Ανδρών (Μεθώνη)
20.00 Απονομές Επάθλων στη Μεθώνη (Δημαρχείο)
Το πρόγραμμα του Σαββάτου 26 και της Κυριακής 27 Ιουνίου, παραμένει το ίδιο.
Πόλη για ποδήλατο και περπάτημα η Αθήνα το 2014
Ο αποκλεισμός της κυκλοφορίας στην Πανεπιστημίου ως το 2013, οι παρεμβάσεις στο παράκτιο μέτωπο, οι αναπλάσεις πλατειών σε υποβαθμισμένες γειτονιές, είναι οι βασικοί άξονες του προγράμματος «Αθήνα-Αττική 2014», που παρουσίασε η υπουργός Περιβάλλοντος.
Η Τίνα Μπιρμπίλη έδωσε έμφαση στην επιστροφή στο κέντρο σε συνδυασμό με μέτρα, που θα ακολουθήσουν ως το τέλος του χρόνου, ώστε να σταματήσει η επέκταση της πρωτεύουσας, κυρίως προς τα Μεσόγεια.
Στις άμεσες παρεμβάσεις, που θα ξεκινήσουν μέσα στο 2010, περιλαμβάνονται
Η πεζοδρόμηση της Βασι. Ολγας, που δημοπρατείται μέσα στον Ιούνιο και θα συμπληρώσει τον άξοανα Δ. Αρεοπαγίτου-Β. Παύλου.
Η ανάπλαση της πλατείας Θεάτρου, στο κέντρο της πρωτεύουσας, που θα δημοπρατηθεί τις επόμενες ημέρες.
Η ανάπλαση της πλατείας Αγίου Παντελεήμονα, που θα ενωθεί με την πλατεία Αττικής, μέσω της οδού Αγορακρίτου. Σε επόμενη φάση οι πεζοδρομήσεις θα συνεχιστούν προς το Πεδίον του Αρεως και την Ακαδημία Πλάτωνος.
Ανάλογες παρεμβάσεις θα ξεκινήσουν στην πατεία Αγίου Νικολάου, ενώ προγραμματίζονται έργα στον Κολωνό, τα Ανω Λιόσια και τα Καμίναι Πειραιά.
"Οφείλουμε να προετοιμάσουμε την πόλη μας σε μιά χώρα που αλλάζει, σε ένα κόσμο που αλλαζει", υπογράμμισε η υπουργός, που μίλησε γιά την χαμένη ευκαιρία των Ολυμπιακών Αγώνων γιά την πρωτεύουσα και κατέληξε: "Το 2014, δέκα χρόνια μετά, το έπαθλο θα είναι η αναβάθμιση της ποιότητας του περιβάλλοντος και της ζωής μας".
Εδωσε έμφαση στη στροφή προς τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τη χρήση του ποδηλάτου και το περπάτημα, εξαγγέλοντας δύο ποδηλατοδρόμους στις διαδρομές Κηφισιά-Φάληρο και Φάληρο-Λιμανάκια Βουλιαγμένης. Τα έργα γιά τα πρώτα 1.500 μέτρα θα ξεκινήσουν άμεσα από την Καλλιθέα. Εμμέσως αναφέρθηκε στην μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο, σημειώντας ότι θα περιοριστούν κατά 50% οι θέσεις στάθμευσης που έχουν δημιουργηθεί στους δρόμους.
Προβλέπονται επίσης έργα μητροπολιτικής κλίμακας, που αφορούν την ανάπλαση του Φαληρικού όρμου, από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας ως το κτίριο του Ταε κβον ντο. Γιά το τελευταίο προωθείται διαγωνισμός γιά την μετατροπή του σε συνεδριακό κέντρο.
Οι σημαντικότερες παρεμβάσεις
Ενοποιούνται τα πάρκα Γουδή και Ιλισίων
Η Πανεπιστημίου μετατρέπεται το 2013 από πολύβουη λεωφόρος σε όαση
Η πεζοδρόμηση της Βασ. Ολγας ολοκληρώνει την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων από το Ολυμπιείο ως τον Κεραμεικό
Η Τίνα Μπιρμπίλη έδωσε έμφαση στην επιστροφή στο κέντρο σε συνδυασμό με μέτρα, που θα ακολουθήσουν ως το τέλος του χρόνου, ώστε να σταματήσει η επέκταση της πρωτεύουσας, κυρίως προς τα Μεσόγεια.
Στις άμεσες παρεμβάσεις, που θα ξεκινήσουν μέσα στο 2010, περιλαμβάνονται
Η πεζοδρόμηση της Βασι. Ολγας, που δημοπρατείται μέσα στον Ιούνιο και θα συμπληρώσει τον άξοανα Δ. Αρεοπαγίτου-Β. Παύλου.
Η ανάπλαση της πλατείας Θεάτρου, στο κέντρο της πρωτεύουσας, που θα δημοπρατηθεί τις επόμενες ημέρες.
Η ανάπλαση της πλατείας Αγίου Παντελεήμονα, που θα ενωθεί με την πλατεία Αττικής, μέσω της οδού Αγορακρίτου. Σε επόμενη φάση οι πεζοδρομήσεις θα συνεχιστούν προς το Πεδίον του Αρεως και την Ακαδημία Πλάτωνος.
Ανάλογες παρεμβάσεις θα ξεκινήσουν στην πατεία Αγίου Νικολάου, ενώ προγραμματίζονται έργα στον Κολωνό, τα Ανω Λιόσια και τα Καμίναι Πειραιά.
"Οφείλουμε να προετοιμάσουμε την πόλη μας σε μιά χώρα που αλλάζει, σε ένα κόσμο που αλλαζει", υπογράμμισε η υπουργός, που μίλησε γιά την χαμένη ευκαιρία των Ολυμπιακών Αγώνων γιά την πρωτεύουσα και κατέληξε: "Το 2014, δέκα χρόνια μετά, το έπαθλο θα είναι η αναβάθμιση της ποιότητας του περιβάλλοντος και της ζωής μας".
Εδωσε έμφαση στη στροφή προς τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τη χρήση του ποδηλάτου και το περπάτημα, εξαγγέλοντας δύο ποδηλατοδρόμους στις διαδρομές Κηφισιά-Φάληρο και Φάληρο-Λιμανάκια Βουλιαγμένης. Τα έργα γιά τα πρώτα 1.500 μέτρα θα ξεκινήσουν άμεσα από την Καλλιθέα. Εμμέσως αναφέρθηκε στην μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο, σημειώντας ότι θα περιοριστούν κατά 50% οι θέσεις στάθμευσης που έχουν δημιουργηθεί στους δρόμους.
Προβλέπονται επίσης έργα μητροπολιτικής κλίμακας, που αφορούν την ανάπλαση του Φαληρικού όρμου, από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας ως το κτίριο του Ταε κβον ντο. Γιά το τελευταίο προωθείται διαγωνισμός γιά την μετατροπή του σε συνεδριακό κέντρο.
Οι σημαντικότερες παρεμβάσεις
Ενοποιούνται τα πάρκα Γουδή και Ιλισίων
Η Πανεπιστημίου μετατρέπεται το 2013 από πολύβουη λεωφόρος σε όαση
Η πεζοδρόμηση της Βασ. Ολγας ολοκληρώνει την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων από το Ολυμπιείο ως τον Κεραμεικό
Δήμος Ρεθύμνου Κόπηκε οριστικά η "αλυσίδα" για τα δημοτικά ποδήλατα
«Φρένο» στις ορθοπεταλιές με τα δημοτικά ποδήλατα βάζει ο Δήμος Ρεθύμνου καθώς σύμφωνα με δηλώσεις του Δημοτικού Συμβούλου υπεύθυνου για τα κυκλοφοριακά θέματα κ. Κωστή Ηλιάκη, παρά το γεγονός ότι όλα τα ποδήλατα που είχε διαθέσει ο δήμος για τη μετακίνηση των πολιτών και των επισκεπτών έχουν πλέον χαλάσει, πλην ενός, ο Δήμος Ρεθύμνου δεν μπορεί να διαθέσει τα χρήματα για την επισκευή τους.
«Ο Δήμος για την ώρα δεν έχει χρήματα να διαθέσει έτσι ώστε να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα Δημοτικό Ελεύθερο Ποδήλατο, αλλά ευελπιστούμε στο μέλλον να μπορέσουμε να κάνουμε κάτι πιο οργανωμένο μέσα από κάποιο ευρωπαϊκό πρόγραμμα», ανέφερε ο κ. Ηλιάκης, σημειώνοντας ότι στα σχέδια του δήμου είναι μέσα από ένα τέτοιο πρόγραμμα να επιτύχει την κατασκευή ποδηλατικών σταθμών στο Ρέθυμνο.
«Το ποδήλατο είναι ένα μέσο εναλλακτικής κίνησης, φιλικό προς το περιβάλλον» τόνισε ο ίδιος, ξεκαθαρίζοντας πως στα δύο χρόνια λειτουργίας του προγράμματος τα ποδήλατα του Δήμου χρησιμοποιήθηκαν σε μεγάλο βαθμό τόσο από τους Ρεθυμνιώτες, όσο και από τους Έλληνες και ξένους επισκέπτες της πόλης. Μάλιστα όπως υποστήριξε ο κ. Ηλιάκης, ο συγκοινωνιολόγος και καθηγητής του Πολυτεχνείου κ. Θάνος Βλαστός σε μελέτη που είχε κάνει σχετικά με το Ρέθυμνο και τη βιώσιμη κινητικότητα της πόλης, είχε αναδείξει το σημαντικό ρόλο του ποδηλάτου.
«Στόχος μας είναι να αναδείξουμε μια μελέτη για τη χρήση του ποδηλάτου και εκτός πόλεως χαράσσοντας διαδρομές πολιτιστικές με φυσική ομορφιά από οικισμό σε οικισμό», σημείωσε ο κ. Ηλιάκης, τονίζοντας ότι οι μελέτες και η κατασκευή ποδηλατοδρόμων για να δικτυωθεί από άκρη σε άκρη η πόλη του Ρεθύμνου συνεχίζονται. Μάλιστα όπως υποστήριξε, η χρήση του ποδηλάτου λόγω των ποδηλατοδρόμων έχει αυξηθεί κατακόρυφα.
Απόσυρση χωρίς ενημέρωση
Εν αγνοία των πολιτών είναι η απόφαση απόσυρσης των ποδηλάτων, καθώς ουδείς ενδιαφέρθηκε να ενημερώσει όσους έκαναν χρήση των ποδηλάτων, οι οποίοι μάταια τα αναζητούσαν στα σημεία όπου είχαν οριστεί ως σταθμοί διάθεσης, λαμβάνοντας την απάντηση ότι είναι όλα χαλασμένα ή έχουν πάει για επισκευή. Αξίζει να σημειωθεί πως σε παλαιότερο άρθρο της Κρητικής Επιθεώρησης οι αρμόδιοι επί του θέματος είχαν απαντήσει πως τα ποδήλατα αυτά θα αποσύρονταν με σκοπό την επισκευή τους κάτι το οποίο τελικά έγινε πράξη μόνο έως ένα βαθμό, αφού η πράξη αυτή δεν ολοκληρώθηκε ποτέ καθώς τα ποδήλατα δεν επέστρεψαν.
Μοναδική νότα αισιοδοξίας στην ιστορία αυτή που κρατάει τώρα πάνω από 8 μήνες και απ’ ότι φαίνεται θα λήξει άδοξα, ο ιδιοκτήτης περιπτέρου που εθελοντικά είχε αναλάβει τη διάθεση ποδηλάτων στην οδό Τσουδερών κ. Αλκιβιάδης Αναγνωστάκης, ο οποίος για μεγάλο διάστημα μετά από την διακοπή της συμφωνίας του Δήμου με επαγγελματία που είχε αναλάβει την επιδιόρθωση των ποδηλάτων, συνέχισε μόνος του να τα επιδιορθώνει κατορθώνοντας έτσι να παρατείνει τη δυνατότητα των πολιτών να χρησιμοποιούν τα δημοτικά ποδήλατα για περισσότερο διάστημα.
Ο ίδιος σε δηλώσεις του στην Κρητική Επιθεώρηση φάνηκε απογοητευμένος από το γεγονός πως αυτή η προσπάθεια του δήμου πλέον δεν καρποφορεί εκφράζοντας μάλιστα την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι στο διάστημα των 8 αυτών μηνών αρκετοί ήταν οι πολίτες που τον επισκέφτηκαν ζητώντας του ποδήλατα , μετά από παραπομπή από τη δημοτική αστυνομία.
«Συνέχεια έρχεται κόσμος και τα ζητάει αλλά δε γίνεται να πάρουν αφού είναι χαλασμένα εδώ και 8 μήνες» ανέφερε ο ίδιος ξεκαθαρίζοντας πως κανένας αρμόδιος δεν έχει επικοινωνήσει μαζί του για να τον ενημερώσει για το πώς έχει η κατάσταση και ότι ο ίδιος έχει σταματήσει πλέον να τα επιδιορθώνει.
«Από το Δήμο θα έπρεπε να γνωρίζουν πως πλέον τα ποδήλατα δεν λειτουργούν από τη στιγμή που δεν τα επιδιορθώνουν» σημείωσε ο ίδιος, υπογραμμίζοντας ότι αποτελεί μυστήριο γιατί ο δήμος ακόμα στέλνει άτομα για να πάρουν ποδήλατο από το συγκεκριμένο πόστο.
Μάλιστα με δική του πρωτοβουλία ο κ. Αναγνωστάκης έχει φυλάξει κάποια από τα χαλασμένα ποδήλατα σε δική του αποθήκη έτσι ώστε να τα προφυλάξει από τα καιρικά φαινόμενα και τη φθορά όσο αυτό είναι δυνατό.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το αρχείο που ο ίδιος έχει κρατήσει, αφού μέσα από αυτό αποδεικνύεται η μεγάλη χρησιμότητα αυτών των ποδηλάτων. Πάνω από χίλιες φορές τα τελευταία δύο χρόνια χρησιμοποίησαν πολίτες τα ποδήλατα.
Άλλωστε όπως επεσήμανε, «βλέπω καθημερινά να περνούν ποδήλατα του δήμου που τα έχουν οικειοποιηθεί διάφοροι. Άλλος έχει βγάλει τους προφυλακτήρες, άλλος το έχει βάψει άλλο χρώμα και άλλοι τα έχουν σπίτια τους, αν και είναι εύκολα αναγνωρίσιμα από κάποιον που τα γνωρίζει», θέτοντας έτσι ένα εύλογο ερώτημα για το που βρίσκονται τελικώς μερικά από τα 125 ποδήλατα που είχε διαθέσει σε αυτό το σκοπό αρχικά ο Δήμος.
Ο κ. Αναγνωστάκης τόνισε ότι κατά την άποψή του «το ποδήλατο είναι κάτι πολύ καλό για την πόλη, στην οποία θέλουμε να μην υπάρχουν μηχανάκια και αυτοκίνητα» ξεκαθαρίζοντας ότι αρκετοί ήταν οι άνθρωποι που το προτιμούσαν για να κάνουν τις δουλειές τους μέσα στην πόλη τόσο όσον αφορά οδηγούς που άφηναν τα οχήματά τους στα πάρκινγκ, όσο και για τους κατοίκους των κοντινών γειτονιών που τα χρησιμοποιούσαν για να πηγαίνουν στις υπηρεσίες.
«Γλιτώναμε το παπάκι μέσα στην πόλη», ήταν η φράση που χαρακτηριστικά χρησιμοποίησε ο κ. Αναγνωστάκης τονίζοντας παράλληλα πως αρκετοί ήταν οι πολίτες και οι επισκέπτες του Ρεθύμνου που χαιρέτιζαν αυτή την πρωτοβουλία του Δήμου με άκρως θετικά σχόλια όταν είχε πρωτοξεκινήσει.
Τέλος ο κ. Αναγνωστάκης πρότεινε να ενταχθεί η διαδικασία επιδιόρθωσης των ποδηλάτων στις αρμοδιότητες της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου ξεκαθαρίζοντας πως πρόκειται για μια πολύ εύκολη δουλειά με όχι κάποιο ιδιαίτερο κόστος.
ΛΗΔΑ ΣΙΣΚΟΥ
«Ο Δήμος για την ώρα δεν έχει χρήματα να διαθέσει έτσι ώστε να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα Δημοτικό Ελεύθερο Ποδήλατο, αλλά ευελπιστούμε στο μέλλον να μπορέσουμε να κάνουμε κάτι πιο οργανωμένο μέσα από κάποιο ευρωπαϊκό πρόγραμμα», ανέφερε ο κ. Ηλιάκης, σημειώνοντας ότι στα σχέδια του δήμου είναι μέσα από ένα τέτοιο πρόγραμμα να επιτύχει την κατασκευή ποδηλατικών σταθμών στο Ρέθυμνο.
«Το ποδήλατο είναι ένα μέσο εναλλακτικής κίνησης, φιλικό προς το περιβάλλον» τόνισε ο ίδιος, ξεκαθαρίζοντας πως στα δύο χρόνια λειτουργίας του προγράμματος τα ποδήλατα του Δήμου χρησιμοποιήθηκαν σε μεγάλο βαθμό τόσο από τους Ρεθυμνιώτες, όσο και από τους Έλληνες και ξένους επισκέπτες της πόλης. Μάλιστα όπως υποστήριξε ο κ. Ηλιάκης, ο συγκοινωνιολόγος και καθηγητής του Πολυτεχνείου κ. Θάνος Βλαστός σε μελέτη που είχε κάνει σχετικά με το Ρέθυμνο και τη βιώσιμη κινητικότητα της πόλης, είχε αναδείξει το σημαντικό ρόλο του ποδηλάτου.
«Στόχος μας είναι να αναδείξουμε μια μελέτη για τη χρήση του ποδηλάτου και εκτός πόλεως χαράσσοντας διαδρομές πολιτιστικές με φυσική ομορφιά από οικισμό σε οικισμό», σημείωσε ο κ. Ηλιάκης, τονίζοντας ότι οι μελέτες και η κατασκευή ποδηλατοδρόμων για να δικτυωθεί από άκρη σε άκρη η πόλη του Ρεθύμνου συνεχίζονται. Μάλιστα όπως υποστήριξε, η χρήση του ποδηλάτου λόγω των ποδηλατοδρόμων έχει αυξηθεί κατακόρυφα.
Απόσυρση χωρίς ενημέρωση
Εν αγνοία των πολιτών είναι η απόφαση απόσυρσης των ποδηλάτων, καθώς ουδείς ενδιαφέρθηκε να ενημερώσει όσους έκαναν χρήση των ποδηλάτων, οι οποίοι μάταια τα αναζητούσαν στα σημεία όπου είχαν οριστεί ως σταθμοί διάθεσης, λαμβάνοντας την απάντηση ότι είναι όλα χαλασμένα ή έχουν πάει για επισκευή. Αξίζει να σημειωθεί πως σε παλαιότερο άρθρο της Κρητικής Επιθεώρησης οι αρμόδιοι επί του θέματος είχαν απαντήσει πως τα ποδήλατα αυτά θα αποσύρονταν με σκοπό την επισκευή τους κάτι το οποίο τελικά έγινε πράξη μόνο έως ένα βαθμό, αφού η πράξη αυτή δεν ολοκληρώθηκε ποτέ καθώς τα ποδήλατα δεν επέστρεψαν.
Μοναδική νότα αισιοδοξίας στην ιστορία αυτή που κρατάει τώρα πάνω από 8 μήνες και απ’ ότι φαίνεται θα λήξει άδοξα, ο ιδιοκτήτης περιπτέρου που εθελοντικά είχε αναλάβει τη διάθεση ποδηλάτων στην οδό Τσουδερών κ. Αλκιβιάδης Αναγνωστάκης, ο οποίος για μεγάλο διάστημα μετά από την διακοπή της συμφωνίας του Δήμου με επαγγελματία που είχε αναλάβει την επιδιόρθωση των ποδηλάτων, συνέχισε μόνος του να τα επιδιορθώνει κατορθώνοντας έτσι να παρατείνει τη δυνατότητα των πολιτών να χρησιμοποιούν τα δημοτικά ποδήλατα για περισσότερο διάστημα.
Ο ίδιος σε δηλώσεις του στην Κρητική Επιθεώρηση φάνηκε απογοητευμένος από το γεγονός πως αυτή η προσπάθεια του δήμου πλέον δεν καρποφορεί εκφράζοντας μάλιστα την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι στο διάστημα των 8 αυτών μηνών αρκετοί ήταν οι πολίτες που τον επισκέφτηκαν ζητώντας του ποδήλατα , μετά από παραπομπή από τη δημοτική αστυνομία.
«Συνέχεια έρχεται κόσμος και τα ζητάει αλλά δε γίνεται να πάρουν αφού είναι χαλασμένα εδώ και 8 μήνες» ανέφερε ο ίδιος ξεκαθαρίζοντας πως κανένας αρμόδιος δεν έχει επικοινωνήσει μαζί του για να τον ενημερώσει για το πώς έχει η κατάσταση και ότι ο ίδιος έχει σταματήσει πλέον να τα επιδιορθώνει.
«Από το Δήμο θα έπρεπε να γνωρίζουν πως πλέον τα ποδήλατα δεν λειτουργούν από τη στιγμή που δεν τα επιδιορθώνουν» σημείωσε ο ίδιος, υπογραμμίζοντας ότι αποτελεί μυστήριο γιατί ο δήμος ακόμα στέλνει άτομα για να πάρουν ποδήλατο από το συγκεκριμένο πόστο.
Μάλιστα με δική του πρωτοβουλία ο κ. Αναγνωστάκης έχει φυλάξει κάποια από τα χαλασμένα ποδήλατα σε δική του αποθήκη έτσι ώστε να τα προφυλάξει από τα καιρικά φαινόμενα και τη φθορά όσο αυτό είναι δυνατό.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το αρχείο που ο ίδιος έχει κρατήσει, αφού μέσα από αυτό αποδεικνύεται η μεγάλη χρησιμότητα αυτών των ποδηλάτων. Πάνω από χίλιες φορές τα τελευταία δύο χρόνια χρησιμοποίησαν πολίτες τα ποδήλατα.
Άλλωστε όπως επεσήμανε, «βλέπω καθημερινά να περνούν ποδήλατα του δήμου που τα έχουν οικειοποιηθεί διάφοροι. Άλλος έχει βγάλει τους προφυλακτήρες, άλλος το έχει βάψει άλλο χρώμα και άλλοι τα έχουν σπίτια τους, αν και είναι εύκολα αναγνωρίσιμα από κάποιον που τα γνωρίζει», θέτοντας έτσι ένα εύλογο ερώτημα για το που βρίσκονται τελικώς μερικά από τα 125 ποδήλατα που είχε διαθέσει σε αυτό το σκοπό αρχικά ο Δήμος.
Ο κ. Αναγνωστάκης τόνισε ότι κατά την άποψή του «το ποδήλατο είναι κάτι πολύ καλό για την πόλη, στην οποία θέλουμε να μην υπάρχουν μηχανάκια και αυτοκίνητα» ξεκαθαρίζοντας ότι αρκετοί ήταν οι άνθρωποι που το προτιμούσαν για να κάνουν τις δουλειές τους μέσα στην πόλη τόσο όσον αφορά οδηγούς που άφηναν τα οχήματά τους στα πάρκινγκ, όσο και για τους κατοίκους των κοντινών γειτονιών που τα χρησιμοποιούσαν για να πηγαίνουν στις υπηρεσίες.
«Γλιτώναμε το παπάκι μέσα στην πόλη», ήταν η φράση που χαρακτηριστικά χρησιμοποίησε ο κ. Αναγνωστάκης τονίζοντας παράλληλα πως αρκετοί ήταν οι πολίτες και οι επισκέπτες του Ρεθύμνου που χαιρέτιζαν αυτή την πρωτοβουλία του Δήμου με άκρως θετικά σχόλια όταν είχε πρωτοξεκινήσει.
Τέλος ο κ. Αναγνωστάκης πρότεινε να ενταχθεί η διαδικασία επιδιόρθωσης των ποδηλάτων στις αρμοδιότητες της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου ξεκαθαρίζοντας πως πρόκειται για μια πολύ εύκολη δουλειά με όχι κάποιο ιδιαίτερο κόστος.
ΛΗΔΑ ΣΙΣΚΟΥ
'Εχεις ποδήλατο... πάμε μια βόλτα; Η "μανία" του παρασκευόβραδου στην Αθήνα με αφετηρία το Θησείο. Ορθοπεταλιές με το Facebook.
Ξεκίνησε σαν μια παρεΐστικη βόλτα, κάθε Παρασκευή, για να πάρει τους τελευταίους μήνες μορφή χιονοστιβάδας, που συμπαρασύρει πολλούς, ξεχασμένους και μη, λάτρεις του ποδηλάτου. Την αποκαλούν freeday (ελεύθερη μέρα) και είναι η ποδηλατοβόλτα του Facebook που αποκτά όλο και πιο πιστούς οπαδούς, για ένα διαφορετικό βράδυ μέχρι πρωίας, μέσα σε μια μεγάλη παρέα, στην τόσο μονότονη Αθήνα. Δεν είναι οικολόγοι, ούτε γραφικοί, αλλά ένα πολύχρωμο πλήθος όπου ηλικίες, φύλα, κοινωνικές τάξεις, επαγγέλματα, ενδιαφέροντα, ιδεολογίες μπερδεύονται για να συνθέσουν ένα μοναδικό πάζλ συλλογικότητας, συντροφικότητας, ευδιαθεσίας, αλληλεγγύης, εν τέλει, απλής ανθρώπινης χαρούμενης συναναστροφής σε μια Αθήνα που αλλάζει μορφή και περιεχόμενο πάνω σε δύο ρόδες ποδηλάτου. Ο Γιάννης και ο Χάρης είναι ήδη στην πλατεία Ασωμάτων από τις 9:00 μμ με τα ποδήλατά τους. Περιμένουν υπομονετικά, κοιτάζοντας με περιέργεια γύρω τους, έτοιμοι για τη νέα περιπέτεια. Ο Γιάννης δεν βγάζει ούτε το ειδικό κράνος με το αεροδυναμικό σχήμα. Για τη νυχτερινή βόλτα με τους ποδηλάτες το έμαθαν από φίλους τους στο Μενίδι, από όπου και κατέβηκαν οι ίδιοι μέχρι το Θησείο. Παραδίπλα μια άλλη ομάδα από τρεις νεαρούς που περιμένουν κι αυτοί να ζήσουν για πρώτη φορά την ίδια περιπέτεια. Να μπουν στην μεγάλη παρέα των ...καβαλάρηδων της πόλης. Γύρω στις 9:30 ο χώρος θα αρχίσει να δίνει την υποψία της ποδηλατοσυρροής, που έπεται, σχεδόν μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου. Παρέες, μοναχικοί καβαλάρηδες, ζευγάρια, οικογένειες. Γέλια, κουβεντούλα, πηγαδάκια, εν αναμονή της αναχώρησης. Η Έλλη, η Αθηνά, ο Κώστας και ο Ματθαίος φθάνουν από την Καλλιθέα και το Μοσχάτο. Είναι οι facebookικοί, που κάθε Παρασκευή βράδυ τώρα πια δίνουν μόνιμα το παρόν. Ο Μάνος κατεβαίνει από το Φάληρο, ο Πίνδαρος από την Πλατεία Βικτωρίας, ο Νίκος με τον γιό του τον Αποστόλη από τις Τζιτζιφιές, η Ελένη με τον άνδρα της τον Γιάννη από τη Φιλοθέη. Άνθρωποι διαφορετικοί, ηλικιακά και κοινωνικά, με κοινό παρονομαστή την αγάπη για το ποδήλατο και την επιθυμία για απόδραση από τα τετριμμένα. Η αναχώρηση δεν είναι ποτέ πριν από τις 10:00. Οι παλιοί το γνωρίζουν καλά, αλλά και όσοι από τους καινούργιους το έχουν μάθει από την ιστοσελίδα κοινωνικής δικτύωσης. Το Facebook άλλωστε ήταν αυτό που απογείωσε μια παρεΐστικη συνήθεια, η οποία ξεκίνησε πριν από δύο περίπου χρόνια, ανάγοντάς την σήμερα σε μία συλλογική εξόρμηση για ένα ετερόκλητο πλήθος ανθρώπων που διεκδικούν μια ανάσα έξω από την πυκνή καθημερινότητα της Αθήνας. Αποδεικνύοντας παράλληλα ότι το διαδίκτυο δεν προσφέρει μόνο αποκούμπι στη μοναξιά αλλά μπορεί να γίνει γόνιμη διέξοδος για συλλογικότητα. «Δεν κάνουμε τα συνηθισμένα», «εδώ βρήκα μια μεγάλη παρέα», «αυτό είναι μια ψυχική ξεκούραση» είναι οι κλασικές απαντήσεις που θα δώσουν αρκετοί από τους ποδηλάτες του παρασκευόβραδου. Με το ποδήλατο, κάθε Παρασκευή, σχίζουν τη μονοτονία της πόλης, τη μονοτονία της διασκέδασης, τη μονοτονία της συντροφιάς. Όλο και νέα άτομα κάθε Παρασκευή έρχονται να προστεθούν στο μπουλούκι των freeday ποδηλατών. Δυόμισι χρόνια ποδηλατικές Παρασκευές Όλα ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2008 με μία παρέα πέντε φίλων, που τους επόμενους μήνες έγιναν δέκα. Κάποιος είχε την ιδέα του facebook και την ονομασία freeday. Έτσι το περσινό καλοκαίρι οι δέκα έγιναν εκατό και φέτος οι εκατό, εξακόσιοι. Όσο για τους φίλους στο facebook, αυτοί ξεπερνούν τις 4.000. Μέσα από αυτή την ιστοσελίδα, κάθε Πέμπτη αναρτώνται και οι ανακοινώσεις για τον προορισμό και τη διαδρομή. Η τελευταία είχε προορισμό την Παλλήνη, πριν ήταν η Γλυφάδα, και το Ολυμπιακό Xωριό. Διαβάζουμε: «Όπως κάθε Παρασκευή , έτσι και αυτή θα πάμε ποδηλατοβόλτα. -Μαζευόμαστε στο σταθμό του Θησείου ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΣΩΜΑΤΩΝ (ΕΡΜΟΥ) στις 21:30 . -Αναχωρούμε στις 22:00. -Κάνουμε ομαδική στάση 40' λεπτών περίπου στον προορισμό, για ξεκούραση και φαγητό. -Η βόλτα συνεχίζει με την επιστροφή και λήγει τις πρώτες πρωινές ώρες ΠΑΝΤΑ στο σταθμό Θησείου, περίπου στις 02:00, αλλά είναι προαιρετική για όσους δεν μπορούν ή επιθυμούν να επιστρέψουν νωρίτερα (καθένας έρχεται για όσο θέλει). -ΜΕΤΑ την επιστροφή στο Θησείο , αυτοοργανώνονται υποομάδες γειτόνων για την επιστροφή στο σπίτι. *Συνήθως ακολουθεί «παλαβοβόλτα» μέχρι πρωίας για τους αμετανόητους!!*» «Στην βόλτα αυτή- όπως επισημαίνεται στην ιστοσελίδα- κάθε ποδηλάτης έχει την ελευθερία και την ευθύνη του εαυτού του -όποιος θέλει, έρχεται!- Ακολουθούμε όμως όλοι τους κανόνες freeday και τον οδηγό της βόλτας με το φωτάκι.» «Δεν έχουμε αρχηγούς, είμαστε μόνο μια γελαστή παρέα συνοδοιπόρων, που συνυπάρχουν αρμονικά στον δρόμο ακολουθώντας μερικούς απλούς κανόνες και τίποτε άλλο!» Οι κανόνες της ποδηλατοβόλτας, βασική προϋπόθεση για τους συμμετέχοντες, παρουσιάζονται σε ένα βίντεο με την υποσημείωση ότι «δεν έχουν σκοπό να "καλουπώσουν' το ελεύθερο πνεύμα που τις διακατέχει, αλλά να βοηθήσουν στην εύρυθμη λειτουργία τους». Και είναι έτσι, διότι η συνύπαρξη των πολλών απαιτεί τάξη για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων στο δρόμο και η συντροφικότητα δίνει στους περισσότερους, μη εξοικειωμένους ποδηλάτες πόλης, την απαραίτητη ασφάλεια συμμετοχής, σε ένα εγχείρημα που τελικά δεν είναι τόσο απλό όσο φαίνεται, αφού ο δρόμος ξεδιπλώνεται σε πολλά χιλιόμετρα και το απρόβλεπτο πάντα καραδοκεί. Ένα «λάστιχο», λόγου χάρη, του ενός είναι ένα πρόβλημα που σταματά την «ποδηλατοπομπή» μέχρι να λυθεί και να ξεκινήσουν πάλι όλοι μαζί. Αυτό «το μαζί» είναι και το μυστικό της επιτυχίας της ποδηλατοβόλτας, που ενώνει άγνωστους και διαφορετικούς ανθρώπους, οι οποίοι δεν θα είχαν λόγο να πουν «καλημέρα» μεταξύ τους σε άλλη περίπτωση, και τους κάνει να αισθάνονται «φίλοι», φίλοι σε μια περιπέτεια που όχι μόνο γίνεται μια εβδομαδιαία εξόρμηση αλλά και σκαλοπάτι για μια καινούργια προσέγγιση της πόλης σε καθημερινό επίπεδο πάνω στις δύο ρόδες του ποδηλάτου. Ένα μέσο μεταφοράς που είχαμε ξεχάσει στην Ελλάδα και αρχίσαμε να ανακαλύπτουμε τελευταία προς όφελος όλων αλλά και εξημέρωσης της πόλης.-
Ποδηλάτες-κούριερ για περιβαλλοντικά φιλικές μεταφορές!
Το δέμα, βάρους έξι κιλών, έπρεπε να φτάσει στην άλλη πλευρά της Αθήνας, το αργότερο μέχρι τις 2 μετά το μεσημέρι. Και ήταν ήδη 12, με το γνωστό κυκλοφοριακό κομφούζιο να μαίνεται στους δρόμους. Η Άννα δεν το σκέφτηκε πολύ. Σήκωσε το τηλέφωνο και κάλεσε τον Χάρη, έναν από τους πρώτους ποδηλάτες-κούριερ στην Ελλάδα. Χρησιμοποιώντας για καύσιμο μόνο την ενέργεια των ...ποδιών τους ή έστω τον προαστιακό σιδηρόδρομο σε μακρινές διαδρομές, οι ποδηλάτες-κούριερ της Αθήνας υπόσχονται να μεταφέρουν γράμματα ή δέματα, βάρους έως 10 κιλών, μέσα στην πόλη, ακόμη και σε 20 λεπτά, σε χαμηλές τιμές-και, κυρίως, χωρίς να επιβαρύνουν το περιβάλλον! Οι ποδηλάτες-κούριερ, γνωστοί διεθνώς ως bike-messengers, είναι εκατοντάδες σε πόλεις, όπως η Νέα Υόρκη ή το Σαν Φραντσίσκο, αλλά και σε αστικά κέντρα της Ευρώπης. Έχουν κάνει "περάσματα"-αστραπή από κινηματογραφικές ταινίες κι έχουν γίνει πρωταγωνιστές σε τηλεοπτικές σειρές, όπως το "Dark Angel", όπου η Τζέσικα Αλμπα υποδύεται τη Μαξ Γκεβάρα, μια bike-messenger. Σε αρκετές χώρες του κόσμου, ακόμη κι ένας τουρίστας μπορεί να βγάλει χρήματα για τις διακοπές του δουλεύοντας για μία-δύο εβδομάδες ως ποδηλάτης-κούριερ. Στην Ελλάδα, όμως, έκαναν την εμφάνισή τους πολύ πρόσφατα. Ξεκινώντας από τη "BondEX", μια πρωτοβουλία των αστικών ποδηλατών της Αθήνας, με εμπνευστή τον 33χρονο Χάρη Σκαφτούρο, ο οποίος έχει εργαστεί ως bike-messenger στη Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ για οκτώ μήνες, μετά τις σπουδές του. «Η διαφορά του κούριερ με ποδήλατο, σε σχέση με τον κούριερ με μηχανάκι είναι ότι ο πρώτος αγαπάει αυτό που κάνει, θέλει ούτως ή άλλως να είναι πάνω στο ποδήλατο. Εγώ μπορεί να διανύσω και 60 χλμ τη μέρα», εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Χάρης. Τί γίνεται, λοιπόν, με τη BondEX, το "μότο" της οποίας είναι "Speed up your business, save your city" ("Επιτάχυνε τη δουλειά σου, σώσε την πόλη σου"); «Στην Αθήνα ξεκινήσαμε να διερευνάμε το όλο εγχείρημα σιγά-σιγά πριν τρία χρόνια και καθώς το δίκτυο αστικών ποδηλατών μεγάλωνε. Σήμερα η εταιρία μας είναι υπό σύσταση, διαδικασία που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τα μέσα Ιουλίου. Η BondEX έχει ήδη πέντε ποδήλατα στο δίκτυό της, αλλά εδώ και 2,5 εβδομάδες, που δημοσιεύσαμε αγγελία για να βρούμε περισσότερους bike-messengers, έχουμε ήδη λάβει 50 βιογραφικά», προσθέτει και συμπληρώνει ότι, με βάση τα αποτελέσματα των πρώτων επαφών, όταν ξεκινήσει, η εταιρία αναμένεται να έχει εξασφαλίσει ήδη περίπου 30 πελάτες, μεταξύ των οποίων και μεγάλες επιχειρήσεις. ================= «Από φοιτητές και γραφίστες μέχρι πρώην οικοδόμοι» ================ Ποιο είναι το προφίλ των ανθρώπων που έστειλαν βιογραφικά; "Από φοιτητές και γραφίστες μέχρι πρώην οικοδόμους άνω των 30-35, ανάμεσά τους και γυναίκες", διευκρινίζει και συμπληρώνει ότι η συγκεκριμένη δουλειά μπορεί να δώσει επαγγελματική διέξοδο, σε μια περίοδο υψηλής ανεργίας, λόγω της οικονομικής κατάστασης. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του κούριερ με ποδήλατο; Διόλου ευκαταφρόνητα, από ό,τι δείχνει η συζήτηση με τον Χάρη. «Η τιμή είναι χαμηλότερη κατά 20%-25%, σε σχέση με ένα συμβατικό κούριερ. Αλλά το μεγαλύτερο πλεονέκτημα θεωρώ ότι είναι η ταχύτητα. Στη Ζώνη Α΄ της Αθήνας, δηλαδή στο ιστορικό κέντρο, μέσα στον δακτύλιο, παραδίδουμε σε λιγότερο από 20 λεπτά, ενώ στη Ζώνη Β΄ (περιφέρεια δακτυλίου) το πολύ σε 45'», υπογραμμίζει. Φυσικά, η δουλειά του ποδηλάτη-κούριερ στην Αθήνα δεν είναι εύκολη, όσο κι αν απολαμβάνει την ποδηλασία, ούτε ακίνδυνη. Ποδηλατόδρομοι δεν υπάρχουν αρκετοί, οπότε οι ποδηλάτες κινούνται αναγκαστικά στους συμβατικούς δρόμους, με τον κίνδυνο ατυχημάτων "πανταχού παρόντα". «Η Αθήνα είναι ζούγκλα», παρατηρεί ο Χάρης, αλλά δεν πτοείται: «αν μπορούσαμε, θα φτάναμε και στα 1.000 ποδήλατα», λέει χαρακτηριστικά. Σημειώνεται ότι αντίστοιχη εταιρία, από άλλον φορέα, βρίσκεται στα "σπάργανα" και στη Θεσσαλονίκη, αλλά προς το παρόν σε πρώιμο στάδιο. =================== Οι bike messengers του 1860 =================== Αν η δουλειά του bike-messenger ακούγεται ως κάτι πολύ «φρέσκο», που αναδύεται στο προσκήνιο εξαιτίας των περιβαλλοντικών ανησυχιών ή της οικονομικής κρίσης, τα πράγματα δεν είναι έτσι: οι πρώτοι ποδηλάτες-"κούριερ" έκαναν την εμφάνισή τους γύρω στο 1860. Σύμφωνα με τον ιστορικό Ντέηβιντ Χέρλι, εν έτει 1870 το Χρηματιστήριο των Παρισίων απασχολούσε τους δικούς του bicycle messengers, ενώ γύρω στο 1890 η Western Union διέθετε ποδηλάτες-ταχυδρόμους στη Νέα Υόρκη, το Σαν Φραντσίσκο κι άλλα μεγάλα αστικά κέντρα των ΗΠΑ. Μεταπολεμικά, μία από τις πρώτες επίσημα καταγεγραμμένες εταιρίες bike-messengers στις ΗΠΑ ήταν αυτή που ίδρυσε το 1945 ο Καρλ Σπαρκς στο Σαν Φραντσίσκο. ==================== Ποδηλατώντας μέχρι …τα ολυμπιακά μετάλλια ==================== Όπως προαναφέρθηκε, η δουλειά πάνω στο ποδήλατο εγκυμονεί κινδύνους. Σύμφωνα με έρευνα του Harvard (2002), ο χρόνος που οι bike-messengers της Βοστόνης αναγκάζονται να μείνουν εκτός εργασίας λόγω τραυματισμού είναι 13 φορές μεγαλύτερος σε σχέση με τον μέσο αμερικανικό όρο και τρεις φορές μεγαλύτερος σε σχέση με την αμέσως επόμενη ομάδα στη λίστα, τους εργαζόμενους στη συσκευασία κρεάτων. Από την άλλη, η δουλειά του bike messenger μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε ολυμπιακά μετάλλια: για παράδειγμα, ο Νέλσον Βέιλς, αργυρός ολυμπιονίκης ποδηλατοδρομίας στους θερινούς Ολυμπιακούς του 1984, εργαζόταν ως ποδηλάτης κούριερ στη Νέα Υόρκη στις αρχές της δεκαετίας του '80...
© 2010 ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ - ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
© 2010 ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ - ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ποδήλατο = 31 αριθμοί + 9 παρενθέσεις
Γιάννης Δεβετζόγλου
Μπορεί αρκετοί να ισχυρίζονται ότι είναι εύκολο να μάθεις ποδήλατο, αλλά οι επιστήμονες που διερεύνησαν την ικανότητα ισορροπίας πάνω σε δύο ρόδες εν κινήσει, ανακάλυψαν ότι είναι εξαιρετικά περίπλοκη διαδικασία.
Μετά από τρία χρόνια μελετών, ερευνητές από τις ΗΠΑ, τη Βρετανία και την Ολλανδία, δημιούργησαν ένα εξαιρετικά πολύπλοκο φυσικομαθηματικό τύπο.
Ο τύπος μπορεί να αποδείξει ότι αυτό που μπορεί να κάνει από ένστικτο ο εγκέφαλος ενός δεκάχρονου δίνοντας εντολή στο σώμα, στην επιστήμη μεταφράζεται επιστημονικά με 31 αριθμούς, εννέα παρενθέσεις και διάφορα μαθηματικά σύμβολα!
Και ο τύπος της ισορροπίας πάνω σε δύο ρόδες εν κινήσει δεν σταματά εκεί…
Περιλαμβάνει ακόμη διάφορες παραμέτρους και δυνάμεις, όπως είναι η αδράνεια, η βαρύτητα, δυνάμεις όπως η κεντρομόλος και η φυγόκεντρος, η κλίση του ποδηλάτη, τη ροπή δύναμης κ.ά.
Σύμφωνα με τον ερευνητή δρ Άρεντ Σβαμπ, από το ολλανδικό Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας Ντελφτ, «από τότε που εφευρέθηκε το ποδήλατο στη δεκαετία του 1860, οι μαθηματικοί και οι φυσικοί πασχίζουν να εφαρμόσουν τους νόμους κίνησης του Νεύτωνα για να εξηγήσουν τη μοναδική ικανότητα ισορροπίας και κίνησης του ποδηλάτη».
Οι ερευνητές ελπίζουν ότι η εξίσωσή τους θα βοηθήσει στον καλύτερο σχεδιασμό των μελλοντικών ποδηλάτων, διευκολύνοντας τους κατασκευαστές να προσαρμόσουν τα σχέδια τους, έτσι ώστε τα ποδήλατά τους να είναι πιο σταθερά.
Σίγουρα, όμως, δεν θα βοηθήσει καθόλου τους πιτσιρικάδες, όταν φτάσει η στιγμή που ο μπαμπάς αφαιρεί τις βοηθητικές ρόδες…
Μπορεί αρκετοί να ισχυρίζονται ότι είναι εύκολο να μάθεις ποδήλατο, αλλά οι επιστήμονες που διερεύνησαν την ικανότητα ισορροπίας πάνω σε δύο ρόδες εν κινήσει, ανακάλυψαν ότι είναι εξαιρετικά περίπλοκη διαδικασία.
Μετά από τρία χρόνια μελετών, ερευνητές από τις ΗΠΑ, τη Βρετανία και την Ολλανδία, δημιούργησαν ένα εξαιρετικά πολύπλοκο φυσικομαθηματικό τύπο.
Ο τύπος μπορεί να αποδείξει ότι αυτό που μπορεί να κάνει από ένστικτο ο εγκέφαλος ενός δεκάχρονου δίνοντας εντολή στο σώμα, στην επιστήμη μεταφράζεται επιστημονικά με 31 αριθμούς, εννέα παρενθέσεις και διάφορα μαθηματικά σύμβολα!
Και ο τύπος της ισορροπίας πάνω σε δύο ρόδες εν κινήσει δεν σταματά εκεί…
Περιλαμβάνει ακόμη διάφορες παραμέτρους και δυνάμεις, όπως είναι η αδράνεια, η βαρύτητα, δυνάμεις όπως η κεντρομόλος και η φυγόκεντρος, η κλίση του ποδηλάτη, τη ροπή δύναμης κ.ά.
Σύμφωνα με τον ερευνητή δρ Άρεντ Σβαμπ, από το ολλανδικό Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας Ντελφτ, «από τότε που εφευρέθηκε το ποδήλατο στη δεκαετία του 1860, οι μαθηματικοί και οι φυσικοί πασχίζουν να εφαρμόσουν τους νόμους κίνησης του Νεύτωνα για να εξηγήσουν τη μοναδική ικανότητα ισορροπίας και κίνησης του ποδηλάτη».
Οι ερευνητές ελπίζουν ότι η εξίσωσή τους θα βοηθήσει στον καλύτερο σχεδιασμό των μελλοντικών ποδηλάτων, διευκολύνοντας τους κατασκευαστές να προσαρμόσουν τα σχέδια τους, έτσι ώστε τα ποδήλατά τους να είναι πιο σταθερά.
Σίγουρα, όμως, δεν θα βοηθήσει καθόλου τους πιτσιρικάδες, όταν φτάσει η στιγμή που ο μπαμπάς αφαιρεί τις βοηθητικές ρόδες…
Ταμουρίδης: "Πήραμε το μάθημά μας!"
Ο Έλληνας πρωταθλητής, Γιάννης Ταμουρίδης μίλησε στο planetbike.gr ενόψει του Πανελληνίου πρωταθλήματος δρόμου, επισημαίνοντας πως δεν θα επαναληφθούν τα περσινά λάθη και πως στοχεύει σε δύο πρωτιές.
- Γιάννη πιστεύεις ότι φέτος τα πράγματα θα πάνε καλύτερα σε σχέση με πέρυσι;
Αυτό που ευελπιστώ είναι να πάνε καλύτερα. Πέρυσι κέρδισα στο χρονόμετρο, όμως ακολούθησα λάθος τακτική στο αγώνισμα της αντοχής και έτσι δεν τα κατάφερα. Φέτος στοχεύω σε πρωτιά τόσο στο χρονόμετρο όσο και στην αντοχή.
- Πιστεύεις πως η ομάδα σου θα λειτουργήσει φέτος πιο καλά και πιο ομαδικά;
Είμαι σίγουρος γι' αυτό. Πέρυσι ήταν μία καινούρια ομάδα. Εξάλλου στην Ελλάδα είναι εντελώς διαφορετικά τα πράγματα. Όλοι σε κυνηγούν. Τρέχουν γι' αυτόν τον λόγο. Η ομάδα έχει κάνει πρόβα τζενεράλε σε Σπάρτη και Καλάβρυτα. Πλέον όλοι μας καταλαβαίνουμε τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να τρέχουμε. Πολλές φορές θυσιάζεις κάτι που δεν σου βγαίνει.
- Άρα να περιμένουμε φέτος διαφορετική τακτική πάνω στον αγώνα;
Δεν θα ρισκάρουμε με μαζικό σπριντ. Η ομάδα θα έχει άλλη λογική και άλλη τακτική σε σχέση με πέρυσι. Θεωρώ ότι πήραμε το μάθημά μας από πέρυσι. Όλοι μας το πήραμε αυτό το μάθημα. Από τα στελέχη της ομάδας μέχρι τους αθλητές. Όλοι έχουν πλέον αντιληφθεί τους ρόλους τους μες στην ομάδα.
- Η μορφολογία του αγώνα πόσο θα σε βοηθήσει;
Θα είναι μία αρκετά δύσκολη διαδρομή. Για μένα όσο ο δύσκολος είναι ο αγώνας τόσο το καλύτερο. Δεν είμαι ανηφορίστας για τα δεδομένα του εξωτερικού, όμως για την Ελλάδα μπορώ να παλέψω μία χαρά. Μάλιστα για μένα θα ήταν ακόμη πιο καλά αν ήταν πιο πολλά τα χιλιόμετρα.
- Ποιούς θεωρείς τους βασικούς ανταγωνιστές σου με δεδομένο πως ο Ηλίας έχει δηλώσει πως θα διεκδικήσει τον τίτλο;
Σίγουρα τον υπολογίζω τον Ηλία. Είναι ένας υπολογίσιμος αντίπαλος, όπως και ο Τζωρτζάκης που πηγαίνει καλά.
- Βλέπεις και κάποιους άλλους;
Δεν ξέρω σε τι κατάσταση θα είναι ο Πολυδωρόπουλος και πόσο τον ωφελεί η ανηφόρα. Επίσης καλά είναι τα αδέρφια Μπούγλα ενώ πάντα υπάρχουν 1-2 άτομα, που ενώ είναι αουτσάιντερ κάνουν καλή παρουσία. Πιστεύουν πως θα φανούν και 1 με 2 τέτοιοι αθλητές, που να κάνουν την έκπληξη.
- Γιάννη πιστεύεις ότι φέτος τα πράγματα θα πάνε καλύτερα σε σχέση με πέρυσι;
Αυτό που ευελπιστώ είναι να πάνε καλύτερα. Πέρυσι κέρδισα στο χρονόμετρο, όμως ακολούθησα λάθος τακτική στο αγώνισμα της αντοχής και έτσι δεν τα κατάφερα. Φέτος στοχεύω σε πρωτιά τόσο στο χρονόμετρο όσο και στην αντοχή.
- Πιστεύεις πως η ομάδα σου θα λειτουργήσει φέτος πιο καλά και πιο ομαδικά;
Είμαι σίγουρος γι' αυτό. Πέρυσι ήταν μία καινούρια ομάδα. Εξάλλου στην Ελλάδα είναι εντελώς διαφορετικά τα πράγματα. Όλοι σε κυνηγούν. Τρέχουν γι' αυτόν τον λόγο. Η ομάδα έχει κάνει πρόβα τζενεράλε σε Σπάρτη και Καλάβρυτα. Πλέον όλοι μας καταλαβαίνουμε τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να τρέχουμε. Πολλές φορές θυσιάζεις κάτι που δεν σου βγαίνει.
- Άρα να περιμένουμε φέτος διαφορετική τακτική πάνω στον αγώνα;
Δεν θα ρισκάρουμε με μαζικό σπριντ. Η ομάδα θα έχει άλλη λογική και άλλη τακτική σε σχέση με πέρυσι. Θεωρώ ότι πήραμε το μάθημά μας από πέρυσι. Όλοι μας το πήραμε αυτό το μάθημα. Από τα στελέχη της ομάδας μέχρι τους αθλητές. Όλοι έχουν πλέον αντιληφθεί τους ρόλους τους μες στην ομάδα.
- Η μορφολογία του αγώνα πόσο θα σε βοηθήσει;
Θα είναι μία αρκετά δύσκολη διαδρομή. Για μένα όσο ο δύσκολος είναι ο αγώνας τόσο το καλύτερο. Δεν είμαι ανηφορίστας για τα δεδομένα του εξωτερικού, όμως για την Ελλάδα μπορώ να παλέψω μία χαρά. Μάλιστα για μένα θα ήταν ακόμη πιο καλά αν ήταν πιο πολλά τα χιλιόμετρα.
- Ποιούς θεωρείς τους βασικούς ανταγωνιστές σου με δεδομένο πως ο Ηλίας έχει δηλώσει πως θα διεκδικήσει τον τίτλο;
Σίγουρα τον υπολογίζω τον Ηλία. Είναι ένας υπολογίσιμος αντίπαλος, όπως και ο Τζωρτζάκης που πηγαίνει καλά.
- Βλέπεις και κάποιους άλλους;
Δεν ξέρω σε τι κατάσταση θα είναι ο Πολυδωρόπουλος και πόσο τον ωφελεί η ανηφόρα. Επίσης καλά είναι τα αδέρφια Μπούγλα ενώ πάντα υπάρχουν 1-2 άτομα, που ενώ είναι αουτσάιντερ κάνουν καλή παρουσία. Πιστεύουν πως θα φανούν και 1 με 2 τέτοιοι αθλητές, που να κάνουν την έκπληξη.
Τετάρτη 23 Ιουνίου 2010
ΕΠΟΣΚ: Αποτελέσματα Τοπικού Πρωταθλήματος Ποδηλασίας
Με εξαιρετικές καιρικές συνθήκες πραγματοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο 19-20/6/2010 το Τοπικό Πρωτάθλημα Ποδηλασίας Δρόμου της ΕΠΟΣΚ για τις μεγάλες κατηγορίες Ανδρών, Γυναικών/Νεανίδων, Εφήβων, Παίδων, Κορασίδων και Μάστερς. Στο αγώνισμα της Ατομικής Χρονομέτρησης που έγινε το Σάββατο 19/6 στο νότιο παράδρομο της Εθν. Οδού Αθηνών-Κορίνθου στο ύ ύψος της Ν. Περάμου Μεγάρων, τους καλύτερους χρόνους κατέγραψαν ο Δημήτρης Πολυδωρόπουλος (ΘΗΣΕΑΣ) στην κατηγορία των Ανδρών, ο Γιάννης Σπανόπουλος (ΠΕΛΟΤΟΝ) στους Έφηβους, ο Δημήτρης Κουτσονικολής (ΠΡΩΤΕΑΣ) στους Παίδες, η Αθηνά Χατζηστύλη (ΘΗΣΕΑΣ) στις Γυναίκες, η Θεοδώρα Γιαννικοπούλου (ΚΡΟΝΟΣ) στις Κορασίδες και ο Λουκάς Καταπόδης (ΑΕΚ) στους Μάστερς. Στο αγώνισμα της Αντοχής που έγινε της Κυριακή 20/6 στην περιοχή της Πλάκας Κερατέας την πρώτη θέση κατέκτησαν ο Γιώργος Καράτζιος (ΚΡΟΝΟΣ) στους Άντρες, ο Νίκος Ιωαννίδης (ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ) στους Έφηβους, ο Δημήτρης Κουτσονικολής (ΠΡΩΤΕΑΣ) στους Παίδες, η Σοφία Τσιγκούνη (ΠΟΡΤΟ ΛΕΟΝΕ) στις Γυναίκες, η Θεοδώρα Γιαννικοπούλου (ΚΡΟΝΟΣ) στις Κορασίδες και ο Ιωσήφ Δαλέζιος (ΑΕΚ) στους Μάστερς.
κατεβάστε εδώ τα Αποτελέσματα
κατεβάστε εδώ τα Αποτελέσματα
Τα βλέμματα στην Καλαμάτα
Στην Καλαμάτα θα διεξαχθεί από τις 25 έως τις 27 Ιουνίου το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ποδηλασίας Δρόμου στις κατηγορίες Ανδρών, Νέων και Γυναικών. Η ελληνική ομοσπονδία ποδηλασίας, με τη συνεργασία του Ο.Π.Α.Ν.Α Μεσσηνίας, της ΤΕΔΚ Μεσσηνίας, των Δήμων Αρφαρών, Θουρίας και Μεθώνης και του Μεσσηνιακού Γ.Σ Καλαμάτας, διοργανώνουν αγώνες σε ευρωπαϊκά πρότυπα. Στο πρωτάθλημα θα πάρουν μέρος 125 αθλητές και αθλήτριες, με τον ανταγωνισμό να είναι σε υψηλό επίπεδο, καθώς θα συμμετάσχουν όλα τα αστέρια της ελληνικής ποδηλασίας.
Δηλώσεις του προέδρου της ελληνικής ομοσπονδίας ποδηλασίας Θανάση Τερζή:
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα θα έχει την αξία που του αρμόζει. Με τη βοήθεια της τοπικής αυτοδιοίκησης, οι αγώνες είμαι σίγουρος ότι θα έχουν επιτυχία τόσο σε οργανωτικό, όσο και σε αγωνιστικό επίπεδο. Η διοργάνωση θα λάβει μέρος σε μια άκρως τουριστική περιοχή και ευελπιστώ ότι τέτοιοι αγώνες θα αποτελέσουν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για την ανάπτυξη του αθλήματος. Θα πάρουν μέρος οι καλύτεροι αθλητές της Ελλάδας και θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τη νέα γενιά αθλητών και αθλητριών, που θα στελεχώσουν την εθνική ομάδα τα επόμενα χρόνια.
Δηλώσεις του προέδρου της ελληνικής ομοσπονδίας ποδηλασίας Θανάση Τερζή:
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα θα έχει την αξία που του αρμόζει. Με τη βοήθεια της τοπικής αυτοδιοίκησης, οι αγώνες είμαι σίγουρος ότι θα έχουν επιτυχία τόσο σε οργανωτικό, όσο και σε αγωνιστικό επίπεδο. Η διοργάνωση θα λάβει μέρος σε μια άκρως τουριστική περιοχή και ευελπιστώ ότι τέτοιοι αγώνες θα αποτελέσουν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για την ανάπτυξη του αθλήματος. Θα πάρουν μέρος οι καλύτεροι αθλητές της Ελλάδας και θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τη νέα γενιά αθλητών και αθλητριών, που θα στελεχώσουν την εθνική ομάδα τα επόμενα χρόνια.
Προκήρυξη Ποδηλατικού Γύρου ΄΄Προμεσογειάδα΄΄Λάρισα – Βόλος 2010
Προκήρυξη Ποδηλατικού Γύρου ΄΄Προμεσογειάδα΄΄Λάρισα – Βόλος 2010
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 2, 3, και 4 Ιουλίου 2010
ΤΟΠΟΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ: Λάρισα και Βόλος
1ος ΑΓΩΝΑΣ: Παρασκευή 2 Ιουλίου αγώνας με εκκίνηση από την Κεντρική πλατεία της Λάρισας ώρα εκκίνησης 16:30. προς Γιάννουλη, Φαλάνη, Αμπελώνας, Τύρναβος, Κουτσόχερο, Μαυροβούνι, Κοιλάδα, Ελευθερές, Κρανώνας, Αγιοι Ανάργυροι,Μεσοράχη, και από την οδό Καρδίτσας τερματισμός στην Κεντρική Πλατεία Λάρισας, απόσταση περίπου 90 χιλιόμετρα.
2ος ΑΓΩΝΑΣ Σαββάτο 3 Ιουλίου 2010 Αγώνας αντοχής με εκκίνηση ώρα 09:30 από την κεντρική Πλατεία της Λάρισας, Πλατύκαμπος, Ομορφοχώρι, Συκούριο, Όσσα, Χειμάδι, Ελευθέριο, Καστρ’ι, Αμυγδαλή, Καλαμάκι, Αχίλλειο, Αρμένιο, Στεφανοβίκειο (μέσα απ’ το χωριό, Ριζόμυλος (μέσα απ’ το χωριό, Βελεστίνο, Αερινό Μικροθήβες, Νέα Αγχίαλος, Χρυσή Ακτή Παναγιάς, Αλυκές Βόλου, και δια των οδών, Λαμπράκη, Δημητριάδος, Αργοναυτών , Τερματισμός στην παραλία του Βόλου μπροστά στην τράπεζα Ελλάδος. Περί ώρα 13:30 απόστασης περίπου 135 χιλιομέτρων.
3ος ΑΓΩΝΑΣ Κυριακή 4 Ιουλίου 2010 3ος Αγώνας με εκκίνηση από την παραλία του Βόλου ώρα 10:00 προς την οδό Αθηνών, και Αριστερά στα Πευκάκια όπου θα γίνει σιρκουί 55 χιλιομέτρων σε κύκλο 3 χιλιομέτρων και τερματισμός επίσης στην παραλία του Βόλου.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΓΩΝΩΝ – ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ. Οι αγώνες είναι ανεξάρτητοι μεταξύ τους και δεν θα υπάρξει ομαδική ή ατομική βαθμολογία , όμως υποχρεωτικά πρέπει ο αθλητής για να συνεχίσει στον επόμενο αγώνα , να έχει συμμετοχή στον προηγούμενο, και δεν μπορεί να έρθει μόνο σε έναν αγώνα
• ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Δικαίωμα συμμετοχής έχουν ομάδες που είναι γραμμένες στην δύναμη της Ε .Ο. Ποδηλασίας με αθλητές ποδηλάτες των κατηγορών Ανδρών και Εφήβων , ακολουθεί αναλυτική κατάσταση.
Κάθε ομάδα έχει δικαίωμα συμμετοχής σύμφωνα με την παρακάτω κατάσταση
1. ΑΣΚΛΗΠΙΟΣ ΤΡΙΚ. 2 ΑΘΛΗΤΕΣ 1 ΣΥΝΟΔΟΙ
2. ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ 1 // 0 //
3. ΠΑΟΚ 2 // 1 //
4. ΒΑΟ 2 // 1 //
5. ΒΕΛΟΣ 2 // 1 //
6. ΗΡΑΚΛΗΣ 1 // 0 //
7. ΚΥΛΛΟΤΡΟΝ 1 // 0 //
8. ΜΑΧΗΤΕΣ ΠΕΥΚΩΝ 1 // 0 //
9. ΑΕΚ 1 // 0 //
10. ΠΕΛΟΤΟΝ 2 // 1 //
11. ΚΡΟΝΟΣ 3 // 1 //
12. ΠΕΣΑ 3 // 1 //
13. ΘΗΣΕΑΣ 3 // 1 //
14. ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 2 // 1 //
15. ΠΡΩΤΕΑΣ 4 // 1 //
16. ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΟΣ 2 // 1 //
17. ΤΡΙΠΟΛΗ 2 // 1 //
18. Π.Ο.ΠΑΤΡΩΝ 4 // 1 //
19. ΤΑΛΩΣ 4 // 1 //
20. ΚΥΔΩΝ 1 // 0 //
21. ΚΑΣΤΡΟ 4 // 1 //
22. SP Tableweare 5 // 1 //
23. Team Worldofbike.gr 5 // 1 //
24. Heraklion Kastro 5 // 1
25. Επίσης και οι Ομάδες Βόλου και Λάρισας
Σημειώνουμε ότι οι ομάδες έχουν την ευχέρεια να επιλέξουν με ποιάς κατηγορίας αθλητές θα συμμετάσχουν, π.χ. 2 Άνδρες και 2 Έφηβοι, ή το αντίθετο ή ότι άλλο επιλέξουν..
Ανώτατο όριο για κάθε ομάδα 5 αθλητές, και ένας συνοδός, ομάδα που θα συμμετέχει με έναν αθλητή δεν δικαιούται συνοδό, στην συνημμένη κατάσταση φαίνεται ο αριθμός των αθλητών και συνοδών που δικαιούται η κάθε ομάδα και θα καλυφτούν από φαγητό και ύπνο.
Μπορούν οι ομάδες να φέρουν επι πλέον αθλητές (και μαζί με αυτούς που καλούμε να μην περνούν τους 5 πέντε συνολικά) με δικά τους έξοδα και μόνο κατόπιν συνεννόησης με τον κ Σάββα Τσοπούρογλου τηλ 6944 51118, ή με τον κ Κώστα Βολικάκη τηλ 6945 268096 το αργότερο μέχρι 16 Ιουνίου 2010 από εκεί και πέρα δεν θα γίνουν αλλαγές
• ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Το αργότερο μέχρι την Παρασκευή 25 Ιουνίου 2010, από εκεί και πέρα δεν θα γίνονται δεκτές δηλώσεις οι οποίες πρέπει να σταλούν στο Fax 24210-59929, ή στο tekebike@gmail.com ή volosbike@gmail.com ή pgslarissas@gmail.com για να διαπιστωθεί ο ακριβής αριθμός των συμμετεχόντων ώστε να οργανωθεί καλύτερα ο αγώνας, τα δε πρωτότυπα των δηλώσεων να κατατεθούν στο τεχνικό συνέδριο που θα γίνει στην Λάρισα την Παρασκευή 2 Ιουλίου στο ξενοδοχείο IMPERIAL που θα διαμείνουν οι αποστολές.
• ΤΕΧΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ.
Το τεχνικό Συνέδριο θα γίνει στην Λάρισα στο ξενοδοχείο IMPERIAL την Παρασκευή και ώρα 13:30, στο οποίο πρέπει απαραίτητα να βρίσκεται εκπρόσωπος από τις ομάδες που θα συμμετέχουν για να παραλάβουν τους αριθμούς των αθλητών και να λάβουν γνώσει των λεπτομερειών των αγώνων.
ΔΙΑΜΟΝΗ - ΔΙΑΤΡΟΦΗ.
Στην Λάρισα οι αποστολές θα διαμείνουν στο ξενοδοχείο IMPERIAL όπου και θα δειπνήσουν την Παρασκευή το βράδυ.
Στον Βόλο θα διαμείνουν στους Ξενώνες του Πανθεσσαλικού Σταδίου και θα γευματίσουν σε εστιατόρια που θα σας ανακοινωθούν το αργότερο στο Τεχνικό Συνέδριο της Λάρισας.
• ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΑ Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.
• ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται από την προκήρυξη και του βασικού κανονισμού της Ε.Ο.Π., αποφασίζει επί τόπου η Αγωνόδικος Επιτροπή η οποία έχει το δικαίωμα τροποποίησης του αγώνα,
• ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ Στην δήλωση συμμετοχής θα αναφέρεται ο εκπρόσωπος που θα έχει δικαίωμα να απευθύνεται προς την αγωνόδικο Επιτροπή.
• ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ Ο 1ος νικητής Κύπελλο Μετάλλιο, 2ος νικητής αργυρό μετάλλιο, 3ος νικητής χάλκινο μετάλλιο.
• Οι διοργανωτές ουδεμία ευθύνη φέρουν για τυχών απώλεια ή καταστροφή υλικού, ή τραυματισμό οποιουδήποτε συμμετέχει στον αγώνα με οποιαδήποτε ιδιότητα.
• ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΟΡΟΙ & ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΕΠΑΘΛΑ Οι διοργανωτές θα καλύψουν τους συμμετέχοντες με 1 δείπνο και 1 διανυκτέρευση ( την Παρασκευή 2 Ιουλίου) στην Λάρισα και 2 γεύματα και 1 δείπνο στον Βόλο (Σαββάτο 3 Ιουλίου μεσημέρι και βράδυ, και Κυριακή 4 Ιουλίου μεσημέρι) όπως και μια διανυκτέρευση.
Επίσης οι διοργανωτές θα βραβεύσουν χρηματικά τους νικητές του κάθε αγώνα ως εξής\
• 1ος νικητής 100 ευρώ
• 2ος νικητής 60
• 3ος νικητής 50
• 4ος 40
• 5ος 30
• 6ος 20
• 300 ευρώ Σύνολο χρηματικών επάθλων σε κάθε αγώνα
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Για οποιαδήποτε πληροφορία μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον Κο Νίκο Βολικάκη τηλ.24210-83518 - 6944-258724 ή κ Σάββα Τσοπούρογλου 6944 551118
Σας ενημερώνουμε ότι θα ακολουθήσουν τις επόμενες μέρες τα υψομετρικά των διαδρομών, τα ξενοδοχεία, και ότι άλλο αφορά την διοργάνωση του αγώνα
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 2, 3, και 4 Ιουλίου 2010
ΤΟΠΟΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ: Λάρισα και Βόλος
1ος ΑΓΩΝΑΣ: Παρασκευή 2 Ιουλίου αγώνας με εκκίνηση από την Κεντρική πλατεία της Λάρισας ώρα εκκίνησης 16:30. προς Γιάννουλη, Φαλάνη, Αμπελώνας, Τύρναβος, Κουτσόχερο, Μαυροβούνι, Κοιλάδα, Ελευθερές, Κρανώνας, Αγιοι Ανάργυροι,Μεσοράχη, και από την οδό Καρδίτσας τερματισμός στην Κεντρική Πλατεία Λάρισας, απόσταση περίπου 90 χιλιόμετρα.
2ος ΑΓΩΝΑΣ Σαββάτο 3 Ιουλίου 2010 Αγώνας αντοχής με εκκίνηση ώρα 09:30 από την κεντρική Πλατεία της Λάρισας, Πλατύκαμπος, Ομορφοχώρι, Συκούριο, Όσσα, Χειμάδι, Ελευθέριο, Καστρ’ι, Αμυγδαλή, Καλαμάκι, Αχίλλειο, Αρμένιο, Στεφανοβίκειο (μέσα απ’ το χωριό, Ριζόμυλος (μέσα απ’ το χωριό, Βελεστίνο, Αερινό Μικροθήβες, Νέα Αγχίαλος, Χρυσή Ακτή Παναγιάς, Αλυκές Βόλου, και δια των οδών, Λαμπράκη, Δημητριάδος, Αργοναυτών , Τερματισμός στην παραλία του Βόλου μπροστά στην τράπεζα Ελλάδος. Περί ώρα 13:30 απόστασης περίπου 135 χιλιομέτρων.
3ος ΑΓΩΝΑΣ Κυριακή 4 Ιουλίου 2010 3ος Αγώνας με εκκίνηση από την παραλία του Βόλου ώρα 10:00 προς την οδό Αθηνών, και Αριστερά στα Πευκάκια όπου θα γίνει σιρκουί 55 χιλιομέτρων σε κύκλο 3 χιλιομέτρων και τερματισμός επίσης στην παραλία του Βόλου.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΓΩΝΩΝ – ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ. Οι αγώνες είναι ανεξάρτητοι μεταξύ τους και δεν θα υπάρξει ομαδική ή ατομική βαθμολογία , όμως υποχρεωτικά πρέπει ο αθλητής για να συνεχίσει στον επόμενο αγώνα , να έχει συμμετοχή στον προηγούμενο, και δεν μπορεί να έρθει μόνο σε έναν αγώνα
• ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Δικαίωμα συμμετοχής έχουν ομάδες που είναι γραμμένες στην δύναμη της Ε .Ο. Ποδηλασίας με αθλητές ποδηλάτες των κατηγορών Ανδρών και Εφήβων , ακολουθεί αναλυτική κατάσταση.
Κάθε ομάδα έχει δικαίωμα συμμετοχής σύμφωνα με την παρακάτω κατάσταση
1. ΑΣΚΛΗΠΙΟΣ ΤΡΙΚ. 2 ΑΘΛΗΤΕΣ 1 ΣΥΝΟΔΟΙ
2. ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ 1 // 0 //
3. ΠΑΟΚ 2 // 1 //
4. ΒΑΟ 2 // 1 //
5. ΒΕΛΟΣ 2 // 1 //
6. ΗΡΑΚΛΗΣ 1 // 0 //
7. ΚΥΛΛΟΤΡΟΝ 1 // 0 //
8. ΜΑΧΗΤΕΣ ΠΕΥΚΩΝ 1 // 0 //
9. ΑΕΚ 1 // 0 //
10. ΠΕΛΟΤΟΝ 2 // 1 //
11. ΚΡΟΝΟΣ 3 // 1 //
12. ΠΕΣΑ 3 // 1 //
13. ΘΗΣΕΑΣ 3 // 1 //
14. ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 2 // 1 //
15. ΠΡΩΤΕΑΣ 4 // 1 //
16. ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΟΣ 2 // 1 //
17. ΤΡΙΠΟΛΗ 2 // 1 //
18. Π.Ο.ΠΑΤΡΩΝ 4 // 1 //
19. ΤΑΛΩΣ 4 // 1 //
20. ΚΥΔΩΝ 1 // 0 //
21. ΚΑΣΤΡΟ 4 // 1 //
22. SP Tableweare 5 // 1 //
23. Team Worldofbike.gr 5 // 1 //
24. Heraklion Kastro 5 // 1
25. Επίσης και οι Ομάδες Βόλου και Λάρισας
Σημειώνουμε ότι οι ομάδες έχουν την ευχέρεια να επιλέξουν με ποιάς κατηγορίας αθλητές θα συμμετάσχουν, π.χ. 2 Άνδρες και 2 Έφηβοι, ή το αντίθετο ή ότι άλλο επιλέξουν..
Ανώτατο όριο για κάθε ομάδα 5 αθλητές, και ένας συνοδός, ομάδα που θα συμμετέχει με έναν αθλητή δεν δικαιούται συνοδό, στην συνημμένη κατάσταση φαίνεται ο αριθμός των αθλητών και συνοδών που δικαιούται η κάθε ομάδα και θα καλυφτούν από φαγητό και ύπνο.
Μπορούν οι ομάδες να φέρουν επι πλέον αθλητές (και μαζί με αυτούς που καλούμε να μην περνούν τους 5 πέντε συνολικά) με δικά τους έξοδα και μόνο κατόπιν συνεννόησης με τον κ Σάββα Τσοπούρογλου τηλ 6944 51118, ή με τον κ Κώστα Βολικάκη τηλ 6945 268096 το αργότερο μέχρι 16 Ιουνίου 2010 από εκεί και πέρα δεν θα γίνουν αλλαγές
• ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Το αργότερο μέχρι την Παρασκευή 25 Ιουνίου 2010, από εκεί και πέρα δεν θα γίνονται δεκτές δηλώσεις οι οποίες πρέπει να σταλούν στο Fax 24210-59929, ή στο tekebike@gmail.com ή volosbike@gmail.com ή pgslarissas@gmail.com για να διαπιστωθεί ο ακριβής αριθμός των συμμετεχόντων ώστε να οργανωθεί καλύτερα ο αγώνας, τα δε πρωτότυπα των δηλώσεων να κατατεθούν στο τεχνικό συνέδριο που θα γίνει στην Λάρισα την Παρασκευή 2 Ιουλίου στο ξενοδοχείο IMPERIAL που θα διαμείνουν οι αποστολές.
• ΤΕΧΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ.
Το τεχνικό Συνέδριο θα γίνει στην Λάρισα στο ξενοδοχείο IMPERIAL την Παρασκευή και ώρα 13:30, στο οποίο πρέπει απαραίτητα να βρίσκεται εκπρόσωπος από τις ομάδες που θα συμμετέχουν για να παραλάβουν τους αριθμούς των αθλητών και να λάβουν γνώσει των λεπτομερειών των αγώνων.
ΔΙΑΜΟΝΗ - ΔΙΑΤΡΟΦΗ.
Στην Λάρισα οι αποστολές θα διαμείνουν στο ξενοδοχείο IMPERIAL όπου και θα δειπνήσουν την Παρασκευή το βράδυ.
Στον Βόλο θα διαμείνουν στους Ξενώνες του Πανθεσσαλικού Σταδίου και θα γευματίσουν σε εστιατόρια που θα σας ανακοινωθούν το αργότερο στο Τεχνικό Συνέδριο της Λάρισας.
• ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΑ Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.
• ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται από την προκήρυξη και του βασικού κανονισμού της Ε.Ο.Π., αποφασίζει επί τόπου η Αγωνόδικος Επιτροπή η οποία έχει το δικαίωμα τροποποίησης του αγώνα,
• ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ Στην δήλωση συμμετοχής θα αναφέρεται ο εκπρόσωπος που θα έχει δικαίωμα να απευθύνεται προς την αγωνόδικο Επιτροπή.
• ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ Ο 1ος νικητής Κύπελλο Μετάλλιο, 2ος νικητής αργυρό μετάλλιο, 3ος νικητής χάλκινο μετάλλιο.
• Οι διοργανωτές ουδεμία ευθύνη φέρουν για τυχών απώλεια ή καταστροφή υλικού, ή τραυματισμό οποιουδήποτε συμμετέχει στον αγώνα με οποιαδήποτε ιδιότητα.
• ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΟΡΟΙ & ΧΡΗΜΑΤΙΚΑ ΕΠΑΘΛΑ Οι διοργανωτές θα καλύψουν τους συμμετέχοντες με 1 δείπνο και 1 διανυκτέρευση ( την Παρασκευή 2 Ιουλίου) στην Λάρισα και 2 γεύματα και 1 δείπνο στον Βόλο (Σαββάτο 3 Ιουλίου μεσημέρι και βράδυ, και Κυριακή 4 Ιουλίου μεσημέρι) όπως και μια διανυκτέρευση.
Επίσης οι διοργανωτές θα βραβεύσουν χρηματικά τους νικητές του κάθε αγώνα ως εξής\
• 1ος νικητής 100 ευρώ
• 2ος νικητής 60
• 3ος νικητής 50
• 4ος 40
• 5ος 30
• 6ος 20
• 300 ευρώ Σύνολο χρηματικών επάθλων σε κάθε αγώνα
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Για οποιαδήποτε πληροφορία μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον Κο Νίκο Βολικάκη τηλ.24210-83518 - 6944-258724 ή κ Σάββα Τσοπούρογλου 6944 551118
Σας ενημερώνουμε ότι θα ακολουθήσουν τις επόμενες μέρες τα υψομετρικά των διαδρομών, τα ξενοδοχεία, και ότι άλλο αφορά την διοργάνωση του αγώνα
Πέμπτη 17 Ιουνίου 2010
«5ος Πανελλήνιος Ποδηλατικός Γύρος ΛΙΜΝΗΣ ΠΟΛΥΦΥΤΟΥ»
Μικροί και μεγάλοι έστειλαν με τη συμμετοχή τους το μήνυμα της ζωής και της συνεισφοράς καθώς και της προστασίας του περιβάλλοντος με τις 385 συμμετοχές να ξεπερνούν κάθε προσδοκία. Ποδηλάτες από όλη την Ελλάδα(Καλαμάτα, Λήμνο, Αθήνα, Αγρίνιο, Ξάνθη, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη, Θεσσαλονίκη) έδωσαν το παρόν στον αγώνα είτε μεμονωμένα είτε οργανωμένοι σε ομάδες εκπροσωπώντας συλλόγους που δραστηριοποιούνται επίσημα στο άθλημα της ποδηλασίας. Χαρακτηριστικό και της φετινής διοργάνωσης οι τρεις διαδρομές καθώς πέρα από τον μεγάλο Ποδηλατικό Γύρο των 50χλμ και την κλασική διαδρομή Σέρβια - Υψηλή Γέφυρα Σερβίων – Ίμερα - Φράγμα Πολυφύτου – Βελβεντό – Πλατανόρευμα – Λάβα - Κεντρική Πλατεία Σερβίων δόθηκε η δυνατότητα στα μικρά παιδιά να κάνουν τον δικό τους αγώνα μέσα στην πόλη των Σερβίων ενώ πραγματοποιήθηκε και η διαδρομή μέχρι το Δ.Δ. Ιμέρων μήκους 18χλμ. Αντίδοτο στη ζέστη που επικρατούσε κατά τη διάρκεια του αγώνα η ίδια η διαδρομή, γύρω από τη λίμνη και σε τμήματα με ξεχωριστή φυσική ομορφιά.
Πρώτος στην Κεντρική Πλατεία Σερβίων έφτασε ο Παναγιώτης Βλάχος του ΒΑΟ Θεσσαλονίκης με χρόνο 1.22.28 ενώ δεύτερος ήταν ο Αθηναίος Αλέξης Μαυρίδης του Κρόνου Νίκαιας που κάλυψε τη διαδρομή σε 1.22.30. Τρίτος ήταν ο Χρήστος Κηπουρός με χρόνο 1.23.10.
Στις γυναίκες πρώτη τερμάτισε η Ζωή Σαριβασιλείου από την Καβάλα με χρόνο 1.47.30 και ακολούθησαν οι Ευαγγελία Ντούφα (2.10.13) και Έλενα Τάτσιου (2.22.26)
Το παρών στον αγώνα έδωσε και ο Πρόεδρος της Ένωσης Ποδηλατικών Σωματείων Μακεδονίας Θράκης και μέλος της Ε.Ο.Ε. Θωμάς Τιμαμόπουλος ο οποίος εξέφρασε την πεποίθηση ότι με βάση την οργανωτική επιτυχία της διοργάνωσης και το ρεκόρ συμμετοχών ο Ποδηλατικός Γύρος μπορεί πλέον να ενταχθεί στο επίσημο αγωνιστικό καλεντάρι της Ομοσπονδίας και να αποτελέσει κορυφαίο γεγονός για την ευρύτερη περιοχή. Επίσης μαζί με τον πρόεδρο τους αγώνες παρακολούθησαν η Αντιπρόεδρος της ΕΠΣΜΑΘ και μέλος της ΕΟΠ κ. Κ.Δάκου η οποία και αγωνίστηκε στη διαδρομή των 18 χλμ., ο ταμίας της Ένωσης κ. Ν.Μπαρμπαρούσης, ο Ειδ.Γραμματέας Π.Παρμακλής και ο πρόεδρος Προβολής και Επικοινωνίας κ. Κ.Σιμάκος. Αλυτάρχης του αγώνα ήταν ο κ. Κ.Καζανίδης, επίσημος κριτής ποδηλασίας.
Στο τρίπτυχο Εθελοντισμός, Αθλητισμός, Προβολή του φυσικού κάλλους της ευρύτερης περιοχής αναφέρθηκε ο Δήμαρχος Σερβίων Δημοσθένης Κοκολιός ενώ ο Αντινομάρχης Κοζάνης Γιώργος Σβώλης επεσήμανε τη σημασία που δίνει η Ν.Α. Κοζάνης σε ανάλογες δραστηριότητες με αθλητικό και κοινωνικό περιεχόμενο όπως είναι ο Πανελλήνιος Ποδηλατικός Γύρος. Ως ένα σημαντικό κομμάτι της προσπάθειας που γίνεται για τη διάδοση του μηνύματος της εθελοντικής αιμοδοσίας χαρακτήρισε τον Πανελλήνιο Ποδηλατικό Γύρο ο πρόεδρος του Συλλόγου Εθελοντών Αιμοδοτών Περιφέρειας Σερβίων Γιάννης Βέκιος.
Καθοριστικός ήταν ο ρόλος στη διοργάνωση του αγώνα της Ελληνικής Αστυνομίας και του Α.Τ. Σερβίων, της Τροχαίας Κοζάνης, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Κλιμάκιο Σερβίων, του Γενικού Νοσοκομείου Κοζάνης, του Κέντρου Υγείας Σερβίων, του Εμπορικού Συλλόγου Σερβίων, της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης, του Συλλόγου Γυναικών Διευρυμένου Δήμου Σερβίων, της Περιβαλλοντικής Ομάδας Σερβίων, του Συλλόγου Ραδιοερασιτεχνών Κοζάνης, του Κυνηγετικού Σύλλογου Σερβίων των απλών εθελοντών και των χορηγών της εκδήλωσης.
Ανάβαση Υμηττόύ.
Ολοκληρώθηκαν με επιτυχία και πάνω από 250 συμμετοχές αθλητών από σωματεία από όλη την Ελλαδα, οι αγώνες Ανάβασης Υμηττού ΤΤ το Σάββατο 12/6/2010 και ο αγώνας αντοχής στο ΣΕΙΡΙΟΣ που συνδιοργάνωσαν ο ΚΡΟΝΟΣ Νίκαιας και ΠΕΣΑ ΑΣΤΕΡΑΣ Ζωγράφου.
Τον καλύτερο χρόνο την πρώτη μέρα στον Υμηττό στην κατηγορία Ανδρών είχε ο Νεόφυτος Σακελλαρίδης-Μάγκουρας αγωνιζόμενος με τα χρώματα της επαγγελματικής ομάδας SP-Tableware αθλητής του Κρόνου Νίκαιας
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΝΔΡΩΝ
1
ΣΑΚΕΛΛΑΡΙΔΗΣ-ΜΑΓΚΟΥΡΑΣ ΝΕΟΦ
SPTABLEWARE
0:27:48
2
ΔΑΣΚΑΛΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ
SPTABLEWARE
0:28:02
3
CASTIBLANCO CUBIDES JORGE CAMILO
SPTABLEWARE
0:28:15
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΦΗΒΩΝ
1
ΠΑΠΟΥΤΣΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
0:31:45
2
ΚΑΡΑΝΑΣΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΣ
0:32:11
3
ΤΖΗΜΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
0:32:27
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΑΙΔΩΝ
1
ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Π.Ο. ΒΕΛΟΣ
0:34:15
2
ΚΟΥΤΣΟΝΙΚΟΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
0:34:39
3
ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Γ.Σ. ΣΠΑΡΤΙΑΤΙΚΟΣ
0:35:34
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ MASTERS
1
ΑΓΓΕΛΙΚΟΥΣΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
0:32:02
2
ΑΘΑΝΑΣΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ
Α.Ε.Κ.
0:34:45
3
ΤΖΑΚΩΣΤΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Π.Ο.ΠΑΤΡΩΝ
0:34:55
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝ
1
ΤΣΙΓΚΟΥΝΗ ΣΟΦΙΑ
ΠΟΡΤΟ ΛΕΟΝΕ
0:36:31
2
ΧΑΤΖΗΣΤΥΛΗ ΑΘΗΝΑ
Α.Ο.ΘΗΣΕΑΣ
0:38:37
3
ΚΟΛΙΝΑ ΖΑΡΙΝΑ
Π.Ο.ΠΑΤΡΩΝ
0:39:51
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΟΡΑΣΙΔΩΝ
1
ΓΙΑΝΝΙΚΟΠΟΥΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
0:39:32
2
ΠΛΕΓΑ ΓΑΒΡΙΛΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
0:41:24
3
ΚΟΥΤΣΟΝΙΚΟΛΗ ΓΙΩΡΓΙΑ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
0:49:27
Την δεύτερη μέρα η απόλυτη επικράτηση του Πολυπαθέλη Γιώργου αθλητή του Κρόνου Νίκαιας στην κατηγορία Ανδρών είχε σαν αποτέλεσμα την κατάκτηση της 1ης θέσης σε όλα τα sprint ευθείας κατακτώντας το ανάλογο έπαθλο και τερματίζοντας αποσπασμένος πρώτος τα 94 χλμ του αγώνα σε 2:16:25
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΝΔΡΩΝ
1
ΠΟΛΥΠΑΘΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
2.16.25
2
ΔΑΣΚΑΛΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ
SPTABLEWARE
2.18.40
3
ΧΑΛΚΙΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
2.18.40
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΦΗΒΩΝ
1
ΧΑΤΖΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
ΤΑΛΩΣ
2.19.46
2
ΣΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣΙΩΑΝΝΗΣ
ΠΕΛΟΤΟΝ
2.19.46
3
ΠΑΠΟΥΤΣΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
2.19.46
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΑΙΔΩΝ
1
ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Γ.Σ. ΣΠΑΡΤΙΑΤΙΚΟΣ
1.31.05
2
ΣΤΑΘΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
1.31.05
3
ΣΤΕΛΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
1.31.15
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ MASTERS
1
ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
1.31.05
2
ΚΑΡΑΜΠΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Α.Ε.Κ.
1.31.05
3
ΜΑΥΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΡΙΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
1.31.05
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝ
1
ΧΑΤΖΗΣΤΥΛΗ ΑΘΗΝΑ
Α.Ο.ΘΗΣΕΑΣ
1.31.05
2
ΣΤΡΟΥΜΠΟΥΛΗ ΔΑΝΑΗ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
1.31.15
3
ΣΤΡΑΤΗΓΟΠΟΥΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ
ΠΑΚ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ
1.47.45
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΟΡΑΣΙΔΩΝ
1
ΓΙΑΝΝΙΚΟΠΟΥΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
1.31.20
2
ΠΛΕΓΑ ΓΑΒΡΙΛΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
1.47.45
3
ΚΟΥΤΣΟΝΙΚΟΛΗ ΓΙΩΡΓΙΑ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
1.47.45
Τον καλύτερο χρόνο την πρώτη μέρα στον Υμηττό στην κατηγορία Ανδρών είχε ο Νεόφυτος Σακελλαρίδης-Μάγκουρας αγωνιζόμενος με τα χρώματα της επαγγελματικής ομάδας SP-Tableware αθλητής του Κρόνου Νίκαιας
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΝΔΡΩΝ
1
ΣΑΚΕΛΛΑΡΙΔΗΣ-ΜΑΓΚΟΥΡΑΣ ΝΕΟΦ
SPTABLEWARE
0:27:48
2
ΔΑΣΚΑΛΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ
SPTABLEWARE
0:28:02
3
CASTIBLANCO CUBIDES JORGE CAMILO
SPTABLEWARE
0:28:15
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΦΗΒΩΝ
1
ΠΑΠΟΥΤΣΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
0:31:45
2
ΚΑΡΑΝΑΣΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΣ
0:32:11
3
ΤΖΗΜΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
0:32:27
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΑΙΔΩΝ
1
ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Π.Ο. ΒΕΛΟΣ
0:34:15
2
ΚΟΥΤΣΟΝΙΚΟΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
0:34:39
3
ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Γ.Σ. ΣΠΑΡΤΙΑΤΙΚΟΣ
0:35:34
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ MASTERS
1
ΑΓΓΕΛΙΚΟΥΣΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
0:32:02
2
ΑΘΑΝΑΣΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ
Α.Ε.Κ.
0:34:45
3
ΤΖΑΚΩΣΤΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Π.Ο.ΠΑΤΡΩΝ
0:34:55
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝ
1
ΤΣΙΓΚΟΥΝΗ ΣΟΦΙΑ
ΠΟΡΤΟ ΛΕΟΝΕ
0:36:31
2
ΧΑΤΖΗΣΤΥΛΗ ΑΘΗΝΑ
Α.Ο.ΘΗΣΕΑΣ
0:38:37
3
ΚΟΛΙΝΑ ΖΑΡΙΝΑ
Π.Ο.ΠΑΤΡΩΝ
0:39:51
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΟΡΑΣΙΔΩΝ
1
ΓΙΑΝΝΙΚΟΠΟΥΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
0:39:32
2
ΠΛΕΓΑ ΓΑΒΡΙΛΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
0:41:24
3
ΚΟΥΤΣΟΝΙΚΟΛΗ ΓΙΩΡΓΙΑ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
0:49:27
Την δεύτερη μέρα η απόλυτη επικράτηση του Πολυπαθέλη Γιώργου αθλητή του Κρόνου Νίκαιας στην κατηγορία Ανδρών είχε σαν αποτέλεσμα την κατάκτηση της 1ης θέσης σε όλα τα sprint ευθείας κατακτώντας το ανάλογο έπαθλο και τερματίζοντας αποσπασμένος πρώτος τα 94 χλμ του αγώνα σε 2:16:25
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΝΔΡΩΝ
1
ΠΟΛΥΠΑΘΕΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
2.16.25
2
ΔΑΣΚΑΛΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ
SPTABLEWARE
2.18.40
3
ΧΑΛΚΙΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
2.18.40
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΦΗΒΩΝ
1
ΧΑΤΖΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
ΤΑΛΩΣ
2.19.46
2
ΣΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣΙΩΑΝΝΗΣ
ΠΕΛΟΤΟΝ
2.19.46
3
ΠΑΠΟΥΤΣΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
2.19.46
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΑΙΔΩΝ
1
ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Γ.Σ. ΣΠΑΡΤΙΑΤΙΚΟΣ
1.31.05
2
ΣΤΑΘΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
1.31.05
3
ΣΤΕΛΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
1.31.15
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ MASTERS
1
ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
1.31.05
2
ΚΑΡΑΜΠΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Α.Ε.Κ.
1.31.05
3
ΜΑΥΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΡΙΟΣ
ΠΑΣ ΕΡΜΗΣ
1.31.05
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝ
1
ΧΑΤΖΗΣΤΥΛΗ ΑΘΗΝΑ
Α.Ο.ΘΗΣΕΑΣ
1.31.05
2
ΣΤΡΟΥΜΠΟΥΛΗ ΔΑΝΑΗ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
1.31.15
3
ΣΤΡΑΤΗΓΟΠΟΥΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ
ΠΑΚ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ
1.47.45
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΟΡΑΣΙΔΩΝ
1
ΓΙΑΝΝΙΚΟΠΟΥΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
1.31.20
2
ΠΛΕΓΑ ΓΑΒΡΙΛΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ
Π.Σ. ΚΡΟΝΟΣ
1.47.45
3
ΚΟΥΤΣΟΝΙΚΟΛΗ ΓΙΩΡΓΙΑ
Α.Σ.ΠΡΩΤΕΑΣ
1.47.45
Πέμπτη 10 Ιουνίου 2010
Γύρος Δυτικής Μεσσηνίας
Ο ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΟΣ Γ.Σ. Καλαμάτας, σε συνεργασία με την Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας (Ε.Ο.Π.) και υπό την αιγίδα του ΔΗΜΟΥ ΠΥΛΟΥ, διοργανώνει την Κυριακή 20 ΙΟΥΝΙΟΥ 2010 και 9:30΄ διασυλλογικό ποδηλατικό αγώνα αντοχής 105 χιλιομέτρων, με αφετηρία την Πύλο και στην συνέχεια Φοινικούντα-Καλαμίτσι-Βασιλίτσι- Χαρακοποιό -Αγ. Ανδρέα- -Πεταλίδι-Ριζόμυλο-Πύλο.
Στον αγώνα θα ισχύσουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π.
Ο αγώνας περιλαμβάνει κατηγορίες :
α) Ανδρών β) Εφήβων , γ) Παλαιμάχων (ΜΑSTERS)
Θα βραβευθούν οι τρεις (3) πρώτοι νικητές κάθε κατηγορίας και συγκεκριμένα ο πρώτος με κύπελλο, οι δεύτερος και τρίτος με μετάλλια.
Οι αθλητές συμμετέχουν στον αγώνα με δική τους ευθύνη. Ισχύει ο Κώδικας οδικής κυκλοφορίας. Ο ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΟΣ Γ.Σ και ο ΔΗΜΟΣ ΠΥΛΟΥ, δεν έχουν καμία υποχρέωση για κάθε ατύχημα ή απώλεια και φθορά αγωνιστικού υλικού.
Δηλώσεις συμμετοχής στο tasos_kanello@yahoo.gr
και στο FAX 2721025225, καθώς και στη Γραμματεία του αγώνα στις 20-6-2010, από ώρα 8:00 πρωινή.
Οι διοργανωτές εκτός από τα έξοδα λειτουργίας του αγώνα θα προσφέρουν από ένα σάντουιτς στους αθλητές και συνοδούς, μετά την λήξη του αγώνα.
Για διαμονή μπορείτε ν’ απευθύνεσθε στα ξενοδοχεία:
GALAXY-Πύλος τηλ. 27230 22780, 22751
NΗΛΕΑΣ-Πύλος τηλ. 27230 22518
ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ ΙΝΝ -Μεσσήνη τηλ. 27220 22740
με χρέωση ανάλογα με την διαθεσιμότητα 20-25 ευρώ το άτομο με πρωινό.
Για οποιοδήποτε θέμα που δεν προβλέπεται στην προκήρυξη του αγώνα αποφασίζει επί τόπου η αγωνόδικη επιτροπή.-
Για περισσότερες πληροφορίες :
Κανελλόπουλος Τάσος κιν. 6974-870139
Νταβουτιάν Κοσμάς κιν. 6982-999140
Στον αγώνα θα ισχύσουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π.
Ο αγώνας περιλαμβάνει κατηγορίες :
α) Ανδρών β) Εφήβων , γ) Παλαιμάχων (ΜΑSTERS)
Θα βραβευθούν οι τρεις (3) πρώτοι νικητές κάθε κατηγορίας και συγκεκριμένα ο πρώτος με κύπελλο, οι δεύτερος και τρίτος με μετάλλια.
Οι αθλητές συμμετέχουν στον αγώνα με δική τους ευθύνη. Ισχύει ο Κώδικας οδικής κυκλοφορίας. Ο ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΟΣ Γ.Σ και ο ΔΗΜΟΣ ΠΥΛΟΥ, δεν έχουν καμία υποχρέωση για κάθε ατύχημα ή απώλεια και φθορά αγωνιστικού υλικού.
Δηλώσεις συμμετοχής στο tasos_kanello@yahoo.gr
και στο FAX 2721025225, καθώς και στη Γραμματεία του αγώνα στις 20-6-2010, από ώρα 8:00 πρωινή.
Οι διοργανωτές εκτός από τα έξοδα λειτουργίας του αγώνα θα προσφέρουν από ένα σάντουιτς στους αθλητές και συνοδούς, μετά την λήξη του αγώνα.
Για διαμονή μπορείτε ν’ απευθύνεσθε στα ξενοδοχεία:
GALAXY-Πύλος τηλ. 27230 22780, 22751
NΗΛΕΑΣ-Πύλος τηλ. 27230 22518
ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ ΙΝΝ -Μεσσήνη τηλ. 27220 22740
με χρέωση ανάλογα με την διαθεσιμότητα 20-25 ευρώ το άτομο με πρωινό.
Για οποιοδήποτε θέμα που δεν προβλέπεται στην προκήρυξη του αγώνα αποφασίζει επί τόπου η αγωνόδικη επιτροπή.-
Για περισσότερες πληροφορίες :
Κανελλόπουλος Τάσος κιν. 6974-870139
Νταβουτιάν Κοσμάς κιν. 6982-999140
Hill TT + Road Endurance - Υμηττός ΑΤΤΙΚΗ
.0 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ
1.1 12-06-2010 Σάββατο ώρα 16.30 “HILL TIME TRIAL” απόστασης 10.3 Km στην κλασσική διαδρομή ανάβασης Υμηττού στις κατηγορίες Ανδρών – Εφήβων– Παίδων – Γυναικών – Νεανίδων – Κορασίδων και Μάστερς, εκκίνηση μετά της διασταύρωση της οδού Κατεχάκη.
1.2 13-06-2010 Κυριακή ώρα 09.30 “ROAD ENDURANCE” στη διαδρομή μήκους 19.7 Km στο Δυτικό παράδρομο (κάθοδο προς Αθήνα) της Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας στο ύψος του ΣΕΙΡΙΟΣ στις κατηγορίες Ανδρών – Εφήβων– Παίδων – Γυναικών – Νεανίδων – Κορασίδων και Μάστερς
1.3 Στις κατηγορίες Ανδρών και Εφήβων 5 στροφές 98.5 Km
1.4 Στις κατηγορίες Παίδων – Γυναικών – Νεανίδων – Κορασίδων και Μάστερς 3 στροφές 59.1 Km
1.5 Ώρες εκκίνησης : Οι κατηγορίες Α – Ε 09.30 και οι υπόλοιπες 09.40 όλες μαζί
2.0 ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ – ΕΠΑΘΛΑ
2.1 Στον τέλος των αγώνων με την ολοκλήρωση τους
2.2 Σε όλες τις κατηγορίες Α – Ε – Π – Γ – Ν – Κ – Μ
1ος Κύπελλο – Μετάλλιο – Δίπλωμα
2ος – 3ος Μετάλλιο – Δίπλωμα
4ος – 5ος – 6ος Δίπλωμα
2.3 Στον νικητή Road Endurance SP Κύπελλο – Μετάλλιο – Δίπλωμα
3.0 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ:
3.1 Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. και της U.C.I.
3.2 HILL TIME TRIAL οι ομάδες θα προκαθορίσουν την δυναμικότητα των αθλητών τους ανά κατηγορία με διαβάθμιση 1 – 2 – 3 ……….. πρώτος ο καλύτερος αθλητής και η σειρά εκκίνησης θα γίνει ανά κατηγορία ως ακολούθως Μ – Κ – Ν – Γ – Π – Ε – Α. Θα επιτραπεί η συνοδεία των αθλητών
3.3 ROAD ENDURANCE στην κατηγορία Ανδρών & Εφήβων θα υπάρχει SP με κοινή κατάταξη στη γραμμή εκκίνησης – τερματισμού της 2,3,4 στροφής με βαθμολογία για τους 4 πρώτους 5,3,2,1 βαθμούς αντίστοιχα όπου θα βραβευτεί ο πρώτος της βαθμολογίας. Η συνοδεία των αυτοκινήτων θα είναι σύμφωνα με τα αποτελέσματα της Γενικής Κατάταξης του ΤΤ και θα επιτραπεί ένα αυτοκίνητο ανά ομάδα για όλες τις κατηγορίες το οποίο θα φέρει διακριτικά του αγώνα σύμφωνα με τους κανόνες δρόμου αντοχής Ε.Ο.Π. και U.C.I. στην περίπτωση συμμετοχής πλέον των 6 αθλητών θα επιτραπεί και 2ο αυτοκίνητο το οποίο θα ακολουθεί τελευταίο
3.4 Ουδεμία ευθύνη φέρει ο διοργανωτής για τυχόν ατύχημα η φθορά ποδηλατικού υλικού
4.0 ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΑ Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται από την προκήρυξη και τους κανονισμούς της Ε.Ο.Π. αποφασίζει επιτόπου και τελεσίδικα η αγωνόδικος επιτροπή που έχει και το δικαίωμα τροποποίησης των αγώνων και σύμπτυξη κατηγοριών.
5.0 ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Έχουν δικαίωμα συμμετοχής όλοι οι αθλητές που ανήκουν στην δύναμη των Σωματείων της Ε.Ο.Π. με δελτίο εν ισχύ το 2010
6.0 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Έως 10-06-2010 στο fax:2104935696 ή στο mail info@sptableware.gr όπως η συνημμένη φόρμα συμμετοχής.
7.0 Η Γραμματεία των αγώνων θα ανοίξει 1 ώρα πριν την εκκίνηση του κάθε αγώνα.
Λοιπές πληροφορίες
Παπάζογλου Παντελής 6947005060
Γεωργίου Ιάκωβος Διευθυντής αγώνων 6945973119
Κομισάριος αγώνων Νταλίπης Βασίλης 6973239964
Η Τεχνική Επιτροπή των Συλλόγων ΠΕΣΑ ΑΣΤΕΡΑ & ΚΡΟΝΟΥ ΝΙΚΑΙΑΣ
1.1 12-06-2010 Σάββατο ώρα 16.30 “HILL TIME TRIAL” απόστασης 10.3 Km στην κλασσική διαδρομή ανάβασης Υμηττού στις κατηγορίες Ανδρών – Εφήβων– Παίδων – Γυναικών – Νεανίδων – Κορασίδων και Μάστερς, εκκίνηση μετά της διασταύρωση της οδού Κατεχάκη.
1.2 13-06-2010 Κυριακή ώρα 09.30 “ROAD ENDURANCE” στη διαδρομή μήκους 19.7 Km στο Δυτικό παράδρομο (κάθοδο προς Αθήνα) της Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας στο ύψος του ΣΕΙΡΙΟΣ στις κατηγορίες Ανδρών – Εφήβων– Παίδων – Γυναικών – Νεανίδων – Κορασίδων και Μάστερς
1.3 Στις κατηγορίες Ανδρών και Εφήβων 5 στροφές 98.5 Km
1.4 Στις κατηγορίες Παίδων – Γυναικών – Νεανίδων – Κορασίδων και Μάστερς 3 στροφές 59.1 Km
1.5 Ώρες εκκίνησης : Οι κατηγορίες Α – Ε 09.30 και οι υπόλοιπες 09.40 όλες μαζί
2.0 ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ – ΕΠΑΘΛΑ
2.1 Στον τέλος των αγώνων με την ολοκλήρωση τους
2.2 Σε όλες τις κατηγορίες Α – Ε – Π – Γ – Ν – Κ – Μ
1ος Κύπελλο – Μετάλλιο – Δίπλωμα
2ος – 3ος Μετάλλιο – Δίπλωμα
4ος – 5ος – 6ος Δίπλωμα
2.3 Στον νικητή Road Endurance SP Κύπελλο – Μετάλλιο – Δίπλωμα
3.0 ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ:
3.1 Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. και της U.C.I.
3.2 HILL TIME TRIAL οι ομάδες θα προκαθορίσουν την δυναμικότητα των αθλητών τους ανά κατηγορία με διαβάθμιση 1 – 2 – 3 ……….. πρώτος ο καλύτερος αθλητής και η σειρά εκκίνησης θα γίνει ανά κατηγορία ως ακολούθως Μ – Κ – Ν – Γ – Π – Ε – Α. Θα επιτραπεί η συνοδεία των αθλητών
3.3 ROAD ENDURANCE στην κατηγορία Ανδρών & Εφήβων θα υπάρχει SP με κοινή κατάταξη στη γραμμή εκκίνησης – τερματισμού της 2,3,4 στροφής με βαθμολογία για τους 4 πρώτους 5,3,2,1 βαθμούς αντίστοιχα όπου θα βραβευτεί ο πρώτος της βαθμολογίας. Η συνοδεία των αυτοκινήτων θα είναι σύμφωνα με τα αποτελέσματα της Γενικής Κατάταξης του ΤΤ και θα επιτραπεί ένα αυτοκίνητο ανά ομάδα για όλες τις κατηγορίες το οποίο θα φέρει διακριτικά του αγώνα σύμφωνα με τους κανόνες δρόμου αντοχής Ε.Ο.Π. και U.C.I. στην περίπτωση συμμετοχής πλέον των 6 αθλητών θα επιτραπεί και 2ο αυτοκίνητο το οποίο θα ακολουθεί τελευταίο
3.4 Ουδεμία ευθύνη φέρει ο διοργανωτής για τυχόν ατύχημα η φθορά ποδηλατικού υλικού
4.0 ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΑ Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται από την προκήρυξη και τους κανονισμούς της Ε.Ο.Π. αποφασίζει επιτόπου και τελεσίδικα η αγωνόδικος επιτροπή που έχει και το δικαίωμα τροποποίησης των αγώνων και σύμπτυξη κατηγοριών.
5.0 ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Έχουν δικαίωμα συμμετοχής όλοι οι αθλητές που ανήκουν στην δύναμη των Σωματείων της Ε.Ο.Π. με δελτίο εν ισχύ το 2010
6.0 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Έως 10-06-2010 στο fax:2104935696 ή στο mail info@sptableware.gr όπως η συνημμένη φόρμα συμμετοχής.
7.0 Η Γραμματεία των αγώνων θα ανοίξει 1 ώρα πριν την εκκίνηση του κάθε αγώνα.
Λοιπές πληροφορίες
Παπάζογλου Παντελής 6947005060
Γεωργίου Ιάκωβος Διευθυντής αγώνων 6945973119
Κομισάριος αγώνων Νταλίπης Βασίλης 6973239964
Η Τεχνική Επιτροπή των Συλλόγων ΠΕΣΑ ΑΣΤΕΡΑ & ΚΡΟΝΟΥ ΝΙΚΑΙΑΣ
Ελεγχος για... μηχανάκια στα ποδήλατα! Τελικά όπου υπάρχει καπνος σίγουρα υπάρχει και φωτιά.
Α ρε Cancellara.
Το... μηχανικό ντόπινγκ φοβούνται οι υπεύθυνοι της γαλλικής ομάδας ποδηλασίας, γι΄αυτό το λόγο ζητούν να ελεγχθούν όλα τα ποδήλατα που θα τρέξουν στο γύρο της Γαλλίας.
Ο λόγος είναι ότι έχει γίνει της μόδας να τοποθετούνται κρυφά μηχανάκια στο σκελετό των ποδηλάτων, τα οποία βοηθάνε σε μεγάλο βαθμό τους αθλητές. Διέρρευσε, μάλιστα, η φήμη ότι ο Καντσελάρα είχε κερδίσει δύο αγώνες φέτος χρησιμοποιώντας ένα... ηλεκτρικό ποδήλατο. Υπήρχε κι ένα βίντεο το οποίο έδειχνε τον Καντσελάρα να σπρώχνει κάποιους μοχλούς κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Ο ίδιος φυσικά αρνήθηκε αυτές τις κατηγορίες.
"Είναι ένα τρελό σενάριο και δεν αξίζει να απαντήσω. Δεν χάνω ούτε λεπτό για να ασχοληθώ με αυτήν την απίστευτη ιστορία", τόνισε ο Καντσελάρα σε ελβετικά ΜΜΕ.
Ο αρχηγός της γαλλικής ομάδας ποδηλασίας Αλεν Ντελόιλ επισήμανε ότι επιβάλλεται να γίνουν έλεγχοι ενόψει του γύρου Γαλλίας, για να αποφευχθεί το μηχανικό ντόπινγκ. Πρότεινε, μάλιστα, στη διεθνή ομοσπονδία ποδηλασίας να βρει έναν τρόπο, ώστε να ανιχνεύονται τα μηχανάκια στα ποδήλατα.
Το... μηχανικό ντόπινγκ φοβούνται οι υπεύθυνοι της γαλλικής ομάδας ποδηλασίας, γι΄αυτό το λόγο ζητούν να ελεγχθούν όλα τα ποδήλατα που θα τρέξουν στο γύρο της Γαλλίας.
Ο λόγος είναι ότι έχει γίνει της μόδας να τοποθετούνται κρυφά μηχανάκια στο σκελετό των ποδηλάτων, τα οποία βοηθάνε σε μεγάλο βαθμό τους αθλητές. Διέρρευσε, μάλιστα, η φήμη ότι ο Καντσελάρα είχε κερδίσει δύο αγώνες φέτος χρησιμοποιώντας ένα... ηλεκτρικό ποδήλατο. Υπήρχε κι ένα βίντεο το οποίο έδειχνε τον Καντσελάρα να σπρώχνει κάποιους μοχλούς κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Ο ίδιος φυσικά αρνήθηκε αυτές τις κατηγορίες.
"Είναι ένα τρελό σενάριο και δεν αξίζει να απαντήσω. Δεν χάνω ούτε λεπτό για να ασχοληθώ με αυτήν την απίστευτη ιστορία", τόνισε ο Καντσελάρα σε ελβετικά ΜΜΕ.
Ο αρχηγός της γαλλικής ομάδας ποδηλασίας Αλεν Ντελόιλ επισήμανε ότι επιβάλλεται να γίνουν έλεγχοι ενόψει του γύρου Γαλλίας, για να αποφευχθεί το μηχανικό ντόπινγκ. Πρότεινε, μάλιστα, στη διεθνή ομοσπονδία ποδηλασίας να βρει έναν τρόπο, ώστε να ανιχνεύονται τα μηχανάκια στα ποδήλατα.
Τετάρτη 9 Ιουνίου 2010
Ποδηλατικός γύρος Αυλίδας
πήραν τα ποδήλατά τους και ξεκίνησαν για τον γύρο της Αυλίδας έχοντας για αφετηρία την Παραλία Αυλίδας, συνέχισαν για τον Φάρο, το Καλοχώρι – Παντείχι και κατέληξαν στο Βαθύ όπου τους περίμεναν για κλήρωση δύο πανέμορφα, ολοκαίνουρια mountain bike, για κλήρωση, τα οποία αθλοθέτησαν ο Σύλλογος «Φίλοι της Αυλίδας» και οι Σύλλογοι Γονέων και Κηδεμόνων των Δημοτικών Σχολείων Αυλίδας. Οι τυχεροί που βγήκαν από την κλήρωση είναι οι μαθητές Παρασκευή Σαλεμή και ο Παναγιώτης Κατέβας.
Ο ποδηλατικός γύρος γίνεται για δέκατη συνεχή χρονιά, με τον Σύλλογο «Φίλοι της Αυλίδας» να αθλοθετεί για 3η χρονιά ένα ποδήλατο, έτσι ώστε να κρατήσει αμείωτο το ενδιαφέρον των παιδιών για την ποδηλασία.
Και του χρόνου!
Ο ποδηλατικός γύρος γίνεται για δέκατη συνεχή χρονιά, με τον Σύλλογο «Φίλοι της Αυλίδας» να αθλοθετεί για 3η χρονιά ένα ποδήλατο, έτσι ώστε να κρατήσει αμείωτο το ενδιαφέρον των παιδιών για την ποδηλασία.
Και του χρόνου!
Η τυχερή μαθήτρια Παρασκευή Σαλεμή με τον Πρόεδρο του Συλλόγου "Φίλοι Αυλίδας" κ. Χάρη Σινανίδη τυχερός Ανδρέας Κατέβας
Στη Νότια Αφρική με… ποδήλατο: Η αληθινή ιστορία ενός τρελού Βραζιλιάνου
Ο «Joe Pedal» διένυσε με ποδήλατο 17.000 χιλιόμετρα, πέρασε από 21 χώρες και τελικά έφθασε τη Νότια Αφρική, την πρώτη ημέρα του Ιουνίου, προκειμένου να παρακολουθήσει την αγαπημένη του Βραζιλία.
Σίγουρα θα έχετε δει τη διαφήμιση της Vodafone με τον ταξιτζή, ο οποίος επιβιβάζει στην κούρσα του μια παρέα νεαρών, που έχασαν την πτήση για Νότιο Αφρική και ο ευγενέστατος… οδηγός προθυμοποιείται να τους… πετάξει οδικώς μέχρι την χώρα της «μαύρης ηπείρου», ούτως ώστε να μην χάσουν τους Εθνικής Ελλάδας στο Μουντιάλ.
Αν αυτό το εγχείρημα σας φαίνεται ακατόρθωτο ή αστείο, τότε φανταστείτε ένα ακόμα πιο δύσκολο. Να πάει κάποιος στο νοτιότερο άκρο της Αφρικής με ποδήλατο…
Και όμως, αυτή τη σκέψη υλοποίησε ένας Βραζιλιάνος. Ο λόγος για τον Ζοσέ Ζεράλντο ντε Σόουζα Κάστρο, ο οποίος διένυσε μια απόσταση 17.000 χιλιομέτρων από το Παρίσι μέχρι το Γιοχάνεσμπουργκ με παιδικό κάρτ-ποδήλατο. Ο «Zoe pedal» ή ελληνιστή… Ζόε ο πεταλάκιας (ή ορθοπεταλιάς) προμηθεύτηκε από την ολλανδική εταιρεία «Berg Toys» ένα ειδικά διαμορφωμένο τετράτροχο ποδήλατο και πραγματοποίησε αυτή τη…. σύγχρονη Οδύσσεια, η οποία επιβεβαιώνει στο μέγιστο βαθμό τη δύναμη της ανθρώπινης θέλησης.
Ιερός ο σκοπός
Θα ρωτήσετε εύλογα πόσο καιρός πήρε για να φτάσει ο συμπαθέστατος υποστηρικτής της «Σελεσάο» στη Νότια Αφρική; Και μάλιστα με ένα όχημα 64 κιλών, το οποίο μπορεί να τρέξει το πολύ με 5 χιλιόμετρα την ώρα;
Ο Κάστρο ξεκίνησε αυτό το μαγικό ταξίδι πριν από δυο χρόνια και ένα μήνα. Παρέμεινε 25 μήνες στο δρόμο δηλαδή. Δεν είναι και λίγοι. Ωστόσο, ο σκοπός ήταν ιερός, αφού έγινε για να ενημερώσει τον κόσμο, απ’ όπου πέρασε, για δυο παιδικές ασθένειες, τις οποίες οι περισσότεροι τις έχουν συνδέσει με τους ηλικιωμένους, αλλά μπορεί να… χτυπήσει και νεαρούς ανθρώπους: Το γλαύκωμα και τον καταρράκτη.
Οι κακοτοπιές από το πύργο του Άιφελ στο «Ellis Park» του Γιοχάνεσμπουργκ
Η απίστευτη αυτή διαδρομή είχε ως αφετηρία τον πύργο του Άιφελ στο Παρίσι. Μέχρι να φτάσει όμως στη Νότια Αφρική, ο 52 χρονος Βραζιλιάνος φωτογράφος, με οικολογική συνείδηση και πνεύμα μικρού παιδιού, πέρασε από ένα σωρό δυσκολίες, οι οποίες έκαναν ακόμα πιο μαγευτικό το ταξίδι του.
Σε ένα μικρό χωριό της Σεβίλλης όπου τον φιλοξένησαν για μια βραδιά, ανακάλυψε την άλλη μέρα ότι του είχαν κλαπεί 1300 ευρώ. Αυτή όμως ήταν μόνο η αρχή στα προβλήματά του, αφού τα έβαλε με τα δύσβατα βουνά των Πυρηναίων και στη συνέχεια αντιμετώπισε τους δυνατούς και ζεστούς ανέμους της ερήμου Σαχάρας και θερμοκρασίες 50 βαθμών Κελσίου που λιώνουν ακόμα και… σίδερο.
Στα σύνορα του Μαρόκο με τη Μαυριτανία κατάφερε να περάσει σώους τους στρωμένους με νάρκες δρόμους, ενώ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ήρθε δυο φορές αντιμέτωπος με την Ελονοσία. «Η πρώτη στη Γκάνα και με καθήλωσε 15 μέρες», δηλώνει στο προσωπικό του blog ο Ζοσέ και συνεχίζει: «Η δεύτερη συνέβη ενώ βρισκόμουν στη Γκαμπόν και έμεινα εκτός δρόμου για τέσσερις μέρες».
Αλλά το κομμάτι της περιπέτειας που φοβήθηκε περισσότερο ήταν όταν διέσχιζε τη Νιγηρία. «Δυο φορές προσπάθησαν να μου επιτεθούν και όταν έφτασα στα νότια της χώρας η τοπική αστυνομία με συνόδεψε με δυο περιπολικά», υπογραμμίζει ο απτόητος 52χρονος Βραζιλιάνος
Άπένταρος και χωρίς εισιτήριο στη Νότια Αφρική
Αφού πέρασε από 21 χώρες ο Ζοσέ κατάφερε να φτάσει στη Νότια Αφρική την πρώτη ημέρα του Ιουνίου, όπου τερμάτισε αυτή τη μακροσκελή διαδρομή στο στάδιο «Ellis Park» του Γιοχάνεσμπουργκ. Αυτό που απομένει, είναι να παρακολουθήσει την αγαπημένη του Εθνική Βραζιλίας, από την οποία περιμένει να μην τον απογοητεύσει και να κατακτήσει το Π.Κ.
Όχι όπως το Μουντιάλ του 1982 που είχε κάνει παρόμοια διαδρομή από τη «χώρα του καφέ», στην Ισπανία και η παρέα του Ζίκο δεν κατόρθωσε να πατήσει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Για να παρακολουθήσει όμως τους αγώνες χρειάζεται εισιτήριο, κάτι που ο Κάστρο δεν έχει εξασφαλίσει μέχρι στιγμής. Χώρια ότι έχει μείνει απένταρος και ψάχνει χορηγούς να του εξασφαλίσουν την επιστροφή του στη… μαμά πατρίδα. Παρ’ όλα αυτά παραμένει οπτιμιστής (είναι δυνατό να μην είναι μετά από τέτοιο επίτευγμα;) και εύχεται: «Ελπίζω ότι θα μου δώσουν ο Ντούνγκα ή οι παίκτες».
Αν αυτό το εγχείρημα σας φαίνεται ακατόρθωτο ή αστείο, τότε φανταστείτε ένα ακόμα πιο δύσκολο. Να πάει κάποιος στο νοτιότερο άκρο της Αφρικής με ποδήλατο…
Ιερός ο σκοπός
Θα ρωτήσετε εύλογα πόσο καιρός πήρε για να φτάσει ο συμπαθέστατος υποστηρικτής της «Σελεσάο» στη Νότια Αφρική; Και μάλιστα με ένα όχημα 64 κιλών, το οποίο μπορεί να τρέξει το πολύ με 5 χιλιόμετρα την ώρα;
Ο Κάστρο ξεκίνησε αυτό το μαγικό ταξίδι πριν από δυο χρόνια και ένα μήνα. Παρέμεινε 25 μήνες στο δρόμο δηλαδή. Δεν είναι και λίγοι. Ωστόσο, ο σκοπός ήταν ιερός, αφού έγινε για να ενημερώσει τον κόσμο, απ’ όπου πέρασε, για δυο παιδικές ασθένειες, τις οποίες οι περισσότεροι τις έχουν συνδέσει με τους ηλικιωμένους, αλλά μπορεί να… χτυπήσει και νεαρούς ανθρώπους: Το γλαύκωμα και τον καταρράκτη.
Οι κακοτοπιές από το πύργο του Άιφελ στο «Ellis Park» του Γιοχάνεσμπουργκ
Η απίστευτη αυτή διαδρομή είχε ως αφετηρία τον πύργο του Άιφελ στο Παρίσι. Μέχρι να φτάσει όμως στη Νότια Αφρική, ο 52 χρονος Βραζιλιάνος φωτογράφος, με οικολογική συνείδηση και πνεύμα μικρού παιδιού, πέρασε από ένα σωρό δυσκολίες, οι οποίες έκαναν ακόμα πιο μαγευτικό το ταξίδι του.
Σε ένα μικρό χωριό της Σεβίλλης όπου τον φιλοξένησαν για μια βραδιά, ανακάλυψε την άλλη μέρα ότι του είχαν κλαπεί 1300 ευρώ. Αυτή όμως ήταν μόνο η αρχή στα προβλήματά του, αφού τα έβαλε με τα δύσβατα βουνά των Πυρηναίων και στη συνέχεια αντιμετώπισε τους δυνατούς και ζεστούς ανέμους της ερήμου Σαχάρας και θερμοκρασίες 50 βαθμών Κελσίου που λιώνουν ακόμα και… σίδερο.
Στα σύνορα του Μαρόκο με τη Μαυριτανία κατάφερε να περάσει σώους τους στρωμένους με νάρκες δρόμους, ενώ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ήρθε δυο φορές αντιμέτωπος με την Ελονοσία. «Η πρώτη στη Γκάνα και με καθήλωσε 15 μέρες», δηλώνει στο προσωπικό του blog ο Ζοσέ και συνεχίζει: «Η δεύτερη συνέβη ενώ βρισκόμουν στη Γκαμπόν και έμεινα εκτός δρόμου για τέσσερις μέρες».
Αλλά το κομμάτι της περιπέτειας που φοβήθηκε περισσότερο ήταν όταν διέσχιζε τη Νιγηρία. «Δυο φορές προσπάθησαν να μου επιτεθούν και όταν έφτασα στα νότια της χώρας η τοπική αστυνομία με συνόδεψε με δυο περιπολικά», υπογραμμίζει ο απτόητος 52χρονος Βραζιλιάνος
Άπένταρος και χωρίς εισιτήριο στη Νότια Αφρική
Αφού πέρασε από 21 χώρες ο Ζοσέ κατάφερε να φτάσει στη Νότια Αφρική την πρώτη ημέρα του Ιουνίου, όπου τερμάτισε αυτή τη μακροσκελή διαδρομή στο στάδιο «Ellis Park» του Γιοχάνεσμπουργκ. Αυτό που απομένει, είναι να παρακολουθήσει την αγαπημένη του Εθνική Βραζιλίας, από την οποία περιμένει να μην τον απογοητεύσει και να κατακτήσει το Π.Κ.
Όχι όπως το Μουντιάλ του 1982 που είχε κάνει παρόμοια διαδρομή από τη «χώρα του καφέ», στην Ισπανία και η παρέα του Ζίκο δεν κατόρθωσε να πατήσει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Για να παρακολουθήσει όμως τους αγώνες χρειάζεται εισιτήριο, κάτι που ο Κάστρο δεν έχει εξασφαλίσει μέχρι στιγμής. Χώρια ότι έχει μείνει απένταρος και ψάχνει χορηγούς να του εξασφαλίσουν την επιστροφή του στη… μαμά πατρίδα. Παρ’ όλα αυτά παραμένει οπτιμιστής (είναι δυνατό να μην είναι μετά από τέτοιο επίτευγμα;) και εύχεται: «Ελπίζω ότι θα μου δώσουν ο Ντούνγκα ή οι παίκτες».
Το "διαμάντι" της αρκαδικής ποδηλασίας! Κάλλια Πολυχρονοπούλου.
Οι αθλητές όλων των σπορ, οι οποίοι ασχολούνται με τον πρωταθλητισμό αφιερώνουν πολλές ώρες από το χρόνο τους καθημερινά στην προπόνηση, περιορίζουν την προσωπική τους ζωή, χάνουν πολλές απολαύσεις και με λίγα λόγια θυσιάζουν πολλά πράγματα για να κάνουν αυτό που αγαπάνε. Ανταμοιβή τους;;; Στα περισσότερα αθλήματα μόνο η απονομή ενός μεταλλίου και ενός τίτλου. Μια μοναδική όμως στιγμή που εάν δεν έχεις υπάρξει αθλητής ίσως και να μην μπορείς να καταλάβεις τo μέγεθος της χαράς που προκαλεί.
Είναι λοιπόν αρκετά τα άτομα στα οποία αξίζει να αναφερθούμε και το Arcadia-sports θα επιχειρήσει μια προσπάθεια προβολής αυτών που ξεχώρισαν τα περασμένα χρόνια, αυτών που κυριαρχούν αυτή τη στιγμή στο χώρο αλλά και όσων αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν στο άμεσο μέλλον.
Θα ξεκινήσουμε τα αφιερώματα μας με μία κοπέλα που το ποδήλατο, όπως μας λέει η ίδια αλλά και όπως έχει αποδείξει με την μέχρι τώρα πορεία της στον χώρο, είναι όλη της η ζωή. Δεν θα μπορούσε να είναι άλλη από την αθλήτρια του Π.Ο.Τ., Κάλλια Πολυχρονοπούλου.
Γεννήθηκε στις 30 Ιουνίου του 1975 στην Τρίπολη Αρκαδίας και δεν έφυγε ποτέ από την πόλη, παρά μόνο περιστασιακά και για αγωνιστικούς λόγους. Το ποδήλατο το ξεκίνησε το Σεπτέμβρη του 1989 και λίγους μήνες αργότερα, το Μάρτιο του 1990 έτρεξε τον πρώτο της αγώνα στην Καλαμάτα! Έκτοτε ασχολήθηκε με ΜΤΒ, πίστα, downhill-4cross αλλά η μόνιμη μεγάλη της αγάπη είναι η κούρσα. Λατρεύει τις μεγάλες αποστάσεις αν και οι Πανελλήνιες διακρίσεις της είναι όλες από χρονόμετρα!
Απολογισμός Πανελληνίων μεταλλίων: 4 Χάλκινα και 1 Χρυσό!
Τέσσερα χρόνια μετά την ενασχόλησή της με το άθλημα της ποδηλασίας κατακτά το πρώτο της μετάλλιο (Χάλκινο) στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ομαδικής Χρονομέτρησης που έγινε στην Τρίπολη το 1993 μαζί με τις: Μπέσυ Λυμπεροπούλου, Διαμάντω Τρύφων και Βασιλική Πετροπούλου, με την ομάδα της ΑΕΚ Τρίπολης.
Στη συνέχεια, αρκετά χρόνια αργότερα, επιστρέφει στα μετάλλια δυναμικότερη από ποτέ κατακτώντας το 2005 το χρυσό μετάλλιο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ζευγών με παρτενέρ την Αναστασία Παστουρματζή, με την ομάδα του Π.Ο. Πατρών. Το 2006 έρχεται το δεύτερο χάλκινο μετάλλιο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ζευγών το οποίο κατέκτησε ξανά μαζί με την Αναστασία Παστουρματζή και με την ομάδα του Π.Ο. Πατρών.
Το τρίτο χάλκινο μετάλλιο έρχεται το 2008 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ζευγών που έγινε και πάλι στην Τρίπολη, μαζί με την Στέλλα Λουκά και με την ομάδα του Κρόνου Νίκαιας. Ένα χρόνο αργότερα, το 2009 κατακτά το πέμπτο της Πανελλήνιο μετάλλιο (Χάλκινο) στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ποδηλασίας Πίστας 2009, στο αγώνισμα του Ομαδικού Σπριντ μαζί με την Δανάη Στρουμπούλη και την ομάδα του Κρόνου Νίκαιας.
Εκτός από τις πέντε φορές που έχει ανέβει στο βάθρο σε Πανελλήνια Πρωταθλήματα αναρίθμητες είναι οι διακρίσεις της σε κύπελλα, διασυλλογικούς αγώνες αλλά και τοπικά Πρωταθλήματα σε όλες τις μορφές (ΜΤΒ, Πίστα, 4cross και downhill).
Αγαπημένος της αγώνας παρ' όλα αυτά παραμένει η Σπαρτακιάδα του 2007 όπου ήταν και η πρώτη της!
Πρώτη φανέλα που φόρεσε ήταν της ΑΕΚ Τρίπολης, την οποία ακόμα φυλάει με νοσταλγία και πρώτοι προπονητές της, αρχικά ο Νίκος Αργυρόπουλος (ομοσπονδιακός προπονητής από την Πάτρα) και μετά ο Γιάννης Μάγκλαρης. Μετά από κάποια χρόνια πήρε μεταγραφή στην ομάδα Αρκάς (Τριπολιτσιώτικη και αυτή) με προπονητή και πάλι τον Γιάννη Μάγκλαρη και φροντιστή τον αείμνηστο Νίκο Σίκαλη.
Δεν άντεξε όμως και επέστρεψε στην πρώτη της ομάδα την ΑΕΚ της οποίας το τμήμα ποδηλασίας διαλύθηκε και έτσι μεταγράφηκε στο Μεσσηνιακό, πάλι με προπονητή τον Γιάννη Μάγκλαρη. Εκεί παρέμεινε 3 χρόνια και αμέσως μετά πήρε μεταγραφή στον Π.Ο. Πατρών με προπονητή τον Λουκά Καταπόδη. Με τη φανέλα του Π.Ο. Πατρών αγωνίστηκε για 3 χρόνια.
Από το 2007 έως και το 2009 αγωνιζόταν με τα χρώματα του Κρόνου Νικαίας, με προπονητή τον Λάμπρο Διαμαντόπουλο και φροντιστή τον Ιωσήφ Δαλέζιο. Το 2010 αποφάσισε να επιστρέψει και αγωνιστικά στην πόλη της και την τοπική ομάδα του Παναθλητικού Ομίλου Τρίπολης και στον επί πολλά έτη προπονητή της, Γιάννη Μάγκλαρη.
Μεγάλη της επιθυμία είναι να κλείσει την καριέρα της με τον Π.Ο.Τ. καθώς όπως πιστεύει πρόκειται για μια ομάδα αποτελούμενη, τόσο διοικητικά όσο και προπονητικά, από σοβαρά άτομα με ενδιαφέρον για τους αθλητές αλλά και την εξέλιξη του αθλήματος στην Αρκαδία.
Το τελευταίο διάστημα έχει συμμετάσχει εκτός συναγωνισμού σε αρκετούς αγώνες της ΠΕΠΑ (παλαίμαχοι ποδηλάτες) και όπως μας δηλώνει έχει χαρεί όλους τους αγώνες και ενώ οι αθλητές που πλαισιώνουν την ΠΕΠΑ είναι ηλικίας από 30 έως και 70 ετών, διατηρούν πολύ υψηλό επίπεδο και δυσκολία διαδρομών στους αγώνες τους!
«Η παρέα των περισσότερων ανθρώπων της ΠΕΠΑ είναι παραπάνω από ευχάριστη και οι διοργανώσεις είναι πολύ μπροστά...» όπως με μεγάλη χαρά μας αναφέρει η αθλήτρια.
«Από πέρυσι μάλιστα μου ανέθεσαν την αρμοδιότητα της υπεύθυνης του γυναικείου τμήματος παλαιμάχων ποδηλατών και πρόσφατα έγινε και επίσημα ξεχωριστή κατηγορία γυναικών στην ΠΕΠΑ, κάτι το οποίο επιθυμούσαμε αρκετές γυναίκες πάρα πολύ, αφού το ποδήλατο και οι αγώνες για εμάς είναι όλη μας η ζωή.»
Πέρα από το αθλητικό κομμάτι η Κάλλια εργάζεται στο τμήμα σχεδιασμού μίας τεχνικής εταιρείας στη ΒΙ.ΠΕ. Τρίπολης όπου σχεδιάζει - κατασκευάζει γερανούς και ανεμογεννήτριες καθώς έχει τελειώσει «Σχεδιάστρια μέσω συστημάτων Ηλεκτρονικού Υπολογιστή» σε δημόσιο ΙΕΚ. Η αγάπη της όμως στον εργασιακό χώρο είναι ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός κτιρίων με το οποίο ασχολήθηκε 7 χρόνια επαγγελματικά!
«Με ελκύει πολύ το τεχνικό κομμάτι του ποδηλάτου κούρσας και περιφερειακών της, υλικά, σχεδιασμός κτλ και οι γνώσεις μου σε τεχνικές προδιαγραφές είναι πιο πολλές από ότι θα έπρεπε...»
«Η κούρσα που καβαλάω είναι «specialized s-works tarmac SL» μοντέλο 2009 με Shimano Dura Ace 7800 και τροχούς mavic ksyrium ES aniversary ή zip 404 ή Shimano RS Eighty κατά περίσταση. Πρόσφατα απέκτησα άλλο ένα "όπλο" στη συλλογή μου, το ποδήλατο χρονομέτρου «FUJI D6» 2010 μοντέλο με περιφερειακά SRAM και ρόδες NOVATEC x-treme J233.»
Για κάποιους όλα αυτά τα στοιχεία μπορεί να θεωρούνται…κινέζικα…για τους ανθρώπους όμως της ποδηλασίας είναι κομμάτι της καθημερινότητάς τους. Γνωρίζουν όλα τα χαρακτηριστικά και αποτελούν τόσο σημαντικό κεφάλαιο, όσο για τους ποδοσφαιριστές τα ποδοσφαιρικά τους παπούτσια με τις τάπες και τα καρφιά…όσο για τους τενίστες η ρακέτα με την οποία αγωνίζονται…
Παρομοιώσεις πολλές, το μόνο σίγουρο είναι πως στην εποχή μας η εξέλιξη της τεχνολογίας έχει βελτιώσει κατά πολύ το επίπεδο προπόνησης και αγωνιστικής δράσης των αθλητών όλων των σπορ βοηθώντας τους να πετυχαίνουν καλύτερες επιδόσεις.
Αναδημοσίευση απο το arcadia-sports Γεωργία Σκορπίδα
Είναι λοιπόν αρκετά τα άτομα στα οποία αξίζει να αναφερθούμε και το Arcadia-sports θα επιχειρήσει μια προσπάθεια προβολής αυτών που ξεχώρισαν τα περασμένα χρόνια, αυτών που κυριαρχούν αυτή τη στιγμή στο χώρο αλλά και όσων αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν στο άμεσο μέλλον.
Γεννήθηκε στις 30 Ιουνίου του 1975 στην Τρίπολη Αρκαδίας και δεν έφυγε ποτέ από την πόλη, παρά μόνο περιστασιακά και για αγωνιστικούς λόγους. Το ποδήλατο το ξεκίνησε το Σεπτέμβρη του 1989 και λίγους μήνες αργότερα, το Μάρτιο του 1990 έτρεξε τον πρώτο της αγώνα στην Καλαμάτα! Έκτοτε ασχολήθηκε με ΜΤΒ, πίστα, downhill-4cross αλλά η μόνιμη μεγάλη της αγάπη είναι η κούρσα. Λατρεύει τις μεγάλες αποστάσεις αν και οι Πανελλήνιες διακρίσεις της είναι όλες από χρονόμετρα!
Απολογισμός Πανελληνίων μεταλλίων: 4 Χάλκινα και 1 Χρυσό!
Τέσσερα χρόνια μετά την ενασχόλησή της με το άθλημα της ποδηλασίας κατακτά το πρώτο της μετάλλιο (Χάλκινο) στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ομαδικής Χρονομέτρησης που έγινε στην Τρίπολη το 1993 μαζί με τις: Μπέσυ Λυμπεροπούλου, Διαμάντω Τρύφων και Βασιλική Πετροπούλου, με την ομάδα της ΑΕΚ Τρίπολης.
Στη συνέχεια, αρκετά χρόνια αργότερα, επιστρέφει στα μετάλλια δυναμικότερη από ποτέ κατακτώντας το 2005 το χρυσό μετάλλιο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ζευγών με παρτενέρ την Αναστασία Παστουρματζή, με την ομάδα του Π.Ο. Πατρών. Το 2006 έρχεται το δεύτερο χάλκινο μετάλλιο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ζευγών το οποίο κατέκτησε ξανά μαζί με την Αναστασία Παστουρματζή και με την ομάδα του Π.Ο. Πατρών.
Το τρίτο χάλκινο μετάλλιο έρχεται το 2008 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ζευγών που έγινε και πάλι στην Τρίπολη, μαζί με την Στέλλα Λουκά και με την ομάδα του Κρόνου Νίκαιας. Ένα χρόνο αργότερα, το 2009 κατακτά το πέμπτο της Πανελλήνιο μετάλλιο (Χάλκινο) στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ποδηλασίας Πίστας 2009, στο αγώνισμα του Ομαδικού Σπριντ μαζί με την Δανάη Στρουμπούλη και την ομάδα του Κρόνου Νίκαιας.
Εκτός από τις πέντε φορές που έχει ανέβει στο βάθρο σε Πανελλήνια Πρωταθλήματα αναρίθμητες είναι οι διακρίσεις της σε κύπελλα, διασυλλογικούς αγώνες αλλά και τοπικά Πρωταθλήματα σε όλες τις μορφές (ΜΤΒ, Πίστα, 4cross και downhill).
Αγαπημένος της αγώνας παρ' όλα αυτά παραμένει η Σπαρτακιάδα του 2007 όπου ήταν και η πρώτη της!
Πρώτη φανέλα που φόρεσε ήταν της ΑΕΚ Τρίπολης, την οποία ακόμα φυλάει με νοσταλγία και πρώτοι προπονητές της, αρχικά ο Νίκος Αργυρόπουλος (ομοσπονδιακός προπονητής από την Πάτρα) και μετά ο Γιάννης Μάγκλαρης. Μετά από κάποια χρόνια πήρε μεταγραφή στην ομάδα Αρκάς (Τριπολιτσιώτικη και αυτή) με προπονητή και πάλι τον Γιάννη Μάγκλαρη και φροντιστή τον αείμνηστο Νίκο Σίκαλη.
Δεν άντεξε όμως και επέστρεψε στην πρώτη της ομάδα την ΑΕΚ της οποίας το τμήμα ποδηλασίας διαλύθηκε και έτσι μεταγράφηκε στο Μεσσηνιακό, πάλι με προπονητή τον Γιάννη Μάγκλαρη. Εκεί παρέμεινε 3 χρόνια και αμέσως μετά πήρε μεταγραφή στον Π.Ο. Πατρών με προπονητή τον Λουκά Καταπόδη. Με τη φανέλα του Π.Ο. Πατρών αγωνίστηκε για 3 χρόνια.
Από το 2007 έως και το 2009 αγωνιζόταν με τα χρώματα του Κρόνου Νικαίας, με προπονητή τον Λάμπρο Διαμαντόπουλο και φροντιστή τον Ιωσήφ Δαλέζιο. Το 2010 αποφάσισε να επιστρέψει και αγωνιστικά στην πόλη της και την τοπική ομάδα του Παναθλητικού Ομίλου Τρίπολης και στον επί πολλά έτη προπονητή της, Γιάννη Μάγκλαρη.
Μεγάλη της επιθυμία είναι να κλείσει την καριέρα της με τον Π.Ο.Τ. καθώς όπως πιστεύει πρόκειται για μια ομάδα αποτελούμενη, τόσο διοικητικά όσο και προπονητικά, από σοβαρά άτομα με ενδιαφέρον για τους αθλητές αλλά και την εξέλιξη του αθλήματος στην Αρκαδία.
Το τελευταίο διάστημα έχει συμμετάσχει εκτός συναγωνισμού σε αρκετούς αγώνες της ΠΕΠΑ (παλαίμαχοι ποδηλάτες) και όπως μας δηλώνει έχει χαρεί όλους τους αγώνες και ενώ οι αθλητές που πλαισιώνουν την ΠΕΠΑ είναι ηλικίας από 30 έως και 70 ετών, διατηρούν πολύ υψηλό επίπεδο και δυσκολία διαδρομών στους αγώνες τους!
«Η παρέα των περισσότερων ανθρώπων της ΠΕΠΑ είναι παραπάνω από ευχάριστη και οι διοργανώσεις είναι πολύ μπροστά...» όπως με μεγάλη χαρά μας αναφέρει η αθλήτρια.
«Από πέρυσι μάλιστα μου ανέθεσαν την αρμοδιότητα της υπεύθυνης του γυναικείου τμήματος παλαιμάχων ποδηλατών και πρόσφατα έγινε και επίσημα ξεχωριστή κατηγορία γυναικών στην ΠΕΠΑ, κάτι το οποίο επιθυμούσαμε αρκετές γυναίκες πάρα πολύ, αφού το ποδήλατο και οι αγώνες για εμάς είναι όλη μας η ζωή.»
Πέρα από το αθλητικό κομμάτι η Κάλλια εργάζεται στο τμήμα σχεδιασμού μίας τεχνικής εταιρείας στη ΒΙ.ΠΕ. Τρίπολης όπου σχεδιάζει - κατασκευάζει γερανούς και ανεμογεννήτριες καθώς έχει τελειώσει «Σχεδιάστρια μέσω συστημάτων Ηλεκτρονικού Υπολογιστή» σε δημόσιο ΙΕΚ. Η αγάπη της όμως στον εργασιακό χώρο είναι ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός κτιρίων με το οποίο ασχολήθηκε 7 χρόνια επαγγελματικά!
«Με ελκύει πολύ το τεχνικό κομμάτι του ποδηλάτου κούρσας και περιφερειακών της, υλικά, σχεδιασμός κτλ και οι γνώσεις μου σε τεχνικές προδιαγραφές είναι πιο πολλές από ότι θα έπρεπε...»
«Η κούρσα που καβαλάω είναι «specialized s-works tarmac SL» μοντέλο 2009 με Shimano Dura Ace 7800 και τροχούς mavic ksyrium ES aniversary ή zip 404 ή Shimano RS Eighty κατά περίσταση. Πρόσφατα απέκτησα άλλο ένα "όπλο" στη συλλογή μου, το ποδήλατο χρονομέτρου «FUJI D6» 2010 μοντέλο με περιφερειακά SRAM και ρόδες NOVATEC x-treme J233.»
Για κάποιους όλα αυτά τα στοιχεία μπορεί να θεωρούνται…κινέζικα…για τους ανθρώπους όμως της ποδηλασίας είναι κομμάτι της καθημερινότητάς τους. Γνωρίζουν όλα τα χαρακτηριστικά και αποτελούν τόσο σημαντικό κεφάλαιο, όσο για τους ποδοσφαιριστές τα ποδοσφαιρικά τους παπούτσια με τις τάπες και τα καρφιά…όσο για τους τενίστες η ρακέτα με την οποία αγωνίζονται…
Παρομοιώσεις πολλές, το μόνο σίγουρο είναι πως στην εποχή μας η εξέλιξη της τεχνολογίας έχει βελτιώσει κατά πολύ το επίπεδο προπόνησης και αγωνιστικής δράσης των αθλητών όλων των σπορ βοηθώντας τους να πετυχαίνουν καλύτερες επιδόσεις.
Αναδημοσίευση απο το arcadia-sports Γεωργία Σκορπίδα
2ος ποδηλατικός αγώνας 'Βασίλης Δαμβόγλου'
Την Κυριακή 06-06-10 πραγματοποιήθηκαν για 2η συνεχόμενη χρονιά ποδηλατικοί αγώνες αφιερωμένοι στη μνήμη του αθλητή του συλλόγου ο οποίος έχασε άδικα την ζωή του από ένα γυμνό και κομμένο καλώδιο της ΔΕΗ στην περιοχή Πεταλούδες. Οι αγώνες συνδιοργανώθηκαν από τον ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES σε συνεργασία με την οικογένεια του και πολλών τοπικών φορέων του Πανόρμου όπου εντάσσονται μέσα στα πλαίσια των εκδηλώσεων που υλοποιούνται μέσα στο τριήμερο «Όταν έρχονται οι Φίλοι μου».
Αθλητές στις κατηγορίες Μάστερ, Όπεν και Παίδων συμμετείχαν στους αγώνες και γέμισαν το Πάνορμο με ένταση και ενέργεια όπως επιθυμούσε και ο αείμνηστος Βασίλης. Οι αγώνες ξεκίνησαν στις 11 με αγώνα σιρκουί στην κατηγορία παίδων και νεανίδων γυναικών 30χλμ όπου νικητής ήταν ο Φαραντάκης Στέλιος και η Κανδυλάκη Ελευθερία, ακολούθησαν οι Μάστερ και οι Όπεν όπου νικητής ήταν ο Μεντάκης Μανόλης, πολύ καλός φίλος του Βασίλη και ο Κουτρουμπάς Βαγγέλης αντίστοιχα.
Κατηγορία Παίδων:
1.Φαραντάκης Στελιος ΟΑ ΣΟΥΔΑΣ
2.Κακαβελάκης Ιωάννης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
3.Κοπανάκης Δημήτρης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
4.Παντελάκης Ελευθερίος ΟΑ ΣΟΥΔΑΣ
5.Κορτσιδακης Μιχάλης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
6.Αποστολάκης Στέλιος ΑΟ ΚΥΔΩΝ
Κατηγορία Νεανίδων
1.Κανδυλακη Ελευθερία ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
2.Παπαδερού Ελένη ΑΟ ΚΥΔΩΝ
3.Βαρβαντάκη Μαρία ΟΑ ΣΟΥΔΑΣ
Κατηγορία Μάστερ Α
1.Καμπρίανης Δημήτρης ΠΟΗ ΚΑΣΤΡΟ
2.Μαργαρώνης Πελοπίδας ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
3.Φραγκιουδάκης Βασίλης ΑΟ ΚΥΔΩΝ
4.Σφακιανάκης Χαρις ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
5.Μαλαξιανάκης Κώστας ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
Κατηγορία Μαστερ Β
1.Μεντάκης Μανόλης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
2.Διγαλάκης Γιώργος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
3.Ψαρουδάκης Ιωάννης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
4.Χαιρετάκης Γιώργος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
5.Ανεσιάδης Χρήστος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
6.Φραγκιουδάκης Γιώργος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
Κατηγορία Μάστερ Γ
1.Ζαχαρίου Παναγιώτης ΑΟ ΣΟΥΔΑ
Κατηγορία ΟΠΕΝ
1.Κουτρουμπας Βαγγέλης
2.Ορφανουδάκης Κώστας
3.Παπαντωνάκης Δήμος
4.Κουτσουκλάκης Ιωάννης
5.Μακριδάκης Κώστας
6.Πετακάκης Μιχάλης
Αθλητές στις κατηγορίες Μάστερ, Όπεν και Παίδων συμμετείχαν στους αγώνες και γέμισαν το Πάνορμο με ένταση και ενέργεια όπως επιθυμούσε και ο αείμνηστος Βασίλης. Οι αγώνες ξεκίνησαν στις 11 με αγώνα σιρκουί στην κατηγορία παίδων και νεανίδων γυναικών 30χλμ όπου νικητής ήταν ο Φαραντάκης Στέλιος και η Κανδυλάκη Ελευθερία, ακολούθησαν οι Μάστερ και οι Όπεν όπου νικητής ήταν ο Μεντάκης Μανόλης, πολύ καλός φίλος του Βασίλη και ο Κουτρουμπάς Βαγγέλης αντίστοιχα.
Κατηγορία Παίδων:
1.Φαραντάκης Στελιος ΟΑ ΣΟΥΔΑΣ
2.Κακαβελάκης Ιωάννης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
3.Κοπανάκης Δημήτρης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
4.Παντελάκης Ελευθερίος ΟΑ ΣΟΥΔΑΣ
5.Κορτσιδακης Μιχάλης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
6.Αποστολάκης Στέλιος ΑΟ ΚΥΔΩΝ
Κατηγορία Νεανίδων
1.Κανδυλακη Ελευθερία ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
2.Παπαδερού Ελένη ΑΟ ΚΥΔΩΝ
3.Βαρβαντάκη Μαρία ΟΑ ΣΟΥΔΑΣ
Κατηγορία Μάστερ Α
1.Καμπρίανης Δημήτρης ΠΟΗ ΚΑΣΤΡΟ
2.Μαργαρώνης Πελοπίδας ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
3.Φραγκιουδάκης Βασίλης ΑΟ ΚΥΔΩΝ
4.Σφακιανάκης Χαρις ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
5.Μαλαξιανάκης Κώστας ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
Κατηγορία Μαστερ Β
1.Μεντάκης Μανόλης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
2.Διγαλάκης Γιώργος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
3.Ψαρουδάκης Ιωάννης ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
4.Χαιρετάκης Γιώργος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
5.Ανεσιάδης Χρήστος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
6.Φραγκιουδάκης Γιώργος ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES
Κατηγορία Μάστερ Γ
1.Ζαχαρίου Παναγιώτης ΑΟ ΣΟΥΔΑ
Κατηγορία ΟΠΕΝ
1.Κουτρουμπας Βαγγέλης
2.Ορφανουδάκης Κώστας
3.Παπαντωνάκης Δήμος
4.Κουτσουκλάκης Ιωάννης
5.Μακριδάκης Κώστας
6.Πετακάκης Μιχάλης
Δευτέρα 7 Ιουνίου 2010
Προς τιμήν του MANCEBO…
Ο ισπανός »MANCEBO» στην Heraklion Kastro Murcia!!!!
Και επισήμως πλέον, η ομάδα της Heraklion Kastro Murcia, θα έχει την ιδιαίτερη τιμή να εντάξει στο δυναμικό της αυτόν τον πολύ σπουδαίο ισπανό ποδηλάτη. Ο λόγος για τον Francisco MANCEBO Perez, ο οποίος θα ηγηθεί της ομάδας μας και μαζί με τους έλληνες και τους υπόλοιπους ισπανούς ποδηλάτες, σκοπεύουν να ανεβάσουν ψηλά τον πήχη με διακρίσεις για το φετινο καλεντάρι.
MANCEBO
francisco MANCEBO
Με λίγα λόγια…….
το παλμαρέ του Francisco MANCEBO Perez.
1998 – Banesto
1st, Trofeo Foral de Navarra
2nd, Stage 6, Paris-Nice
1999
6th, Clásica de San Sebastián
28th, General Classification, Tour de France
2000
1st, Clasica a los Puertos de Guadarrama
9th, General Classification, Tour de France
1st 1st, Young Rider Classification, Tour de France
20th, General Classification, Giro d’Italia
2001
4th, General Classification, Tour Méditerranéen
13th, General Classification, Tour de France
2002
1st, General Classification, Vuelta a Burgos
3rd, Stage 1, Vuelta a Burgos
7th, General Classification, Tour de France
4th, Stage 11, Tour de France
2003
1st, Classique des Alpes
1st, General Classification, Vuelta a Castilla y León
2nd, General Classification, Vuelta a la Rioja
2nd, Stage 2, Vuelta a la Rioja
2nd, Subida al Naranco
2nd, Memorial Galera
5th, General Classification, Vuelta a España
10th, General Classification, Tour de France
2004
1st, Spanish Road Race Championship
1st, Stage 6, Deutschland Tour
2nd, Rund um die Hainleite
3rd, General Classification, Vuelta a España
2nd, Stage 21, Vuelta a España
6th, General Classification, Tour de France
4th, Stage 12, Tour de France
2005
2nd Overall Japan Cup
2nd, Spanish Road Race Championship
3rd, General Classification, Vuelta a España
1st Stage 10
4th, General Classification, Tour de France
2006 – AG2R Prévoyance
5th, General Classification, Critérium du Dauphiné Libéré
2007
1st, General Classification, Vuelta Chihuahua Internacional
2008
1st, General Classification, Vuelta Chihuahua Internacional
2nd, General Classification, XXI Vuelta Ciclista Internacional a la Comunidad de Madrid
6th, General Classification, Volta a Portugal
2009
1st, Stage 1, Amgen Tour of California
1st, General Classification, Vuelta a Asturias
1st, Stage 4, Vuelta a Asturias
1st, Stage 1, Tour of Utah
1st, General Classification, Tour of Utah
1st, Spanish Mountain Bike Marathon Championship
MANCEBO
francisco MANCEBO
Με λίγα λόγια…….
το παλμαρέ του Francisco MANCEBO Perez.
1998 – Banesto
1st, Trofeo Foral de Navarra
2nd, Stage 6, Paris-Nice
1999
6th, Clásica de San Sebastián
28th, General Classification, Tour de France
2000
1st, Clasica a los Puertos de Guadarrama
9th, General Classification, Tour de France
1st 1st, Young Rider Classification, Tour de France
20th, General Classification, Giro d’Italia
2001
4th, General Classification, Tour Méditerranéen
13th, General Classification, Tour de France
2002
1st, General Classification, Vuelta a Burgos
3rd, Stage 1, Vuelta a Burgos
7th, General Classification, Tour de France
4th, Stage 11, Tour de France
2003
1st, Classique des Alpes
1st, General Classification, Vuelta a Castilla y León
2nd, General Classification, Vuelta a la Rioja
2nd, Stage 2, Vuelta a la Rioja
2nd, Subida al Naranco
2nd, Memorial Galera
5th, General Classification, Vuelta a España
10th, General Classification, Tour de France
2004
1st, Spanish Road Race Championship
1st, Stage 6, Deutschland Tour
2nd, Rund um die Hainleite
3rd, General Classification, Vuelta a España
2nd, Stage 21, Vuelta a España
6th, General Classification, Tour de France
4th, Stage 12, Tour de France
2005
2nd Overall Japan Cup
2nd, Spanish Road Race Championship
3rd, General Classification, Vuelta a España
1st Stage 10
4th, General Classification, Tour de France
2006 – AG2R Prévoyance
5th, General Classification, Critérium du Dauphiné Libéré
2007
1st, General Classification, Vuelta Chihuahua Internacional
2008
1st, General Classification, Vuelta Chihuahua Internacional
2nd, General Classification, XXI Vuelta Ciclista Internacional a la Comunidad de Madrid
6th, General Classification, Volta a Portugal
2009
1st, Stage 1, Amgen Tour of California
1st, General Classification, Vuelta a Asturias
1st, Stage 4, Vuelta a Asturias
1st, Stage 1, Tour of Utah
1st, General Classification, Tour of Utah
1st, Spanish Mountain Bike Marathon Championship
Εγγραφή σε:
Σχόλια (Atom)
