Ads 468x60px

Δευτέρα 28 Φεβρουαρίου 2011

Το διατροφικά τοξικό περιβάλλον

Κάθε φορά που κατευθυνόμαστε προς την έξοδο κάποιου super market ή παντοπωλείου, την ώρα που περιμένουμε στο ταμείο για να πληρώσουμε, κατακλυζόμαστε από ανυπομονησία αλλά κι από συγκεκριμένες εικόνες προϊόντων γύρω μας. Συνήθως μας περιμένουν εκεί στην έξοδο γλυκά, τσίχλες και σνακς. Κι όσοι έχουνε μικρά παιδιά συχνά βιώνουν τις στιγμές αυτές σαν μία φάση απαιτήσεων κι επίπονων διαπραγματεύσεων.


Θα έχετε σίγουρα παρατηρήσει ότι είναι πολύ πιο εύκολο και πιο φθηνό να βρει κανείς ταχυφαγεία και επεξεργασμένο φαγητό στην πόλη, παρά μαγειρεμένο. Θα έχετε αντιληφθεί ότι υπάρχουν ελάχιστες διαφημίσεις φρούτων και λαχανικών στην τηλεόραση, ενώ δεν λείπουν διαφημίσεις για διάφορα σνακς και αναψυκτικά.

Το ξέρουμε όλοι μας ότι είναι πια σχεδόν αδύνατο -με τους ρυθμούς που ζούμε- να τρώμε καθημερινά ένα κανονικό μαγειρεμένο, σπιτικό, μεσημεριανό. Και όποιος θέλει να περπατάει ή να κάνει ποδήλατο στις πόλεις μας, ξέρει πολύ καλά πόσο επικίνδυνη είναι η επιλογή του.



Αυτά είναι κάποια από τα συστατικά του σύγχρονου διατροφικού περιβάλλοντος στο οποίο ζούμε. Είναι ένα περιβάλλον και ένας τρόπος ζωής που ορισμένοι επιστήμονες έχουν ονομάσει «διατροφικά τοξικό» (toxic food environment) και άλλοι «γενεσιουργό παχυσαρκίας» (obesigenic).

Ίσως αυτοί οι προσδιορισμοί να φαίνονται λίγο υπερβολικοί. Δεν είναι όμως, αν κατανοήσουμε τον τρόπο με τον οποίο παράγεται, στους περισσότερους ανθρώπους, η παχυσαρκία. Κι αν καταλάβουμε πόσο μεγάλο πρόβλημα είναι αυτή παγκόσμια, έχοντας πια τα χαρακτηριστικά μιας πανδημίας σε εξέλιξη. Ας δούμε λίγα σκληρά νούμερα για να έχουμε σαφέστερη εικόνα.



Σήμερα, οι υπέρβαροι ενήλικες ξεπερνούν παγκόσμια το 1 δισεκατομμύριο, ενώ από αυτούς τα 300 εκατομμύρια είναι παχύσαρκοι. Όμως ο αριθμός των παχύσαρκων ανθρώπων δεν είναι σταθερός. Ο αριθμός αυξάνεται: στις ΗΠΑ διπλασιάστηκε μεταξύ του 1975 και του 2000, στην Αγγλία τριπλασιάστηκε τη δεκαετία του ’90. Και δεν είναι μόνο πρόβλημα των πλούσιων χωρών, αφού για παράδειγμα το ίδιο διάστημα στην Αίγυπτο ο αριθμός τετραπλασιάστηκε.



Δυστυχώς η αύξηση αυτή αφορά και τα παιδιά. Το 2003 είχε υπολογιστεί ότι έως το 2010 τα υπέρβαρα παιδιά στην Ε.Ε. θα διπλασιάζονταν σε αριθμό, αφού αυξάνονταν κατά 1,3 εκατομμύρια κάθε χρόνο. Συνολικά, υπολογιζόταν ότι φέτος, το 2010, ο αριθμός των υπέρβαρων παιδιών στην Ε.Ε. θα έφτανε τα 26 εκατομμύρια (6,4 εκατομ. αυτών παχύσαρκα).



Ξέρουμε όλοι, τουλάχιστον θεωρητικά, ότι οι διαστάσεις του προβλήματος είναι τεράστιες, δεδομένης της αυξημένης νοσηρότητας και θνητότητας των παχύσαρκων ατόμων από παθήσεις όπως ο σακχαρώδης διαβήτης, η υπέρταση, τα καρδιοαγγειακά νοσήματα αλλά και μερικές μορφές καρκίνου (βλ. Ιωαννίδης Ι., στο «Παχυσαρκία: Μύθος και Πραγματικότητα», ΕΛΙΓΑΣΤ).

Ειδικά σε ότι αφορά το διαβήτη, η ασθένεια προβλέπεται να φτάσει σε επίπεδα πανδημίας ως το 2030, οπότε οι ασθενείς παγκόσμια υπολογίζεται να είναι 366 εκατομμύρια (από 171 εκατομ. το 2000). Μάλιστα η αύξηση θα προέλθει κυρίως από τις αναπτυσσόμενες χώρες, όπου στο διάστημα αυτό προβλέπεται ότι οι ασθενείς θα αυξηθούν από 84 σε 228 εκατομμύρια ανθρώπους. Με τέτοιες προβλέψεις, αναμένεται το κόστος θεραπείας των ασθενειών που σχετίζονται με την παχυσαρκία να εκτοξευτεί σε δυσβάσταχτα για τις κοινωνίες και τις οικονομίες επίπεδα.



«Τις πταίει» όμως για την παχυσαρκία; Που βρίσκεται η λύση;

Η σύγχρονη άποψη είναι ότι, κατ’ αρχήν, η παχυσαρκία παράγεται από την αλληλεπίδραση της γενετικής μας προδιάθεσης με το εξωτερικό περιβάλλον (φυσικό, κοινωνικό, κλπ). Ο «συνηθισμένος» άνθρωπος (δεν αναφέρομαι δηλαδή σε ειδικές περιπτώσεις) φαίνεται πως γεννιέται γενετικά προγραμματισμένος να έχει κάποια προδιάθεση προς ό,τι οδηγεί στην παχυσαρκία. Να το εξηγήσω.

Το ανθρώπινο «σύστημα όρεξης» θεωρείται ασύμμετρο. Γιατί από τη μία παρουσιάζει μεγάλη αντίσταση στο ενεργειακό έλλειμμα (δηλαδή στην πρόσληψη λιγότερων θερμίδων απ’ όσες καίμε, μέσω δίαιτας ή άσκησης). Ενώ από την άλλη, δεν παρουσιάζει αντίσταση στο ενεργειακό πλεόνασμα (μέσω υπερκατανάλωσης ή καθιστικής ζωής). Δηλαδή, το σύστημα είναι προκατειλημμένο υπέρ της υπερκατανάλωσης τροφής και της αύξησης βάρους.



Η άσκηση απαιτεί κόπο. Και είναι γνωστό πως «τ’ αγαθά κόποις κτώνται». Αλλά εάν ο κόπος ήταν κάτι προς το οποίο αναμφισβήτητα ρέπουμε ως είδος, δεν θα υπήρχε ανάγκη υπενθύμισης αυτού μέσω σοφών παροιμιών. Εξάλλου, το σώμα μας κατ’ αρχάς αντιστέκεται στη μείωση του βάρους του, αφού όταν μειωθεί η πρόσληψη τροφής ενεργοποιούνται προσαρμοστικοί νευρο-ενδοκρινικοί μηχανισμοί που αυξάνουν την όρεξη και μειώνουν τη μεταβολική δραστηριότητα (βλ. Μόρτογλου Α., στο «Παχυσαρκία: Μύθος και Πραγματικότητα», ΕΛΙΓΑΣΤ).



Από την άλλη, είμαστε προγραμματισμένοι να βρίσκουμε εξαιρετικά ελκυστικές τις τροφές που έχουν υψηλή ενεργειακή πυκνότητα. Τις βρίσκουμε νόστιμες και εύγευστες. Τις επιθυμούμε τόσο, που ορισμένες τροφές (ζάχαρη) έχουν θεωρηθεί ως και εξαρτησιογόνες.



Προφανώς, στην ανθρώπινη ιστορία -που στο συντριπτικά μεγαλύτερο διάστημά της χαρακτηριζόταν από τακτικές κρίσεις πείνας και έλλειψης επαρκούς φαγητού- αυτή η προδιάθεση ήταν ωφέλιμη, εφόσον ενθάρρυνε την αποταμίευση ενέργειας ενόψει χειρότερων ημερών. Όμως στις δύσκολες εκείνες μέρες του παρελθόντος, την αποταμίευση ενέργειας ακολουθούσε με απαρέγκλιτη τακτικότητα η χειρονακτική εργασία και η πείνα, συνθήκες υποχρεωτικές αφού υπαγορεύονταν από την πραγματικότητα που καθόριζε η φύση.



Σήμερα που δεν υπάρχει ο καταναγκασμός της φύσης στη διατροφική συμπεριφορά των πιο πλούσιων ανθρώπων, η υπερεπάρκεια τροφής και η μείωση των χειρονακτικών εργασιών ίσως έχει οδηγήσει τους ανθρώπινους οργανισμούς σε έναν φαύλο κύκλο. Όπου η τακτική πρόσληψη ενεργειακά πυκνών τροφών (με υψηλά λιπαρά, λίγες ίνες, υψηλό γλυκαιμικό δείκτη) μας οδηγεί εύκολα στην παχυσαρκία και την υπερβολική έκκριση ινσουλίνης, που ενθαρρύνει μια αυξημένη ηδονιστική ανταμοιβή από το φαγητό, κ.ο.κ. Όπου η παρεκτροπή οδηγεί στην παχυσαρκία και αυτή σε μηχανισμούς που την ανατροφοδοτούν.



Έχοντας αυτήν την προδιάθεση ως είδος, είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι η υπερεπάρκεια τροφίμων και ο σύγχρονος αστικός τρόπος ζωής, στοιχεία αυτού που εξαπλώνεται ως «ανάπτυξη» στα πέρατα της υφηλίου, τείνουν στο να διευκολύνουν την κακή διατροφική συμπεριφορά.

Έχει δημιουργηθεί ένα τέτοιο πολυπλόκαμο «ρεύμα» που διαπερνάει το σύνολο των καθημερινών ανθρώπινων και οικονομικών δραστηριοτήτων, τουλάχιστον στις αναπτυγμένες και αναπτυσσόμενες χώρες. Μπορούμε να δούμε ορισμένα χαρακτηριστικά παραδείγματα.



• Παγκόσμια, οι αγροτικές πολιτικές είναι προσανατολισμένες στην επιδότηση πρώτων υλών «αυτάρκειας σε ενέργεια και πρωτεϊνες» (η παραγωγή φρούτων, λαχανικών και οσπρίων πρακτικά δεν επιδοτείται, σε παγκόσμιο επίπεδο). Αυτές αξιοποιούνται κατά κόρον σε τρόφιμα υψηλής ενεργειακής πυκνότητας. Έτσι, η σχετική τιμή των ενεργειακά πυκνών τροφίμων έχει μειωθεί. Αυτό, μαζί με την πραγματική αποπληθωρισμένη μείωση των κατώτατων μισθών (που στις ΗΠΑ έφτασε το 50% από το 1968 ως το 2007) έχει ευνοήσει ιδιαίτερα τα fast-food επειδή έχουν αναλογικά υψηλότερο κόστος εργασίας, σε σχέση με τα άλλα εστιατόρια.



• Τα τρόφιμα, οι βιομηχανίες τροφίμων, έχουν μεγάλο οικονομικό βάρος και διαφημίζονται αναλόγως, απευθυνόμενες εν πολλοίς στα παιδιά. Στις ΗΠΑ, το 1997, τα τρόφιμα ήταν ο 2ος κλάδος σε μέγεθος διαφημιστικής δαπάνης. Οι τροφές υψηλής επεξεργασίας και ενεργειακής πυκνότητας απορρόφησαν 7 φορές περισσότερη διαφημιστική δαπάνη απ’ ότι οι τροφές οι πλούσιες σε ίνες. Την ίδια χρονιά, η διαφημιστική δαπάνη για τρόφιμα ήταν 21 φορές περισσότερη από τη δαπάνη του Υπουργείου Γεωργίας για διατροφική εκπαίδευση στα σχολεία.



• Λόγω της διατροφικής αφθονίας που έχουμε κατακτήσει –οι πλούσιοι- τους τελευταίους αιώνες, μέχρι και το γεύμα του Χριστού και των Αποστόλων στο Μυστικό Δείπνο συνέχεια μεγαλώνει και εμπλουτίζεται, στις απεικονίσεις του σε διάφορες ζωγραφιές. Ακολουθεί δηλαδή τις τάσεις μεγέθυνσης των μερίδων που διαπιστώνεται στα fast-food, κάτι που από μόνο του αρκεί για να οδηγείται ο άνθρωπος σε υπερκατανάλωση, όπως έχουν διαπιστώσει οι ψυχολόγοι.



• Ορισμένοι ψυχολόγοι κάνουν κι άλλες διαπιστώσεις: ότι η παχυσαρκία έχει την τάση να επεκτείνεται μέσω των κοινωνικών δικτύων (οικογένειες, φιλίες, κλπ), ως κοινωνικά αποδεκτή και θεμιτή κατάσταση. Αντίθετα, άλλοι κοινωνικοί κανόνες όπως οι τοπικές διατροφικές συνήθειες που συνιστούν πολιτισμικά χαρακτηριστικά (π.χ. η Μεσογειακή διατροφή), αλλάζουν και μεταλλάσσονται υπό την πίεση, αν και προς το παρόν δε φαίνεται να αφομοιώνονται εντελώς.

Για παράδειγμα, στην Ελλάδα μεταξύ 1961 και 2001 οι πρωτεϊνες που παίρνουμε από φυτικές τροφές δεν έχουν μεταβληθεί (μάλιστα στην Ε.Ε. έχουμε ακόμα τα πρωτεία), αλλά ταυτόχρονα έχουν διπλασιαστεί αυτές που παίρνουμε από ζωικές τροφές. Δηλαδή οι πλούσιες σε ίνες φυτικές τροφές ακόμα αποτελούν σημαντικό κομμάτι της διατροφής μας, αλλά βρίσκονται σε υποχώρηση.

Η επέκταση αυτή της «δυτικής διατροφής» στην υφήλιο, έχει και κάποιες απροσδόκητες συνέπειες: η Νότια Κορέα προσπάθησε να ενοικιάσει σχεδόν τη μισή αγροτική γη της Μαδαγασκάρης (μία κιβωτό της παγκόσμιας βιοποικιλότητας), για να αποκτήσει αυτάρκεια σε καλαμπόκι για τροφή και ζωοτροφή (η προσπάθεια απέτυχε και οδήγησε σε πτώση της κυβέρνησης της Μαδαγασκάρης).



Παγκόσμια, ο σύγχρονος εντατικός τρόπος ζωής στις πόλεις –που τείνει να γίνει κανόνας– ενθαρρύνει, κάνει πιο εύκολο, λιγότερο χρονοβόρο, πιο προσβάσιμο και άμεσα διαθέσιμο το delivery από την προετοιμασία προκατεψυγμένων γευμάτων κι αυτή απ’ το μαγείρεμα. Το αναψυκτικό απ’ τον αγορασμένο χυμό κι αυτόν απ’ τον στυμμένο από φρούτα. Τα σνακς από τα φρούτα. Την καθιστική από τη χειρονακτική δουλειά. Την τηλεόραση απ’ το παιχνίδι έξω ή μία βόλτα στη φύση. Την οδήγηση απ’ το περπάτημα ή την ποδηλασία.



Όλα αυτά αποτελούν στοιχεία αυτού που ονομάζεται «γενεσιουργό παχυσαρκίας» ή «διατροφικά τοξικό» περιβάλλον (ή τρόπος ζωής). Και γύρω από αυτά περιστρέφονται σημαντικές πολιτικές μάχες που βρίσκονται σε εξέλιξη στις ΗΠΑ και την ΕΕ, όπως προσπάθειες που γίνονται για την επιβολή φόρου στα αναψυκτικά και για τη διασφάλιση της παροχής μόνο υγιεινών τροφών στα σχολεία.



Ένα από τα σχετικά ζητήματα που επίσης έχει αναδειχθεί, έχει σχέση με τους τρόπους με τους οποίους στις πόλεις αποθαρρύνεται ή αντίθετα ενθαρρύνεται η άσκηση, το περπάτημα και οι φυσικές δραστηριότητες. Με το ερώτημα, αν η πόλη όπου μένουμε μας ενθαρρύνει να περπατήσουμε ή να κάνουμε ποδήλατο ή αν αντίθετα μας υποχρεώνει να μετακινηθούμε με το αυτοκίνητο.

Αν μας παρέχει ασφάλεια να κινηθούμε, αν μας παρέχει αντικίνητρα (όπως το να υπάρχουν super-market εκτός πόλης, όπου η πρόσβαση είναι εφικτή μόνο με αυτοκίνητο), αν μας παρέχει χώρους πρασίνου στους οποίους να μπορούμε να περπατήσουμε και τα παιδιά να παίξουν, κ.ά. Συνθήκες που με μία λέξη έχουν ονομαστεί «περιπατητικότητα» (walkability). Θα αναφερθούμε στο επόμενο άρθρο σε αυτήν.



Προς το παρόν αξίζει ν’ αναρωτηθούμε αν η πόλη μας, μας ενθαρρύνει να περπατάμε ή αν αντίθετα μας ενθαρρύνει συνεχώς να οδηγούμε. Και να σκεφτούμε ότι είναι πια σαφές για την επιστήμη πως αυτό έχει μεγάλη κι άμεση σχέση με την παχυσαρκία, με την υγεία μας και των παιδιών μας. Και με τα μακροπρόθεσμα οικονομικά μας, ως άτομα, οικογένειες και χώρες.

Γράφει ο: Μιχάλης Αναστασιάδης, Γεωπόνος



Αναδημοσίευση από το περιοδικό Ευεξία & Διατροφή. Τεύχος 45 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ/ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2010, σελ.26

Λάμψη αστέρων στον ποδηλατικό γύρο Ελλάδας

Ο ποδηλατικός γύρος Ελλάδας επιστρέφει δυναμικά, έπειτα από έξι χρόνια. Η ελληνική ομοσπονδία ποδηλασίας με την συνεργασία αρμόδιων κρατικών φορέων, περιφερειών και τοπικών φορέων, διοργανώνει αυτό το σπουδαίο αθλητικό γεγονός από τις 13 έως 17 Απριλίου 2011. Οι προετοιμασίες ξεκίνησαν και η Ε.Ο.Π. εκτός από το αγωνιστικό μέρος - το οποίο παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον με τη συμμετοχή 30 ομάδων απ΄ όλο τον κόσμο- φιλοδοξεί να προσελκύσει την παγκόσμια προσοχή, χάρη στην ανάδειξη των πολιτιστικών και τουριστικών διαδρομών, στις οποίες θα διατρέξουν οι ποδηλάτες.




Στον 17ο διεθνή ποδηλατικό γύρο Ελλάδας 2011 (Κατηγορίας Ανδρών Ελίτ και Νέων), θα συμμετάσχουν οι κορυφαίοι αθλητές του κόσμου και μαζί με τους καλύτερους Έλληνες ποδηλάτες, θα δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους, με στόχο την ουσία και το θέαμα. Ο Γύρος της Ελλάδας θα αρχίσει την Τετάρτη 13 Απριλίου από τα Ιωάννινα και θα τερματίσει την Κυριακή 17 Απριλίου στην Αθήνα, με το σιρκουί 10 στροφών στο ιστορικό κέντρο της πρωτεύουσας. Στη διάρκεια των πέντε ετάπ οι ποδηλάτες θα διανύσουν συνολικά 728 χιλιόμετρα, διασχίζοντας περιοχές και πόλεις μοναδικού αξιοθέατου κάλλους, συνδυάζοντας-αναδεικνύοντας τον φυσικό πλούτο της χώρας με την πολιτιστική κληρονομιά. Ο διεθνής ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1968, με την ονομασία «Έπαθλο Αρχαιοτήτων», με εμπνευστή τον Νίκο Καψοκέφαλο και από τότε διοργανώνεται με περιόδους διακοπής έως σήμερα. Με αρωγό την Πολιτεία, η Ε.Ο.Π. προετοιμάζει μια διοργάνωση υψηλών απαιτήσεων και επιδιώκει να παρουσιάσει ένα σπουδαίο ποδηλατικό γεγονός, με την αίγλη και το κύρος, των μεγάλων ευρωπαϊκών γύρων.



Το πρόγραμμα του 17ου διεθνούς Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας:



Τρίτη 12 Απριλίου 2011



Προετοιμασίες αγώνα, αφίξεις ομάδων, τεχνικό συνέδριο: Ιωάννινα



Τετάρτη 13 Απριλίου 2011



1ο Ετάπ: Ιωάννινα-Δωδώνη-Πρέβεζα (140 χιλιόμετρα)



Πέμπτη 14 Απριλίου 2011



2ο Ετάπ: Πρέβεζα-Μεσολόγγι (120 χιλιόμετρα)



Παρασκευή 15 Απριλίου 2011



3ο Ετάπ: Μεσολόγγι-Δελφοί (150 χιλιόμετρα)



Σάββατο 16 Απριλίου 2011



4ο Ετάπ: Δελφοί-Μαραθώνας (178 χιλιόμετρα)



Κυριακή 17 Απριλίου 2011



5ο Ετάπ: Μαραθώνας-Ιστορικό Κέντρο Αθήνας (120 χιλιόμετρα)

Κυριακή 27 Φεβρουαρίου 2011

ΥΨΟΜΕΤΡΙΚΑ 34ου ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΥ ΓΥΡΟΥ «ΘΥΣΙΑΣ»


ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ 34ου ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΥ ΓΥΡΟΥ «ΘΥΣΙΑΣ»

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ



34ου ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΥ ΓΥΡΟΥ «ΘΥΣΙΑΣ»



ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟΣ ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΤΟΥ ΙΔΡΥΤΗ ΒΑΓΓΕΛΗ ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ



Ο Π.Ο.Πατρών υπό την αιγίδα της Ε.Ο.Π. συνδιοργανώνουν τον 34ο Ποδηλατικό Γύρο ‘ΘΥΣΙΑΣ’, από 24 έως 25 – 3 - 2011 στην κατηγορία ΑΝΔΡΩΝ - ΜΑΣΤΕΡΣ .



1ος ΑΓΩΝΑΣ: Ατομική Χρονομέτρηση 24-3-2011 :
4η Ανάβαση Βραχνεΐκων (ΚΑΝΕΛΛΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ) αποστάσεως 8 ΚΜ. Ώρα 15.00. Εκκίνηση από Καμίνια (έμπροσθεν κοινοτικού ιατρείου). Πρώτα θα εκκίνηση η κατηγορία των Ανδρών και μετά η Μάστερς ( με την σειρά A30-39, B40-49, Γ50-59, Δ60 και άνω).



2ος ΑΓΩΝΑΣ: 34ος Αγώνας ‘ΘΥΣΙΑΣ’ 25-3-2011 :

ΑΝΔΡΕΣ ; Αγώνας αντοχής, απόστασης 100 ΚΜ. Ώρα: 09.00. Εκκίνηση από Μόλο Αγ. Νικολάου – Ακτή Δυμαίων - Ροϊτικα - ΝΕΟ .Πατρών Πύργου- Καμίνια αναστροφή - ΠΕΟ Πύργου Πατρών – Ροϊτικα – Παυλόκαστρο - Χαλανδρίτσα- Καταρράκτης - Μάνεσι- Τερματισμός Ι.Μ. Αγίας Λαύρας.

ΜΑΣΤΕΡΣ :: Αγώνας αντοχής, απόστασης 80 ΚΜ Ώρα: 08.30. Εκκίνηση από Μόλο Αγ. Νικολάου – Ακτή Δυμαίων - Ροϊτικα – Παυλόκαστρο - Χαλανδρίτσα- Καταρράκτης - Μάνεσι- Τερματισμός Ι.Μ. Αγίας Λαύρας



Δηλώσεις συμμετοχής: Οι δηλώσεις συμμετοχής πρέπει να ευρίσκονται στα γραφεία του Π.Ο.Π. αυστηρά μέχρι 19/3/2011, ταχυδρομικώς. με e-mail ή με fax. Παρακαλούμαι όπως δηλώσετε την σειρά εκκίνησης των αθλητών για το ατομικό χρονόμετρο, διαφορετικά θα την καθορίσει η αγωνόδικος επιτροπή.

Παράκληση που αφορά την κατηγορία Μάστερς, όπως δηλώσουν τον αριθμό μητρώου και των δύο δελτίων τους, όσοι έχουν, (ΕΟΠ-ΠΕΠΑ), καθώς επίσης και τον αριθμό πλάτης που έχουν πάρει από την ΠΕΠΑ.



Κατάθεση δελτίων: Η κατάθεση των δελτίων και η παραλαβή των αριθμών θα γίνει την 24-3-2011 στο ξενοδοχείο NIFOREIKA BEACH όπου θα φιλοξενηθούν οι αποστολές από ώρα 12.00 έως 13,30 στην γραμματεία, ή από ώρα 14,00 στην εκκίνηση του ατομικού χρονομέτρου. Όσον αφορά τους Μάστερς θα χρησιμοποιήσουν τους αριθμούς της ΠΕΠΑ μια και ο αγώνας είναι ενταγμένος και στο καλαντάρι της.

Τεχνικό συνέδριο: Για τον αγώνα Ατομικού Χρονομέτρου θα δοθούν οδηγίες στο ξενοδοχείο στις 13.30, για τους αγώνες αντοχής θα γίνει τεχνικό συνέδριο μετά το πέρας του ατομικού χρονομέτρου στις 19.30 και πάλι στον χώρο του ξενοδοχείου.



Όροι συμμετοχής: Κάθε σύλλογος έχει δικαίωμα να συμμετάσχει με απεριόριστο αριθμό αθλητών. Οι αθλητές συμμετέχουν στους αγώνες με δική τους ευθύνη. Ο Π.Ο.Π. δεν έχει καμία υποχρέωση για κάθε ατύχημα και φθορά ή απώλεια αγωνιστικού υλικού. Οι αθλητές είναι υποχρεωμένοι να τηρούν τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας Πέρα των ομάδων - αθλητών που καλύπτει οικονομικά ο Π.Ο.Πατρών, μπορούν να συμμετάσχουν ομάδες - αθλητές με δικά τους έξοδα αρκεί να έχουν δελτίο της Ε.Ο.Π. κατηγορίας Α-Ν–Μ και ΠΕΠΑ.



Κανονισμοί: Θα ισχύσουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. και της U.C.I.



Βραβεύσεις: .ΑΝΔΡΕΣ : Στο Χρονόμετρο και στον αγώνα αντοχής , οι πρώτοι θα πάρουν κύπελλο- μετάλλιο - δίπλωμα, ο δεύτερος και τρίτος μετάλλιο δίπλωμα ο τέταρτος – πέμπτος και έκτος θα πάρει δίπλωμα. ΜΑΣΤΕΡΣ: Στο Χρονόμετρο και στον αγώνα αντοχής , οι πρώτοι θα πάρουν κύπελλο- μετάλλιο - δίπλωμα, ο δεύτερος και τρίτος μετάλλιο δίπλωμα. Εφόσον συμπληρωθούν αριθμητικά όλες οι κατηγορίες, διαφορετικά θα γίνει σύμπτυξη κατηγοριών αναλόγως. Όλοι οι αθλητές Μάστερς θα πάρουν αναμνηστικό μετάλλιο. Απαραίτητη η παρουσία των νικητών στις απονομές και ιδιαίτερα στην εκδήλωση των απονομών μετά το πέρας του αγώνα την 12.50 στο χώρο της Ι.Μ.ΑΓ. ΛΑΥΡΑΣ.

Παρατήρηση : Ελπίζουμε ότι θα είμαστε έτοιμοι προκειμένου να είναι δυνατή η εκτύπωση διπλώματος από το site www.popatras.gr του Ομίλου μας από όσους αθλητές το επιθυμούν.



Απρόβλεπτα θέματα: Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται από την προκήρυξη, θα αποφασίζει επί τόπου η αγωνόδικος επιτροπή. Η επιτροπή έχει το δικαίωμα τροποποίησης του προγράμματος, των ημερομηνιών των αγώνων, καθώς επίσης και των τεχνικών όρων της προκήρυξης.



ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΟΡΟΙ :

Ο Π.Ο.Π. θα καλύψει όλες τις ομάδες που έχει προσκαλέσει, εφόσον συμμετάσχουν και στους δύο αγώνες, από το γεύμα της 24/3/2011 έως και γεύμα της 25/3/2011, καθώς και το ξενοδοχείο σύμφωνα με την συνημμένη κατάσταση. Όσον αφορά για το γεύμα της 24-3-11 θα δοθεί από12.30 έως 14.30 στο ξενοδοχείο NIFOREIKA BEACH.

ΜΑΣΤΕΡΣ : Όλοι οι αθλητές της κατηγορίας αυτής για την συμμετοχή τους σε κάθε αγώνα θα συνεισφέρουν από 10,00€


ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ : Οι αποστολές θα φιλοξενηθούν στο ξενοδοχείο NIFOREIKA BEACH τηλ. 2693022539 στα Νιφορέΐκα Πατρών (5ΚΜ μετά την Κ. Αχαΐα) και 8 ΚΜ από την εκκίνηση του Ατομικού χρονομέτρου στα Καμίνια.

Όσοι έρχονται από την πλευρά του Ρίου καλό θα είναι να μην μπουν στην Πάτρα αλλά να πάρουν την Περιμετρική οδό προς Πύργο και θα βγουν από την διασταύρωση της Κ. Αχαΐας δεξιά στο φανάρι, περνάμε μέσα από την Κ. Αχαΐα προς Άραξο, στα 3ΚΜ υπάρχει πινακίδα για το ξενοδοχείο και κάνετε δεξιά.

Όσοι έλθουν κατευθείαν στο ατομικό χρονόμετρο θα κάνουν αριστερά στο φανάρι της Βιομηχανικής Περιοχής και όλο αριστερά στα 500μ θα βρουν την εκκίνηση.

Για κάθε πληροφορία στα τηλέφωνα 6979336444 (ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ Β.).

Για όσους δεν καλύπτει η προκήρυξη δίνουμε τα παρακάτω ξενοδοχεία προς εξυπηρέτηση σας.

1. NIFOREIKA BEACH : ( 2693022539) δίκλινο τιμή 50,00€ με πρωινό.

2. ΑΣΤΗΡ : Κέντρο Πάτρας ( 2610277502) δίκλινο τιμή 100,00€ φουλ πανσιόν.

3. ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΠΑΛΛΑΣ: Καμίνια (2610241313) δίκλινο τιμή 70,00€ με πρωινό.

4. ΠΟΣΕΙΔΩΝ HOTEL : Καμίνια (2610671602) δίκλινο τιμή 55,00€ με πρωινό

ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ

Μετά τιμής

Ο Πρόεδρος                                                           Ο Γ.Γραμματέας

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΡΑΚΙΤΣΟΣ                        ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

Σάββατο 26 Φεβρουαρίου 2011

Αντιδρούν οι ομάδες στην απόφαση της UCI

novasports.gr

Η Διεθνή Ομοσπονδία Ποδηλασίας αποφάσισε να τιμωρήσει όσους αθλητές χρησιμοποιούν σύστημα ενδοεπικοινωνίας στους αγώνες από το 2012, προκαλώντας θύελλα αντιδράσεων.


Η αλήθεια είναι ότι η τεχνολογία εξελίσσεται και στην ποδηλασία, αλλά εκτός από τις άμεσες αλλαγές των τελευταίων χρόνων - π.χ. ποδήλατα, ρούχα, κράνη, παπούτσια - η χρησιμότητα των συστημάτων επικοινωνίας έχει μειώσει το θέαμα.

Πλέον όλοι οι αθλητές έχουν άμεση ενημέρωση από τους προπονητές τους για τις εξελίξεις μέσα σε έναν αγώνα και έτσι η δράση είναι αισθητά μειωμένη λόγω της άμεσης αντίδρασης.
Στα αυτοκίνητα των ομάδων υπάρχει σύστημα τηλεόρασης, οι υπεύθυνοι των ομάδων εύκολα μπορούν να παίρνουν ενημέρωση από εκεί και να την μεταφέρουν άμεσα στους αθλητές τους. Όπως π.χ. οι χρονικές διαφορές που δημιουργούνται σε μια ανηφόρα, οι δυσκολίες που μπορεί να έχουν οι αντίπαλοί τους κτλ, με αποτέλεσμα πολλά να κρίνονται σε έναν αγώνα από τις αποφάσεις των Ντιρεκτέρ Σπορτίφ και όχι από τους ίδιους τους πρωταγωνιστές.

Αυτό κάνει την Διεθνή Ομοσπονδία να σκέφτεται την απαγόρευση της ενδοεπικοινωνίας στις ομάδες, επανερχόμενοι στο στιλ που επικρατούσε πριν από περίπου 20 χρόνια, τότε που οι επιθέσεις και οι αλλαγές ρυθμού ήταν πολύ πιο συχνές, άρα το θέαμα εγγυημένο.

Ωστόσο οι ομάδες αντιδρούν σε αυτή την απόφαση, σκεπτόμενοι την ασφάλεια των αθλητών.

Και έχουν δίκιο, γιατί κάθε φορά που υπήρχε μια δυσκολία στην διαδρομή του αγώνα, όπως μια επικίνδυνη στροφή, η ίσως λάδια ή κατεστραμμένο οδόστρωμα, οι Ντιρεκτέρ Σπορτίφ είχαν αποτρέψει τα χειρότερα, ενημερώνοντας τους αθλητές τους για το επικίνδυνο σημείο.

Πάντως μέχρι στιγμής οι ομάδες φαίνονται ανένδοτες, προειδοποιώντας ότι αν δεν αλλάξει στάση η UCI θα προχωρήσουν σε πιο έντονη κινητοποίηση.

Παρασκευή 25 Φεβρουαρίου 2011

ΣΙΡΚΟΥΪ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ. Σάρωσαν τα χανιωτάκια.

Απο Χανιώτικα νέα.


Στον πρώτο επίσημο αγώνα της νέας ποδηλατικής σεζόν οι αθλητές-τριες των τριών χανιώτικων σωματείων είχαν εντυπωσιακή παρουσία, δείχνοντας ότι και φέτος θα παίξουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Α.Ο. Κύδων, Ο.Α. Σούδας και Τάλως/ΑΝΕΚ Lines εκπροσωπήθηκαν στον ετήσιο ποδηλατικό αγώνα -σιρκουί που περιλαμβάνεται στο αγωνιστικό καλεντάρι της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας και διοργάνωσε η ΑΕΚ στη μνήμη του εφόρου της Γιώργου Τρανόπουλου.
 Η συμμετοχή ξεπέρασε σε όλες τις κατηγορίες κάθε προηγούμενο και στη Νέα Φιλαδέλφεια βρέθηκαν περίπου 300 ποδηλάτες-τριες από 25 σωματεία της χώρας μας.
Τα χανιωτάκια κατέκτησαν μετάλλια σε όσες κατηγορίες πήραν μέρος και ειδικά σε αυτές των αγοριών ήταν ασυναγώνιστα. Να σημειωθεί ότι... δικοί μας είναι και οι Χατζάκης (που κέρδισε πάνω στο νήμα τον Δρακάκη στους άνδρες - αφού άρχισε από τον Κύδωνα, πέρυσι αγωνίστηκε με τον Τάλω και φέτος, φοιτητής πλέον στην Αθήνα, πήρε μεταγραφή), Παπαδημητράκης (είναι προπονητής στην ομάδα της Σούδας), Σημαντηράκης και Μυγιάκης (μέχρι πέρυσι ποδηλάτες του Κύδωνα).



 
 





Aναλυτικά οι θέσεις που πήραν τα χανιωτάκια.

ΑΝΔΡΕΣ: 1ος Χατζάκης Παναγιώτης (SP Tableware), 2ος Δρακάκης Γιάννης (Τ), 6ος Παπαδημητράκης Σταύρος (Π.Ο.Η. Κάστρο), 7ος Σημαντηράκης Βασίλης (SP Tableware), 8ος Σταματάκης Σταύρος, 12ος Ροβάκης Δημήτρης, 13ος Μυγιακης Κώστας (Αστέρας Ζωγράφου). Ο Βεργής Βασίλης (Τ) είχαν πτώση και εγκατέλειψε.



ΕΦΗΒΟΙ: 1ος Καραμπινάκης Παναγιώτης (Σ), 2ος Ηλιάδης Γιάννης (Σ), 5ος Κορτσιδάκης Μιχάλης (Τ), 6ος Ζαχαρίου Φιλήμωνας (Σ).



ΠΑΙΔΕΣ: 1ος Κακαβελάκης Γιάννης (Τ), 2ος Φαραντάκης Στέλιος (Σ), 3ος Κοπανάκης Δημήτρης (Τ), 4ος Αποστολάκης Στέλιος (Κ), 5ος Τζουγκαράκης Γιώργος (Σ), 7ος Παντελακης Λευτέρης (Σ), 8ος Χαιρετάκης Βασίλης (Σ), 9ος Καλαϊτζάκης Κώστας (Κ), 14ος Δεττοράκης Δημήτρης (Κ).



ΠΑΜΠΑΙΔΕΣ: 1ος Κατσοχειράκης Σπύρος (Τ), 2ος Καλιβρετάκης Δημήτρης (Τ), 3ος Κουβαριτάκης Γιάννης (Τ), 4ος Φραγκεδάκης Βασίλειος (Κ), 5ος Πανηγυράκης Γιάννης (Τ), 6ος Κορτσιδάκης Μάριος (Τ), 7ος Στρογγυλάκης Φίλιππος, 8ος Τσιργιωτάκης Άγγελος, 15ος Μανιουδάκης Μανώλης.



ΜΑΣΤΕΡ A': Πελεκανάκης Χρήστος (Τ).



ΓΥΝΑΙΚΕΣ: 3η Πρίντεζη Χριστίνα (Τ).



ΝΕΑΝΙΔΕΣ: 2η Χατζάκη Γιολάντα (Κ), 3η Βερναδάκη Ελπίδα (Σ).



ΜΙΝΙ ΜΕΓΑΛΑ: 2ος Ορφανουδάκης Μανώλης (Κ).

* Κ=Α.Ο.Κύδων, Σ=Ο.Α. Σούδας, Τ=Τάλως/ΑΝΕΚ Lines.





ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ Ο.Α. ΣΟΥΔΑΣ: Την Κυριακή 27 Φεβρουαρίου ο Ο.Α. Σούδας διοργανώνει ποδηλατικούς αγώνες δρόμου (ατομική χρονομέτρηση) με την ονομασία "Ανάβαση Μαλάξας 2011". Η εκκίνηση θα δοθεί (στις 11πμ) από το δημοτικό διαμέρισμα Νεροκούρου του Δήμου Χανίων και ο τερματισμός θα γίνει στη Μαλάξα, σε μια διαδρομή συνολικής απόστασης 7χλμ.

Πέμπτη 24 Φεβρουαρίου 2011

Διασυλλογικός Αγώνας Δρόμου - ΠΓΣ Λάρισας

Ο Ποδηλατικός Γυμναστικός Σύλλογος Λάρισας διοργανώνει διασυλλογικό Αγώνα Δρόμου για τις κατηγορίες Ανδρών - Εφήβων - Γυναικών - Παίδων - Παμπαίδων - Πανκορασίδων - Μίνι Μικρά - Μίνι Μεγάλα.



ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 27 Φεβρουαρίου 2011, ημέρα Κυριακή και ώρα 10:30 πμ.



ΤΟΠΟΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ – ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ: Πλατεία χωριού Όσσας (Ν. Λάρισας).



ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Μίνι Μικρά - Μεγάλα: Κυκλική διαδρομή 8Χ1000μ. πέριξ του χωριού Όσσα.

Παίδες - Παμπαίδες - Πανκορασίδες: Κυκλική διαδρομή 11χλμ Εκκίνηση από Όσσα προς Χειμάδι, δεξιά Καλοχώρι, Νέσσων, Δεξιά δρόμος Λαρίσης – Συκουρίου, τερματισμός πλατεία Όσσας.



ΩΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ: 10:30 Μίνι Μικρά – Μίνι Μεγάλα 8χλμ

Παμπαίδες – Πανκορασίδες 22χλμ

Παίδες – Γυναίκες 33 χλμ

Άνδρες – Έφηβοι 77 χλμ



ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι οι αθλητές – ποδηλάτες που ανήκουν στην Ε.Ο.Π. Ο διοργανωτής σύλλογος δεν έχει καμιά ευθύνη για τυχόν φθορά αθλητικού υλικού ή ατυχήματος.



ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Για διευκόλυνση των διοργανωτών, όσοι Σύλλογοι θέλουν να συμμετέχουν να δηλώσουν συμμετοχή στο FAX του Ποδηλατικού Γυμναστικού Συλλόγου Λάρισας 2410283113 ή στο email pgslarissas@gmail.com μέχρι την 25η Φεβρουαρίου 2011.



ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΩΝ: Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. για τούς αγώνες Δρόμου.



ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ: Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται στην προκήρυξη του αγώνα αποφασίζει επιτόπου και τελεσίδικα η Αγωνόδικος Επιτροπή, η οποία έχει το δικαίωμα τροποποίηση της.



ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ: Στον 1ο νικητή απονέμεται κύπελλο, χρυσό μετάλλιο και δίπλωμα, στον 2ο νικητή ασημένιο μετάλλιο, και δίπλωμα, στον 3ο χάλκινο μετάλλιο και δίπλωμα και στους 4ο, 5ο και 6ο δίπλωμα.

Τετάρτη 23 Φεβρουαρίου 2011

Το ηλεκτρικό ποδήλατο των 60.000 ευρώ

Αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο δεν έχει καμία σχέση με τα υπόλοιπα. Όχι μόνο λόγω τιμής- κοστίζει 60.000 ευρώ!- αλλά και λόγω ταχύτητας, καθώς μπορεί να πιάσει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα.




Τα πρώτα κομμάτια του BlackTrail BT-01 αναμένεται να κυκλοφορήσουν στην αγορά το Μάρτιο και παρά την απαγορευτική τιμή, αρκετοί έχουν σπεύσει εδώ και μήνες να το παραγγείλουν, ανάμεσά τους και ο σταρ του Hollywood, Orlando Bloom.



Κατασκευασμένο από ελαφριές ίνες άνθρακα, αλουμίνιο αεροδιαστημικής, τιτάνιο και μαγνήσιο, το BlackTrail BT-01 πιάνει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα με έναν κινητήρα 1,2 Kw ενσωματωμένο στον 22 μόλις κιλών σκελετό του και μπορεί να σας μεταφέρει για 120 μίλια με μία και μοναδική φόρτιση 2,5 ωρών της επενδεδυμένης με δέρμα μπαταρίας του, ιόντων λιθίου.



Τα ποδήλατα αναμένεται να αποκτήσουν... συλλεκτικό χαρακτήρα καθώς η εταιρεία που τα κατασκευάζει αποφάσισε να διαθέσει μόλις 667 κομμάτια.

'Ανάβαση Μαλάξας 2011' από τον Ο.Α. Σούδας

Την Κυριακή 27 Φεβρουαρίου ο Ο.Α. Σούδας διοργανώνει ποδηλατικούς αγώνες δρόμου (ατομική χρονομέτρηση) με την ονομασία "Ανάβαση Μαλάξας 2011".


Η εκκίνηση θα δοθεί (στις 11πμ) από το δημοτικό διαμέρισμα Νεροκούρου του Δήμου Χανίων και ο τερματισμός θα γίνει στη Μαλάξα, σε μια διαδρομή συνολικής απόστασης 7χλμ.

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν αθλητές-τριες που ανήκουν στη δύναμη σωματείων της ΕΟΠ, ο αγώνας αφορά κατηγορίες παίδων-κορασίδων, εφήβων-νεανίδων, ανδρών-γυναικών και μάστερ, ενώ δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές μέχρι και αύριο Πέμπτη, στο τηλ.-φαξ 2821027573 (Μιχάλης Φαραντάκης).

Την ιατρική κάλυψη του αγώνα θα έχει το Νομαρχιακό Νοσοκομείο Χανίων, ισχύουν οι κανονισμοί της ΕΟΠ, ενώ για οτιδήποτε δεν προβλέπεται στην προκήρυξη θ' αποφασίζει επιτόπου η αγωνόδικος επιτροπή.

Τέλος, στους τρεις πρώτους κάθε κατηγορίας θα δοθούν μετάλλια, ενώ οι έξι πρώτοι θα πάρουν διπλώματα.

Σάββατο 19 Φεβρουαρίου 2011

2ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΜΑΣΤΕΡ ΟΠΕΝ Δ. ΚΡΗΤΗΣ 2011

ΑΓΩΝΑΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΓΑΛΑΤΑΣ-ΣΟΥΔΑ-ΓΑΛΑΤΑΣ 20ΚΜ




2ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΜΑΣΤΕΡ ΟΠΕΝ Δ. ΚΡΗΤΗΣ 2011

■ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΧΡΟΝΟΣ ΒΑΘΜΟΙ

■1 ΖΑΧΑΡΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Γ 28.40'' 50

■2 ΑΝΕΣΙΑΔΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ Γ 30.06'' 48

■3 ΜΑΡΕΝΤΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Α 30.07'' 46

■4 ΦΡΑΓΚΙΟΥΔΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ Β 30.21'' 44

■5 ΛΙΟΝΑΚΗΣ ΧΑΡΗΣ Α 30.36'' 42

■6 ΨΑΡΟΥΔΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ Β 30.45'' 40

■7 ΠΕΛΕΚΑΝΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ Α 30.46'' 38

■8 ΚΟΥΤΡΟΥΜΠΑΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ Α 31.04'' 36

■9 ΤΣΟΥΓΚΑΡΑΚΗΣ ΜΑΝΟΛΗΣ Β 31.05'' 34

■10 ΦΡΑΓΚΙΟΥΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Β 31.12'' 32

■11 ΚΟΥΤΣΟΥΚΛΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ Α 31.33'' 30

■12 ΜΑΡΑΓΚΟΥΔΑΚΗΣ ΜΑΝΟΛΗΣ Β 31.42'' 29

■13 ΚΟΚΚΙΝΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ Β 31.50'' 28

■14 ΟΡΦΑΝΟΥΔΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ Β 32.01'' 28

■15 ΧΑΙΡΕΤΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Β 32.22'' 26

■16 ΚΟΛΟΜΠΑΚΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Α 32.24'' 25

■17 ΜΑΡΚΟΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Α 32.41'' 24

■18 ΤΡΙΓΑΖΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Α 32.53'' 23

■19 ΓΙΑΝΝΑΡΑΚΗΣ ΠΟΛΥΔΩΡΟΣ Β 33.18'' 22

■20 ΛΥΜΠΕΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Α 33.32'' 21

■21 ΚΛΕΙΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Α 33.55'' 20

■22 ΠΕΤΑΚΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ Γ 34.23'' 19

■23 ΣΤΑΜΑΤΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ Α 34.40'' 18

■24 ΜΑΡΚΟΥΛΑΚΗΣ ΣΠΥΡΟΣ Α 34.57'' 17

■25 ΚΑΡΟΥΣΟΣ 35.31'' 16

■26 ΤΣΑΝΤΑΡΟΛΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ Β 35.35'' 15

■27 ΛΙΟΔΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ 35.48'' 14

Παρασκευή 18 Φεβρουαρίου 2011

Θεός στα προκριματικά ο Ταμουρίδης!!!!

Θεική εμφάνιση πραγματοποίησε ο Γιάννης Ταμουρίδης, στην αυλαία του 4ου Παγκοσμίου Κυπέλλου ποδηλασίας πίστας, το οποίο διεξάγεται στο Μάντσεστερ.
 Ό Έλληνας πρωταθλητής ήταν πρώτος στη δεύτερη σειρά των προκριματικών του όμνιουμ και έδειξε ότι βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση στέλνοντας για μια ακόμα φορά την Ελληνική ποδηλασία στον έβδομο ουρανό. Ο Ταμουρίδης θα ξεκινήσει τελευταίος στον τελικό, στο πρώτο αγώνισμα που είναι τα 250 μέτρα, καθώς είχε την καλύτερη βαθμολογία από τους 36 αθλητές που πήραν μέρος.
Περιμένουμε τα καλύτερα απο τον Γιάννη αύριο Σάββατο στην συνέχεια του όμνιουμ όπως και την Κυριακή 20 Φεβ. που μαζί με τους Πολυδωρόπουλο, Τζωρτζάκη, Μπούγλα πάνε το λιγότερο για νέο πανελλήνιο ρεκόρ στο ομαδικό πουρσουίτ.
Αντίθετα με τον Ταμουρίδη, ο Χρήστος Βολικάκης και ο Ζαφείρης Βολικάκης  στάθηκαν άτυχοι και αν και προσπαθησαν αποκλείστηκαν από τον τελικό των 200 μέτρων, αφού τερμάτισαν στην 28η και 35η θέση αντίστοιχα.

1ο Κύπελλο Ποδηλασίας Πίστας 2011

κατεβάστε εδώ την Προκήρυξη-Δήλωση Συμμέτοχης




Κανονισμοί Κυπέλλου Ελλάδος Ποδηλασίας Πίστας 2011


κατεβάστε εδώ τον Κανονισμό

Ντεμπούτο της Team WORLDOFBIKE στο σιρκουί της Νέας Φιλαδέλφειας

Στην Νέα Φιλαδέλφεια ξεκινά η φετινή αγωνιστική χρονιά για την Team Worldofbike.gr Στον αγώνα σιρκουί θα δώσουν το παρόν οι Πέτρος Γκαζώνης, Χρήστος Κατράκης, Χρήστος Κηπουρός, Γιάννης Μαριόλας και Πάνος Εξαρχόπουλος. Την ομάδα θα κοουτσάρει ο Γιώργος Τέντσος.




Μπορεί η ελληνική continental ομάδα να ξεκινά σχετικά εύκολα την σεζόν, τα δύσκολα όμως ακολουθούν, και μάλιστα σύντομα. Στις 26/2 η Team Worldofbike.gr θα συμμετάσχει στον Ολλανδικό αγώνα, κατηογορίας 1.2 Stern Van Zwolle. Εκεί με τις οδηγίες του Γιώργου Τέντσου και του Rino Deraedt θα προσπαθήσει να έχει μια καλή εμφάνιση, απέναντι σε 25 ομάδες της Κεντρικής Ευρώπης. Στην Ολλανδία θα βρίσκονται οι Έλληνες Πέτρος Γκαζώνης και Χρήστος Κατράκης, ο Γερμανός Andreas Keuser, οι Βέλγοι Glenn Vandemaele, Cedric Deleuze και Sven Renders και οι Γάλλοι Jean Zen και Bastien Delrot. Στις 27/2 η Team Worldofbike.gr θα λάβει μέρος και στους αγώνες δρόμου στην Λάρισα, με τους Χρήστο Κηπουρό, Νίκο Νομικό, και Γιάννη Μαριόλα.



Ιδιαίτερα δύσκολος, αλλά σημαντικός για την προετοιμασία ενόψει του Γύρου Ελλάδος αναμένεται ο Μάρτιος, αφού η ομάδα θα συμμετάσχει στους αγώνες επί Βελγικού Εδάφους, Wanzelle, Le Samyn, Handzamme Classic, καθώς επίσης στον ελληνικό κλασσικό αγώνα Πάτρα – Καλάβρυτα, αλλά και στον Γύρο του Μαρόκου, στα τέλη του ερχόμενου μήνα.

Πέμπτη 17 Φεβρουαρίου 2011

ΚΑΛΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ Ο ΚΥΔΩΝΑΣ ΣΤΑ "ΚΕΛΕΣΙΔΕΙΑ"

Τέσσερα μετάλλια κατέκτησαν οι νεαροί ποδηλάτες του Κύδωνα μετέχοντας στο διασυλλογικό αγώνα ορεινής ποδηλασίας (ΜΤΒ) που διοργάνωσε -στην περιοχή Μερέντας Μαρκοπούλου- ο τοπικός Ποδηλατικός Αθλητικός Σύλλογος Ερμής και είχε την ονομασία "Κελεσίδεια 2011".


Αναλυτικά οι θέσεις που κατέλαβαν τα χανιωτάκια.

ΠΑΙΔΕΣ (22 συμμετοχές): 1ος Καλαϊτζάκης Κωνσταντίνος, 4ος Αποστολάκης Στέλιος, 5ος Κούτρας Ορφέας, 7ος Τσουρουνάκης Στέλιος, 8ος Παπαδομανωλάκης Αχιλλέας.

ΠΑΜΠΑΙΔΕΣ (17 συμμετοχές): 2ος Φραγκιεδάκης Βασίλης, 6ος Σταυρακάκης Γιώργος.

ΜΙΝΙ ΜΙΚΡΑ (15 συμμετοχές): 1ος Ορφανουδάκης Μανώλης, 3ος Ψυλλάκης Νεκτάριος.

Συνοδός της αποστολής ήταν ο προπονητής του Κύδωνα, Αντώνης Φραγκιουδάκης.

2o KALITHEA CUP διασυλλογικός αγώνα ορεινής ποδηλασίας

Ο Π.Ο.Ρ ‘’ΡΟΔΗΛΙΟΣ‘’ διοργανώνει το 2Ο KALITHEA CUP διασυλλογικό αγώνα ορεινής ποδηλασίας (ΜΤΒ), ως εξής :


Πόλη :ΧΩΡΙΟ:ΨΙΝΘΟΣ .

ΠΕΡΙΟΧΗ : ΠΛΑΤΕΙΑ ΨΙΝΘΟΥ .

ΗΜΕΡΟΜΗΝΊΑ: Σάββατο 26 Φεβρουαρίου 2011.

ΔΙΑΔΡΟΜΗ : Μήκος διαδρομής 1 χλμ. τύπου σιρκουϊ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ :Μινι, πανκορασίδες, παμπαίδες .

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ : Εκκίνηση Μινι ώρα 14.30

Οι εκκινήσεις των επομένων κατηγοριών μετά τον τερματισμό κάθε κατηγορίας .

Οροι συμμετοχής

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι οι αθλητές ποδηλάτες που ανήκουν στη δύναμη της Ε.Ο.Π .Ο ποδηλατικός όμιλος Π.Ο.Ρ ‘’ΡΟΔΗΛΙΟΣ ‘’ δεν φέρει ουδεμία ευθύνη για οποιαδήποτε ατύχημα ή καταστροφή υλικού , οποιουδήποτε συμμετέχει στον αγώνα με οποιαδήποτε ιδιότητα .

Κανονισμοί αγώνα

Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. για τους αγώνες Μ.Τ.Β . με το 80% . Δηλ. αποσύρεται ο ποδηλάτης που αργοπορεί περισσότερο από το 80% του χρόνου του προπορευόμενου αθλητή ποδηλάτη . Όλοι οι ποδηλάτες που αποχωρούν θα κατατάσσονται στα αποτελέσματα ως αθλητές που τερμάτισαν, με σειρά τερματισμού, ανάλογα με τους γύρους που κάλυψαν .

Δηλώσεις συμμετοχής

Οι δηλώσεις συμμετοχής να αποσταλούν από τα σωματεία μέχρι την Παρασκευή 25/2/2010 και ώρα 21.00 στο fax. 2241038341.

Ρύθμιση απροβλέπτων

Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται από την προκήρυξη και του βασικού κανονισμού της Ε.Ο.Π. αποφασίζει επί τόπου η Αγωνόδικος Επιτροπή η οποία έχει το δικαίωμα τροποποίησης του αγώνα .

Βραβεύσεις

Ο 1ος νικητής Κύπελο, χρυσό μετάλλιο και δίπλωμα .

Ο 2ος νικητής αργυρό μετάλλιο και δίπλωμα

Ο 3ος νικητής χάλκινο μετάλλιο και δίπλωμα

Ο 4ος, 5ος και 6ος δίπλωμα .

Πληροφορίες

Κυριάκος Κελεπέρας 6972200236, 2241038431

.

Τετάρτη 16 Φεβρουαρίου 2011

Τηλεοπτική κάλυψη από το Blue Sky για το 2ο ποδηλατικό σιρκουί " Γιώργος Τρανόπουλος".

Τηλεοπτική κάλυψη θα έχει το 2ο ποδηλατικό σιρκουί " Γιώργος Τρανόπουλος". Το Blue Sky θα μεταδόσει τον αγώνα ακόμη και με δυο κάμερες στα κράνη των αθλητών μας!!! Θα είναι ομολογουμώνως μια εντυπωσιακή κάλυψη χωρίς προηγούμενο στα ποδηλατικά δεδομένα. Η ΑΕΚ συμφώνησε λοιπόν στην αποκλειστική κάλυψη του αγώνα με βάση την πρόταση που έγινε από το κανάλι.




Παράλληλα μεγάλη κάλυψη θα υπάρχει και από το γνωστό ποδηλατικόsite planetbike.gr. Από σήμερα κιόλας θα υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις στo planetbike.gr. που θεωρείται από τα κορυφαία sites του είδους με μεγάλη επισκεψιμότητα καθημερινά

Προκήρυξη: Σιρκουί ΑΕΚ "Γιώργος Τρανόπουλος"

Η Αθλητική Ένωσις Κωνσταντινουπόλεως διοργανώνει τον ετήσιο ποδηλατικό αγώνα «σιρκουί» στη μνήμη του αλησμόνητου εφόρου της ΑΕΚ Γιώργου Τρανόπουλου. Ο αγώνας ο οποίος περιλαμβάνεται στο αγωνιστικό καλεντάρι της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας για το 2011 θα διεξαχθεί στις εξής κατηγορίες:




ΑΝΔΡΕΣ – ΝΕΟΙ ΑΝΔΡΕΣ (19 ετών και άνω)

ΓΥΝΑΙΚΕΣ (19 ετών και άνω)

ΕΦΗΒΟΙ (17-18 ετών)

ΝΕΑΝΙΔΕΣ (17-18 ετών)

ΠΑΙΔΕΣ (15-16 ετών)

ΚΟΡΑΣΙΔΕΣ (15-16 ετών)

ΠΑΜΠΑΙΔΕΣ (13-14 ετών)

ΠΑΓΚΟΡΑΣΙΔΕΣ (13-14 ετών)

ΜΙΝΙ ΜΕΓΑΛΑ (11-12 ετών)

ΜΙΝΙ ΜΙΚΡΑ (8-10 ετών)

MASTERS ΑΝΔΡΕΣ



ΑΓΩΝΑΣ:

Ποδηλατικός αγώνας «σιρκουί»





ΤΟΠΟΣ:

Νέα Φιλαδέλφεια





ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ:

Κυριακή 20 Φεβρουαρίου 2010, ώρα 9:00 π.μ.



ΕΚΚΙΝΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ:

Δημαρχείο - Κατεύθυνση προς Αθήνα - Αριστερή στροφή οδός Σμύρνης - Αριστερή στροφή οδός Φωκών - Αριστερή στροφή Δεκελείας – Δημαρχείο κ.τ.λ. (όποιος κλείνει την στροφή θα βγαίνει εκτός αγώνα)





ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ:



Μίνι μεγάλα, Μίνι μικρά

Ώρα εκκίνησης 9:00

Μίνι μεγάλα, Μίνι μικρά: 3 στροφές Χ 1800 μέτρα = 5,4 χιλιόμετρα





Παμπαίδες, Παγκορασίδες, Κορασίδες

Ώρα εκκίνησης 9:30 Παμπαίδες, Παγκορασίδες, Κορασίδες: 7 στροφές Χ 1800 μέτρα = 12,6 χιλιόμετρα





Γυναίκες, Νεανίδες, Παίδες

Ώρα εκκίνησης 10:00

Γυναίκες, Νεανίδες, Παίδες: 10 στροφές Χ 1800 μέτρα = 18 χιλιόμετρα





Έφηβοι, Μάστερς

ώρα εκκίνησης 10:45

17 στροφές Χ 1800 μέτρα = 27 χιλιόμετρα





Άνδρες

ώρα εκκίνησης 11:30

20 στροφές Χ 1800 μέτρα = 36 χιλιόμετρα





ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ – ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ:

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι οι αθλητές που είναι εγγεγραμμένοι στην δύναμη της Ε.Ο.Π. Ισχύουν οι κανονισμοί της Ε.Ο.Π. Απαραίτητα για κάθε συμμετέχοντα είναι το ποδηλατικό κράνος και η ποδηλατική ενδυμασία. Οι αθλητές / αθλήτριες συμμετέχουν με δική τους ευθύνη. Το Σωματείο και το τμήμα ποδηλασίας της Α.Ε.Κ. δεν φέρουν καμία ευθύνη για κάθε ενδεχόμενο ατύχημα, ως και φθορά ή απώλεια υλικού, ενδυμάτων κ.λ.π.



ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ:

Οι δηλώσεις συμμετοχής για την καλύτερη εξυπηρέτηση των αθλητών, πρέπει να σταλούν το αργότερο μέχρι την Παρακευή 18 Φεβρουαρίου 2011 και ώρα 12 το μεσημέρι με Φαξ στο 210 2584584 ή με email στο pressoffice@aek.gr.





ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ:

Στους νικητές κάθε κατηγορίας θα δοθούν:

1η θέση Κύπελλο, Μετάλλιο και Δίπλωμα

2η και 3η θέση Μετάλλιο και Δίπλωμα

4η , 5η και 6η θέση Δίπλωμα.

Οι απονομές θα γίνουν στον χώρο εκκίνησης/τερματισμού (έξω από το Δημαρχείο).





ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ:

Η Γραμματεία θα λειτουργήσει στον χώρο του Δημαρχείου την Κυριακή 20 Φεβρουαρίου τις ώρες του αγώνα. Θα γίνεται έλεγχος των δελτίων και η παραλαβή των αριθμών του αγώνα.





ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΑ ΘΕΜΑΤΑ:

Για οτιδήποτε δεν προβλέπεται στην προκήρυξη, θα αποφασίζει επί τόπου, τελεσίδικα η Αγωνόδικος Επιτροπή, η οποία μπορεί κατά περίπτωση να προβεί σε μερική τροποποίηση της παρούσας.



Για την Α.Ε.Κ.



Ο Πρόεδρος Δημήτρης Χατζηχρήστος

Ο Γενικός Γραμματέας Βασίλης Τόγελος

Ο Έφορος Νίκος Αγγελίδης

"Αντίο" για 2η φορά ο Άρμστρονγκ

Ο Λανς Άρμστρονγκ αποχώρησε για δεύτερη φορά από την ενεργό δράση. Ο Τεξανός "απείλησε" ότι δεν θα επιχειρήσει να επανέλθει για τρίτη φορά.



Σελίδες επί σελίδων, για να μην αναφερθούμε στα πρωτοσέλιδα που είχαν αφιερωθεί στην αποχώρηση του Λανς Άρμστρονγκ από την ενεργό δράση τον Ιούλιο του 2005 μετά τον έβδομο θρίαμβο του στον ποδηλατικό γύρο της Γαλλίας.

Την Τετάρτη (16/2) ο Τεξανός πολυπρωταθλητής αποχώρησε από τον αθλητισμό για δεύτερη φορά. Είδηση που δεν θα κυριαρχήσει στα πρωτοσέλιδα, καθώς η δεύτερη καριέρα του Άρμστρονγκ (από το 2009 και μετά) δεν πήγε καλά και σε συνδυασμό με τις φήμες περί "άγριου" ντόπινγκ, δεν είναι πια τόσο λαοπρόβλητος.
. "Ποτέ μη λες ποτέ", απάντησε ο Άρμστρονγκ σε ερώτηση για το αν θα επιχειρήσει comeback για τρίτη φορά. "Απλά αστειεύομαι", έσπευσε να προσθέσει ο 39χρονος που δωρίζει κάθε χρόνο μεγάλα ποσά στη "μάχη" κατά του καρκίνου.
Ο Άρμστρονγκ που επέστρεψε για να προσθέσει μια όγδοη "κίτρινη" φανέλα στο ενεργητικό του, ενώ συμμετείχε και στον ποδηλατικό γύρο της Ιταλίας, δεν κατάφερε να διεκδικήσει νίκες. Δεν μετανιώνει.
"Δεν μετανιώνω. Ήταν εκπληκτική πορεία. Πραγματικά πίστευω ότι θα νικούσε ακόμα σε ένα γύρο. Δεν μετανιώνω για την προηγούμενη χρονιά. Τα ατυχήματα, τα προβλήματα με το ποδήλατο, αυτές ήταν καταστάσεις που δεν μπορούσα να ελέγξω", κατέληξε.



Επιμέλεια: Γιώτα Κουνάλη




www.sport24.gr

Μεταφορά ποδηλάτων με το Μετρό

Πιλοτικό πρόγραμμα μεταφοράς ποδηλάτων με τους συρμούς του Μετρό, ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Σπύρος Βούγιας, στο πλαίσιο της πολιτικής που εφαρμόζει το υπουργείο για την αναβάθμιση της Καθημερινότητας του πολίτη.
Συγκεκριμένα, όπως δήλωσε ο κ. Βούγιας, το πρόγραμμα αυτό θα αρχίσει την πρώτη Μαρτίου και θα επιτρέπονται μόνο δύο ποδήλατα, στο τελευταίο βαγόνι κάθε συρμού, τις Τετάρτες, από τις 18:00 έως τη λήξη της βάρδιας, καθώς και τις Κυριακές, από τις 12:00 το μεσημέρι, έως τη λήξη της βάρδιας.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό ΥΜΔ, η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου θα διαρκέσει 4 μήνες και στο τέλος Ιουνίου θα αξιολογηθεί η λειτουργικότητα του εν λόγω μέτρου για πολίτες και ποδηλάτες.

Όπως τόνισε ο κ. Βούγιας, το μέτρο θα διαφυλαχθεί, διαφημιστεί και προωθηθεί και από τους ίδιους τους ποδηλάτες, εκτίμησε ότι θα είναι καλό για όλους για να ενθαρρυνθεί η ποδηλατοκίνηση και να ενισχυθεί με τη ζωντάνια και τη χαρά της μετακίνησης με το μετρό.

Το πρόγραμμα για την μεταφορά ποδηλάτων στον ηλεκτρικό, το οποίο, σύμφωνα με τους εμπνευστές του είχε μεγάλη επιτυχία, έχει ανασταλεί προσωρινά, λόγω των έργων ανακαινίσεως ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής. Μέχρι στιγμής, το μόνο μέσο που επιτρέπει την μεταφορά ποδηλάτων είναι το τραμ.

Τρίτη 15 Φεβρουαρίου 2011

Πολύ καλή εμφάνιση της SP Tableware στην Ινδία

Με δυνατές συμμετοχές και συμμετοχή των Pro tour oμάδων Liquigas & Radioshack πραγματοποιήθηκαν οι δύο μονοήμεροι διεθνής αγώνες στη Βομβάη που συμμετείχε η ομάδα της SP Tableware. Κύριο χαρακτηριστικό του πρώτου αγωνα απόστασης 180 χλμ. ήταν τα πολλά σκασμένα ελαστικά, με αποτέλεσμα ο Αυστραλός ποδηλάτης της ομαδας Mark Obrien να έχει σκασμένο λάστιχο στα 20 χλμ. πριν τον τερματισμό ενώ ήταν με άλλους τρεις αθλητές αποσπασμένοι από τους υπόλοιπους 74 ποδηλάτες που ξεκίνησαν από την εκκίνηση.


Στο τερματισμό βρέθηκαν 49 ποδηλάτες και τα αποτελέσματα ήταν

1.Elia Viviani - Liquigas 4.12.27

2. Robbie Mcewen - Radioshack

19. Περικλής Ηλίας 4.12.27

20. Christoph Springer 4.12.32

23. Γιώργος Καράτζιος 4.12.32

34. Guillaume Pont 4.12.32

37. Νεοφυτος Σακελλαρίδης 4.12.32

40. Μark Obrien 4.12.32

Στο δεύτερο αγώνα απόστασης 108 χλμ. οι ποδηλάτες της ομάδας ήταν πάντα μέσα στα γκρουπ που αποσπούνταν από το κυρίως πελοτόν.

Τα αποτελέσματα του αγώνα ήταν:

1. Robert Hunter - Radioshack 1.47.07

2. Elia Viviani - Liquigas

18. Περικλής Ηλίας 1.47.07

21. Christoph Springer 1.47.07

23. Γιώργος Καράτζιος 1.47.07

47. Νεοφυτος Σακελλαρίδης 1.47.17

51. Guillaume Pont 1.47.24

59. Mark Obrien 1.47.29

Επόμενη συμμετοχή για την ομάδα είναι στις 5 Μαρτίου στο περίφημο σιρκουί της Σιγκαπούρης και στη συνέχεια μεταξύ 8&13 Μαρτίου θα λάβει μέρος στο γύρο της Μαλαισίας.

Αθωώνεται ο Κονταδόρ σύμφωνα με τα ισπανικά ΜΜΕ

“Καθαρός” θα βγει ο Αλμπέρτο Κονταδόρ από την γνωστή υπόθεση ντόπινγκ που συντάραξε πριν μερικούς μήνες την ποδηλασία, σύμφωνα με τα ΜΜΕ της Ισπανίας.
Την Δευτέρα (14/02) δημοσιεύματα των εφημερίδων El Pais, El Mundo και Marca ανέφεραν ότι ο Κονταδόρ δεν πρόκειται εν τέλει να τιμωρηθεί, καθώς κατέθεσε στην ισπανική Ομοσπονδία ποδηλασίας στοιχεία που αποδεικνύουν ότι δεν έκανε εσκεμμένα χρήση της ουσίας clenbuterol.

Να υπενθυμίσουμε ότι υποστήριξε εξ αρχής ότι για το θετικό του δείγμα ευθύνεται μολυσμένο κρέας που έφαγε κατά τη διάρκεια του Γύρου Γαλλίας 2010.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με κανονισμό τόσο της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας ποδηλασίας όσο και της WADA αθλητής που αποδείξει ότι έλαβε εν αγνοία του απαγορευμένη ουσία μπορεί να αθωωθεί ή να μειωθεί η ποινή του. Υπάρχει άλλωστε και η υπόθεση του Γάλλου τενίστα Ρισάρ Γκασκέ, ο οποίος γλίτωσε την τιμωρία όταν απέδειξε ότι το μικρό δείγμα της ουσίας clenbuterol που βρέθηκε στον οργανισμό του προήλθε από...φιλιά που αντάλλαξε με μια γυναίκα σε ένα κλαμπ. Η τελική απόφαση αναμένεται εντός των επόμενων ωρών.

contra.gr

Απροστάτευτοι στον δρόμο και στον νόμο

ΕΛΛΗ ΙΣΜΑΗΛΙΔΟΥ
Ποδηλάτες μιλούν για τα ατυχήματα που υπέστησαν και για την αντιμετώπιση από ασφαλιστικές εταιρείες και αστυνομικές αρχές
Στην ελληνική άσφαλτο επιβιώνει ο ισχυρότερος. Και αυτός σε καμία περίπτωση δεν είναι ο ποδηλάτης. Οσοι πιστεύουν ότι αρκεί ένα καλό ποδήλατο, ένα κράνος και η γνώση των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για να νιώθει ο ποδηλάτης ασφαλής στο οδόστρωμα είναι γελασμένοι. Ασυνείδητοι οδηγοί ΙΧ, προκλητικοί οδηγοί λεωφορείων και τρόλεϊ, δρόμοι γεμάτοι επικίνδυνες λακκούβες, νομικές διατάξεις που αφήνουν πολλά κενά και αξιωματικοί της Τροχαίας που βρίσκονται με τα χέρια δεμένα συνθέτουν την εικόνα της... ζούγκλας που αποτελεί το σύγχρονο οδικό δίκτυο για τους ποδηλάτες.



Τα τελευταία τρία χρόνια ο κ. Δήμος Μπαζώτης, ιδιωτικός υπάλληλος, κυκλοφορεί αποκλειστικά με το ποδήλατο στην Αθήνα. Ως αποτέλεσμα, έχει στο ενεργητικό του δύο ατυχήματα, καθώς και δεκάδες άλλα που... παρά τρίχα απετράπησαν. Την πρώτη φορά βρέθηκε «σφηνωμένος» ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα που κινούνταν αντίθετα. Ο οδηγός του αυτοκινήτου που εκινείτο στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας «δεν τον είδε», όπως μετέπειτα δήλωσε, με αποτέλεσμα να εγκλωβιστεί το τιμόνι του ποδηλάτου ανάμεσα στα δύο αντίθετα κινούμενα οχήματα και ο ίδιος να εκσφενδονιστεί.



Το δεύτερο ατύχημα οφειλόταν σε οδηγό των ΗΛΠΑΠ. Το τρόλεϊ τον ανάγκασε με την κίνησή του να μετακινηθεί προς τα δεξιά, παρά το γεγονός ότι εκεί υπήρχαν γραμμές του τραμ. «Οι γραμμές του τραμ είναι απαγορευτικές για τα ποδήλατα. Ολοι το γνωρίζουν, ωστόσο επιλέγουν να το αγνοούν. Ως αποτέλεσμα, η ρόδα μου “σφήνωσε” στις ράγες, ακινητοποιήθηκε ακαριαία κι εγώ εκτινάχθηκα. Το χειρότερο όμωςήταν η αντίδραση του αξιωματικού της Τροχαίας που έτυχε να είναι παρών. Ετρεξε αμέσως να με βοηθήσει με ειλικρινές ενδιαφέρον. Οτανωστόσο του ζήτησα να κάνει κάτι για τον οδηγό των ΗΛΠΑΠ που παρανόμησε με αποθάρρυνε με εκφράσεις του τύπου “πού να τρέχεις να τον βρεις τώρα;”. Είμαι σίγουρος ότι αν το τρόλεϊ είχε χτυπήσει πεζό, θα είχε άλλη αντιμετώπιση» σχολιάζει ο κ. Μπαζώτης μιλώντας στο «Βήμα».



Αλλωστε δεν είναι ο μόνος που διαμαρτύρεται για τη διαφορετική αντιμετώπιση που επιφυλάσσεται στους ποδηλάτες σε σχέση με πεζούς ή άλλους οδηγούς που υφίστανται ατυχήματα. Ο κ. Σπύρος Παπαγιάννης, πρώην μέλος της Εθνικής ομάδας ποδηλασίας, υπέστη τον περασμένο Ιανουάριο ένα σοβαρότατο ατύχημα, καθώς ποδηλατούσε στην Παραλιακή. Ο οδηγός ενός αυτοκινήτου που κινούνταν με υπερβολική ταχύτητα έκανε «τετ α κε» και χτύπησε με σφοδρότητα τον 32χρονο ποδηλάτη, ο οποίος εκτινάχτηκε και έπεσε βίαια στο οδόστρωμα λίγα μέτρα πιο κάτω. Κατάγματα στην ωμοπλάτη, στα πλευρά, σε τρεις σπονδύλους, στο ιερό οστό και στη λεκάνη ήταν ο τραγικός απολογισμός του ατυχήματος. «Και όμως, αν και ο οδηγός του αυτοκινήτου υπέγραψε θετική δήλωση και αποδέχτηκε την υπαιτιότητα, η ασφαλιστική του εταιρεία δεν επικοινώνησε ποτέ μαζί μου. Οχι μόνον οι οδηγοί δεν έχουν την απαραίτητη παιδεία για να αποδεχθούν την παρουσία του ποδηλάτου στο οδόστρωμα, αλλά και οι ασφαλιστικές εταιρείες φαίνονται απρόθυμες να το αναγνωρίσουν» σχολιάζει ο κ. Παπαγιάννης, ο οποίος ήδη έχει ασκήσει αγωγή και περιμένει την εκδίκαση της υπόθεσής του το ερχόμενο καλοκαίρι.

Πόρτες, λακκούβες και... δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας




Για να βρεθεί σε κίνδυνο ένας ποδηλάτης ωστόσο δεν απαιτείται καν να υπάρξει άλλο όχημα εν κινήσει. Ο κ. Μηνάς Καραμπετιάδης, έμπειρος ποδηλάτης, υπέστη εξάρθρωση ώμου όταν μια οδηγός άνοιξε... την πόρτα του σταματημένου της αυτοκινήτου με δύναμη και χωρίς προσοχή. «Μου ζήτησε ειλικρινά συγγνώμη και ισχυρίστηκε- όπως πάντα- ότι “δεν με είδε”. Κάτι που είναι απλή “ενόχληση” για τα αυτοκίνητα, μπορεί να αποβεί θανατηφόρο για έναν ποδηλάτη. Για παράδειγμα, το χειρότερο ατύχημα της ζωής μου το έπαθα εξαιτίας μιας λακκούβας σε δρόμο όπου έτρεχα με 50 χλμ. / ώρα. Επεσα στη λακκούβα και ξύπνησα στην... Εντατική. Η Τροχαία μού συνέστησε να ασκήσω αγωγή εις βάρος του Ελληνικού Δημοσίου, αλλά τι νόημα θα είχε;» σχολιάζει ο ίδιος.

Αλλο ανοιχτό «ντιμπέιτ» ανάμεσα στους ποδηλάτες και στην πολιτεία είναι η διάταξη του ΚΟΚ που απαγορεύει στους ποδηλάτες να κινούνται σε αυτοκινητοδρόμους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Η διάταξη ακούγεται λογική για τους «κοινωνικούς» ποδηλάτες, όχι όμως και για τους αθλητές. «Μέσω των ισχυουσών διατάξεων η πολιτεία οδηγεί τους αθλητές σε αδιέξοδο. Αναλογιστείτε ότι οφείλουμε να καλύπτουμε απόσταση 120-150 χλμ. την ημέρα για να προπονηθούμε επαρκώς. Αυτή η διαδρομή δε μπορεί να καλυφθεί ούτε στους μποτιλιαρισμένους δρόμουςούτε φυσικά στους... ανύπαρκτους ποδηλατόδρομους. Εν τέλει δεν έχουμε άλλη επιλογή από τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, με όλες τις συνέπειες που αυτό συνεπάγεται» σχολιάζει ο αθλητής κ. Αλέξανδρος Ιορδανίδης. Ο ίδιος ποδηλατούσε με ταχύτητα κατά τη διάρκεια της προπόνησής του σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη. Οταν ένα αντίθετα κινούμενο όχημα επιχείρησε να προσπεράσει χωρίς την απαραίτητη προσοχή, ποδήλατο και αυτοκίνητο συγκρούστηκαν μετωπικά. Ως αποτέλεσμα ο κ. Ιορδανίδης εκτινάχθηκε στο οδόστρωμα και κατέληξε στην Εντατική για δυόμισι μήνες.

http://www.tovima.gr/

Κυριακή 13 Φεβρουαρίου 2011

Tour Mumbai II: Mumbai 108km αποτελέσματα.

1 Robert Hunter (RSA) Team Radioshack 1:47:07


2 Elia Viviani (Ita) Liquigas-Cannondale

3 Jonathan McEvoy (GBr) Motorpoint

4 Ian Wilkinson (GBr) Endura Racing

5 Ian Bibby (GBr) Motorpoint

6 Malcolm Lange (RSA) Team Bonitas

7 Hossein Nateghi (IRI) Vali ASR Kerman

8 Tyler Day (RSA) Team Bonitas

9 Tiziano Dall'Antonia (Ita) Liquigas-Cannondale

10 Alessandro Bazzana (Ita) Team Type 1

11 Alexey Shmidt (Rus) Team Type 1

12 Marcin Bialoblocki (Pol) Motorpoint

13 Martijn Verschoor (Ned) Team Type 1

14 Andrea Grendene (Ita) Team Type 1

15 Pete Williams (GBr) Motorpoint

16 Kane Walker (Aus) Genesys Wealth Advisers

17 Wang Yip Tang (HKg) Champion System

18 Periklis Ilias (Gre) SP Tableware

19 Nur Amirul Fakhruddin Marzuki (Mas) Terengganu Cycling Team

20 Johann Rabie (RSA) Team Bonitas

21 Christoph Springer (Ger) SP Tableware

22 Florian Bissinger (Ger) Arbö Gebrüder Weiss - Oberndorfer

23 Anthony Giacoppo (Aus) Genesys Wealth Advisers

24 Jaan Kirsipuu (Est) Champion System

25 Jason Rigg (Aus) Genesys Wealth Advisers

26 Mohammad Zangi Abadi (IRI) Vali ASR Kerman

27 Andrew Magnier (GBr) Motorpoint

28 Lars Pria (Rom) Arbö Gebrüder Weiss - Oberndorfer

29 Georgios Karatzios (Gre) SP Tableware

30 Nara Motoi (Jpn) Terengganu Cycling Team

31 Mart Ojavee (Est) Champion System

32 Christopher Williams (Aus) Champion System

33 Mikhail Kochetkov (Kaz)

34 Scott Thwaites (GBr) Endura Racing

35 Ablay Shugaipov (Kaz)

36 Mohd Nor Umardi Rosdi (Mas) Terengganu Cycling Team

37 Ivan Sivash (Kaz) 0:00:10

38 Seyed Moezeddin Seyed Rezaei Khormizi (IRI) Vali ASR Kerman

39 Vadim Shaekhov (Uzb)

40 Thomas Hasibeder (Aut) Arbö Gebrüder Weiss - Oberndorfer

41 Abdullojon Akparov (Uzb)

42 Bjorn Selander (USA) Team Radioshack

43 Christoph Täubel (Aut) Arbö Gebrüder Weiss - Oberndorfer

44 Yusuf Abrekov (Uzb)

45 Man Chau Wai (HKg) Champion System

46 Yusrizal Usoff (Mas) Terengganu Cycling Team

47 Magkoyras Neofytos Sakellaridis (Gre) SP Tableware


48 Saeed Nateghi (IRI) Vali ASR Kerman

49 Joris Boillat (Swi) Champion System

50 Nazar Jumabekov (Kaz)

51 Guillaume Pont (Fra) SP Tableware 0:00:17

52 Evan Oliphant Endura Racing 0:00:22

53 Ali Salman (Brn)

54 Rajesh Chandrasekar (Ind)

55 Atul Kumar (Ind)

56 Joe Eldridge (USA) Team Type 1

57 Fabio Calabria (Aus) Team Type 1

58 Gorbachev Gorbachev Gleb (Uzb)

59 Mark O'Brien (Aus) SP Tableware

60 Gabriel Combrinck (RSA) Team Bonitas

61 Davide Cimolai (Ita) Liquigas-Cannondale 0:00:28

62 Muradjan Khalmuratov (Uzb)

63 Jalil Eslami (IRI) Vali ASR Kerman 0:00:30

64 James Sampson (GBr) Motorpoint

65 Callum Wilkinson (GBr) Endura Racing

66 Amin Eslampour (IRI) Vali ASR Kerman

67 Alan Marangoni (Ita) Liquigas-Cannondale

68 Mauro Finetto (Ita) Liquigas-Cannondale

69 Dmitriy Gruzdev (Kaz)

70 Neil Mcdonald (RSA) Team Bonitas 0:00:42

71 James Moss (GBr) Endura Racing 0:00:47

72 Tim Walker (Aus) Genesys Wealth Advisers

73 Robert Hayles (GBr) Endura Racing

74 Husain Al Basri (Brn) 0:03:54

75 Kyle Marwood (Aus) Genesys Wealth Advisers 0:03:55

ΠοδηΛάτρεις στα Χανιά: Θέσεις για το κυκλοφοριακό και τη νέα Δημοτική Αρχή

Κύριε διευθυντά,


πώς λύνουμε ένα πρόβλημα; Κατά τον Σωκράτη (ναι, αυτόν απ’ τα παλιά), απλώς κάνουμε τις σωστές ερωτήσεις και εκμαιεύουμε τη σωστή απάντηση. Σωκρατική διαλεκτική, προσπάθεια πρώτη... έχουμε και λέμε:

«- Πώς λύνουμε το κυκλοφοριακό χάος της πόλης;»... αρχίζει το κατεβατό με λύσεις, προτάσεις, Δημοτικά Συμβούλια κι διαφωνίες, μελέτες και σωτήρες, χρόνια και χρόνια και το μπάχαλο καλά κρατεί.

Σωκρατική διαλεκτική, προσπάθεια δεύτερη:

- Πώς δημιουργήθηκε το κυκλοφοριακό χάος της πόλης;

- Ποιος το δημιούργησε;

- Ποιος θα το λύσει;

Ως 'ΠοδηΛάτρεις', 7 χρόνια τώρα προσπαθούμε να αλλάξουμε τη ρημάδα την αρχική ερώτηση (παριστάνοντας ίσως και τους μοντέρνους Σωκράτες). Οχι το πώς θα το λύσουμε, αλλά το πώς δημιουργήθηκε, από ποιον και ποιος θα το λύσει, προτού πάμε στο διά ταύτα για το πώς θα λυθεί. 7 χρόνια τώρα προσπαθούμε λοιπόν να καταδείξουμε την Ι.Χ. κατάχρηση και να πετάξουμε το μπαλάκι της ευθύνης αλλά και της λύσης, στον καθένα από εμάς. 7 χρόνια λέμε το απλούστατο:

'Το κυκλοφοριακό χάος το δημιούργησε ο καθένας από εμάς - το κυκλοφοριακό χάος θα αμβλυνθεί με την προσφορά του καθενός από εμάς'.

Στην Ελλάδα καταστρέφουμε όλοι μαζί και μετά ψηφίζουμε ‘δημοκρατικά’ για τον σωτήρα. Στην Ελλάδα ο σωτήρας δηλώνει υπηρέτης πριν την ψήφο, αλλά κατοχυρώνεται ως άρχοντας μετεκλογικά. Και στην ίδια Ελλάδα φταίνε όλοι εκτός ημών. Αναγνωρίζοντας τις ευθύνες που μας αναλογούν απευθυνόμαστε λοιπόν στη νέα Δημοτική Υπηρεσία (ή Αρχή) με στόχο τον επαναπροσδιορισμό του κυκλοφοριακού ζητήματος.

Ως 'ΠοδηΛάτρεις', η θέση - πρότασή μας είναι απλή και «εγκεκριμένη» επιστημονικά. Αν αυτή τη στιγμή οι εν δυνάμει ποδηλάτες ενθαρρυνθούν - διευκολυνθούν να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους, γίνουν δηλαδή ποδηλάτες, το κυκλοφοριακό λύνεται διά μιας. Λύση απλή. Λύση ουτοπική (...για την ώρα).

Ωστόσο, η Ε.Ε. διακρίνει τα μέτρα για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση σε ‘σκληρά’ και ‘μαλακά’. Τα σκληρά αναφέρονται σε σχεδιασμό και κατασκευή υποδομών - μεγάλο χρηματικό κόστος. Τα μαλακά σε ενημέρωση και επιμόρφωση πολιτών - φορέων - μικρό χρηματικό κόστος. Με βάση μια τέτοια προσέγγιση, προτείνουμε:

Ενιαίος πολεοδομικός - κυκλοφοριακός σχεδιασμός με βαθύ χρονικό ορίζοντα και ενιαία στρατηγική, βάσει της οποίας θα εκτελείται οποιοδήποτε έργο. Π.χ. ενιαία στρατηγική για τον καθορισμό και την εφαρμογή του ΓΠΣ, την αναβάθμιση του συστήματος μεταφορών και του δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών, τη δημιουργία δικτύου πεζοδρόμων - ποδηλατοδρόμων, την κατασκευή περιφερειακών πάρκινγκ, τη διαχείριση των ελεύθερων χώρων - χώρων πρασίνου κ.λπ.

Τη δημιουργία Δημοτικού Κέντρου Διαχείρισης Κινητικότητας (στο πλαίσιο των μαλακών μέτρων), το οποίο θα ενημερώνει και θα προωθεί όλες τις εναλλακτικές μεθόδους μετακίνησης πέραν του Ι.Χ. (βασίζεται στην Ευρωπαϊκή Πλατφόρμα Διαχείρισης Κινητικότητας. Τέτοιο Κέντρο διαθέτει ήδη ο Δήμος Καλαμαριάς, Θεσσαλονίκη).

Ενταξη του νέου Δήμου σε κάποια από τα πολλά Ευρωπαϊκά Δίκτυα Πόλεων για την Κινητικότητα και τη Βιωσιμότητα (CIVITAS, CAR FREE CITIES, POLIS κ.ά.) για την ανταλλαγή πολύτιμης γνώσης και την κατά περιπτώσεις διεκδίκηση κονδυλίων.

Θέσπιση τακτικών δημόσιων συζητήσεων με την εμπλοκή φορέων και πολιτών για την αξιολόγηση - πρόοδο της υπάρχουσας κατάστασης και των προτεινόμενων λύσεων. Την προώθηση εκπαιδευτικού υλικού σε σχολεία για την καλλιέργεια της κυκλοφοριακής συνείδησης.

Οι παραπάνω προτάσεις συνοψίζουν επιγραμματικά τη στάση μας απέναντι στο ζήτημα του κυκλοφοριακού προβλήματος, πέραν του διακαούς μας πόθου να μετατραπούν τα Χανιά σε μια ποδηλατούπολη. Συνοψίζουν την πάγια θέση μας ότι ο ποδηλατόδρομος, ο πεζόδρομος, η πρόσβαση ΑμεΑ και η εν γένει Βιώσιμη Κινητικότητα μιας πόλης επέρχεται μέσω του σωστού ευέλικτου σχεδιασμού και την απόκτηση συλλογικής νοοτροπίας. Πράγματα παντελώς απόντα απ’ την ελληνική πόλη (...προς το παρόν).

Απευθυνόμαστε επίσης στη νέα Δημοτική Αρχή (ή Υπηρεσία) και με ένα παράδειγμα, μιας και η τρέχουσα κρίση απαιτεί απτότητα και ρεαλισμό στις προτάσεις που μπορεί να διαμορφώνει ο καθένας.

Εστω ότι διαθέτουμε 47.000 ευρώ. Τα διαθέτουμε όλα για την υλοποίηση της πρότασης 2. Σε υπάρχοντα χώρο του Δήμου, τον εξοπλίζουμε με 10.000 ευρώ και εγκαινιάζουμε το λεγόμενο Κέντρο Διαχείρισης Κινητικότητας. Με 25.000 ευρώ δημιουργούμε τη βάση για μερικές πιλοτικές δραστηριότητες, ενδεικτικά:

- πρόγραμμα ΕΥΜ (Εξατομικευμένη Υποστήριξη Μετακινήσεων), που βοηθά τους πολίτες να διερευνήσουν πώς μπορούν να περιορίσουν τη χρήση του αυτοκινήτου αναφορικά με τα προσωπικά πρότυπα μετακινήσεων

- προγράμματα για τη δημιουργία υπηρεσιών car pooling - car sharing

- καμπάνιες για τα σχολεία «πεζά λεωφορεία - ποδηλατικά λεωφορεία»

- on–line ενημέρωση για την επιλογή μέσων μεταφοράς και διαδρομής με ενιαία κάρτα (π.χ. smart-card για πληρωμή πάρκινγκ, ενοικίαση κοινόχρηστου ποδηλάτου, πληρωμή εισιτηρίου λεωφορείου κ.λπ.)

- «στη δουλειά με ποδήλατο» και προώθηση εκπτώσεων σε πακέτα εισιτηρίων Μ.Μ.Μ. από εργοδότες

- έρευνα για τη χρήση Ευφυών Συστημάτων Μετακίνησης (ITS- Intelligent Transport Systems)

- προώθηση στα σχολεία φακέλου Ποδηλατώ με Ασφάλεια (ΠοδηΛάτρεις 2007) σε συνδυασμό με επαναχρησιμοποίηση του πάρκου Κυκλοφοριακής Αγωγής (Φράγκικο), αλλά και το σύγχρονων προδιαγραφών πάρκο στο Καμπάνι

- έξυπνο πάρκινγκ (μέσω διαδικτύου) και διαχείριση εσόδων από αυτό αποκλειστικά για την περαιτέρω αναβάθμιση του δημόσιου αστικού χώρου (πάρκινγκ, πράσινο, δίκτυα ποδηλατοδρόμων - πεζοδρόμων κ.λπ.)

- υπηρεσίες paratransit (εκμίσθωση ιδιωτικών οχημάτων με ωφέλειες δημόσιας συγκοινωνίας) όπως το TreinTaxi (Ολλανδία), το Anrufsammeltaxi (Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία)

- υποστήριξη Πανευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας*

Ολα τα παραπάνω αναφέρονται ενδεικτικά των δυνατοτήτων που θα μπορούσε να έχει ένα τέτοιο κέντρο με στόχο τη συμβολή στη διαμόρφωση συλλογικής νοοτροπίας ως προς τις μετακινήσεις. Αυτής που λειτουργώντας συμπληρωματικά του μακροχρόνιου σχεδιασμού θα ολοκληρώσει σε βάθος χρόνου τη προσπάθεια για μια πόλη βιώσιμη.

Επανερχόμενοι στα οικονομικά της πρότασης, τα παραπάνω συνοψίζονται περίπου στο κόστος των 35.000 ευρώ. Μας μένουν συνεπώς και 12.000 ευρώ. Με αυτά προωθείται η αγορά και τοποθέτηση 70 κοινόχρηστων ποδηλάτων προς ενοικίαση... για αρχή.

Με τα ίδια λεφτά ωστόσο (47.000 ευρώ) αγοράστηκαν απ’ την προηγούμενη Δημοτική Αρχή το περασμένο καλοκαίρι έξι scooter για τη Δημοτική Αστυνομία. Στην τιμή δηλαδή έξι μηχανών 650 cc. Να κάνουν τι;

Πρόθεσή μας δεν είναι η αντιπολίτευση. Είναι η δημιουργική εποικοδομητική κριτική. Δεν διαχειριζόμαστε δημόσια χρήματα. Βλέπουμε, ακούμε, προτείνουμε, ποδηλατούμε.

Ευχόμαστε αυτή η Δημοτική Αρχή (ή Υπηρεσία) να είναι πιο ευέλικτη, τολμηρή και επί της ουσίας. Οι ΠοδηΛάτρεις δηλώνουμε παρόντες και διεκδικούμε χώρο για το ποδήλατο. Είμαστε στον δρόμο και προωθούμε το ποδήλατο με σειρά δράσεων και πρωτοβουλιών. Νιώθουμε ότι εκφράζουμε πολλούς κατοίκους της πόλης και ότι ο Δήμος δεν βρίσκεται απέναντί μας αλλά δίπλα μας. Ημασταν παρόντες στο πρώτο Δημοτικό Συμβούλιο για το κυκλοφοριακό (2/2/11, Δ.Σ. Δημ. Κοιν. Χανίων) και είδαμε ιδίοις όμμασι θέληση και θετική διάθεση από όλους. Είδαμε όμως και μέλη του Συμβουλίου να παραδέχονται ότι δεν έχουν δει ποτέ τους την κυκλοφοριακή μελέτη ή να μην γνωρίζουν βασικές πτυχές του θέματος. Περιμένουμε πιο εμπεριστατωμένες απόψεις - δράσεις από ανθρώπους που ορίστηκαν για να αντιμετωπίσουν ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της πόλης μας.



*Σ’ ό,τι αφορά τις πηγές για την παράθεση στοιχείων - πληροφοριών (βλ. προγράμματα, δίκτυα πόλεων κ.λπ.), αυτές βρίσκονται στη διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου. Προέρχονται μεταξύ άλλων και από την εν εξελίξει εργασία της ομάδας Πρασίνου - ΤΕΕ (αποτελούμενη από 10 αρχιτέκτονες) με τη συμμετοχή σε αυτήν μέλους της ομάδας ΠοδηΛάτρεις.



www.podilatreis.gr

Η Αθήνα θέλει ποδήλατο

«Η Αθήνα το φωνάζει: Θέλω ποδήλατα» και η νέα δημοτική αρχή είναι αποφασισμένη να ικανοποιήσει το αίτημα της πόλης, καθώς οι υπηρεσίες του δήμου βρίσκονται ήδη στη διαδικασία συλλογής πληροφοριών, ώστε πριν το καλοκαίρι να λειτουργήσει πιλοτικά ποδηλατόδρομος, γύρω από την Ακρόπολη.




Η παράταξη «Επιμένουμε Αθήνα» του Γιώργου Αμυρά, κατέθεσε τη δική της πρόταση για τη δημιουργία δύο ποδηλατοδρόμων και δημοτικού συστήματος ενοικίασης κοινόχρηστων ποδηλάτων στην Αθήνα.



Όπως επεσήμανε στο ΑΠΕ- ΜΠΕ ο κ. Αμυράς, οι δύο ποδηλατόδρομοι που προτείνονται δεν απαιτούν κόστος κατασκευής παρά μόνο την πεζοδρόμηση της οδού Μοναστηρίου, την διαγράμμιση και την ενημέρωση των πολιτών. Οι διαδρομές που προτείνονται ανήκουν, κατά κύριο λόγο, στην αρμοδιότητα του δήμου Αθηναίων και μόνο στο κομμάτι Ακαδημία Πλάτωνος-Τεχνόπολη, χρειάζεται η συνεργασία του δήμου με το Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ) και την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων.



Το ΥΠΕΚΑ εξ’ άλλου, όπως επισημαίνει ο κ. Αμυράς, έχει ήδη εντάξει αυτή τη διαδρομή στα σχέδιά του για ένα μεγαλύτερο ποδηλατόδρομο που θα ξεκινάει από τα Ιλίσια, μέσω Κατεχάκη.

Στην πρόταση της παράταξης του κ. Αμυρά, θετική είναι και η στάση του δημάρχου Αθηναίων Γιώργου Καμίνη αφού από το γραφείο του δήλωσαν στο ΑΠΕ- ΜΠΕ ότι «κινείται στην ίδια κατεύθυνση με το προεκλογικό πρόγραμμα του δημάρχου Αθηναίων».
Μάλιστα επισήμαναν ότι ο κ. Καμίνης, έχοντας ως άμεση προτεραιότητα το κέντρο της πόλης, πριν ξεκινήσει η τουριστική περίοδος θα τεθεί σε πιλοτική εφαρμογή ποδηλατόδρομος γύρω από την Ακρόπολη, με προοπτική επέκτασης και σε άλλες περιοχές σε συνεργασία με το ΜΕΤΡΟ και τον ΗΣΑΠ.
Θετικός είναι ο δήμαρχος Αθηναίων και στην άλλη πρόταση που κατέθεσε η παράταξη «Επιμένουμε Αθήνα», που αφορά στην ενοικίαση ποδηλάτων προς τους τουρίστες της πόλης, σύμφωνα με τα πρότυπα που ισχύουν σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Μία ακόμη πρόταση της παράταξης «Επιμένουμε Αθήνα», που ετοιμάζεται να προωθήσει ο δήμος Αθηναίων είναι η χρήση ποδηλάτων από την δημοτική αστυνομία.

 ΑΠΕ-ΜΠΕ

Παρασκευή 11 Φεβρουαρίου 2011

Viviani νικητής στο Tour of Mumbai

Ο Elia Viviani απο την Liquigas -Cannondale ήταν ο νικητής του πρώτου εταπ 180km στο  Nashik της Ινδίας.

Πολύ καλή εμφάνιση έκαναν και οι Έλληνες ποδηλάτες της SP Tableware με κορυφαίο τον Περικλή Ηλία. 

Αποτελέσματα πρώτου ετάπ 180km Nashik

1 Elia Viviani (Ita) Liquigas-Cannondale 4:12:27


2 Robbie Mcewen (Aus) Team RadioShack

3 Tyler Day (RSA) Team Bonitas

4 Robert Hunter (RSA) Team RadioShack

5 Ian Wilkinson (GBr) Endura Racing

6 Hossein Nateghi (IRI)

7 Jaan Kirsipuu (Est) Champion System

8 Malcolm Lange (RSA) Team Bonitas

9 Johann Rabie (RSA) Team Bonitas

10 Martijn Verschoor (Ned) Team Type 1 - Sanofi Aventis

11 Jonathan Mcevoy (GBr) Motorpoint

12 Anthony Giacoppo (Aus) Genesys Wealth Advisers

13 Florian Bissinger (Ger) ARBÖ Gebrüder Weiss - Oberndorfer

14 Dmitriy Gruzdev (Kaz)

15 Marcin Bialoblocki (Pol) Motorpoint

16 Andrew Magnier (GBr) Motorpoint

17 Alexey Shmidt (Rus) Team Type 1 - Sanofi Aventis

18 Andrea Grendene (Ita) Team Type 1 - Sanofi Aventis

19 Periklis Ilias (Gre) SP Tableware


20 Christoph Springer (Ger) SP Tableware 0:00:05

21 Jason Rigg (Aus) Genesys Wealth Advisers

22 Ian Bibby (GBr) Motorpoint

23 Georgios Karatzios (Gre) SP Tableware

24 Fabio Calabria (Aus) Team Type 1 - Sanofi Aventis

25 Yusuf Abrekov (Uzb)

26 Lars Pria (Rom) ARBÖ Gebrüder Weiss - Oberndorfer

27 Man Chau Wai (HKg) Champion System

28 Abdullojon Akparov (Uzb)

29 Christoph Täubel (Aut) ARBÖ Gebrüder Weiss - Oberndorfer

30 Ablay Shugaipov (Kaz)

31 James Sampson (GBr) Motorpoint

32 Mart Ojavee (Est) Champion System

33 Gabriel Combrinck (RSA) Team Bonitas

34 Guillaume Pont (Fra) SP Tableware

35 Nazar Jumabekov (Kaz)

36 Joris Boillat (Swi) Champion System

37 Magkoyras Neofytos Sakellaridis (Gre) SP Tableware

38 Johannes Jakobus Kachelhoffer (RSA) Team Bonitas

39 Evan Oliphant Endura Racing

40 Mark O'brien (Aus) SP Tableware

41 Saeed Nateghi (IRI) Vali Asr Kerman

42 Alan Marangoni (Ita) Liquigas-Cannondale

43 Sam Bewley (NZl) Team RadioShack

44 James Moss (GBr) Endura Racing

45 Mauro Finetto (Ita) Liquigas-Cannondale

46 Muradjan Khalmuratov (Uzb) 0:01:15

47 Tiziano Dall'antonia (Ita) Liquigas-Cannondale

48 Seyed Mostafa Seyed Rezaei Khormizi (IRI) Vali Asr Kerman

49 Kane Walker (Aus) Genesys Wealth Advisers

Με 120 αθλητές έγινε φέτος ο Γύρος της Γεροσκήπου!

Συμμετοχή Ρεκόρ στους αγώνες Ποδηλασίας


Του Μ.Χατζηιωάννου: Διοργανωτή αγώνων



Μεγάλη επιτυχία τόσο από απόψεως συμμετοχών όσο και από απόψεως επιδόσεων οι φετινοί διεθνείς αγώνες ποδηλασίας δρόμου “Tour of Geroskipou” που διοργανώθηκαν στις 5και 6 Φεβρουαρίου

Στους αγώνες συνολικά συμμετείχαν 120 αθλητές, από χώρες όπως η Ρωσία, η Ελλαδα, η Ολλανδία, η Γερμανία, η Ελβετία, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Καζακστάν, τη Λετονία και φυσικά την Κύπρο.

Το επίπεδο των ομάδων και των αθλητών που συμμετείχαν ήταν πολύ ψηλό αφού σε αυτές περιλαμβάνονταν τόσο ομάδες κατηγορίας Continental όσο και Εθνικές ομάδες.

Η πρώτη μέρα του Γύρου της Γεροσκήπου διέσχισε τις πιο όμορφες περιοχές της επαρχίας Παφου. Ξεκινώντας απο τον Δήμο Γεροσκήπου η διαδρομή πέρασε απο την «Πετρα του Ρωμιού», από το Αρχαίο Θέατρο του Κουρίου και το Ιερο του Θεού Απόλλωνα. Στη συνέχεια και όταν οι αθλητές ανέβαιναν τις ανηφοριές περνούσαν απο γραφικά χωριά όπως η Πάχνα και το Αρσος για να κατηφορίσουν μετά στην κοιλάδα Διάριζου, και να τερματίσουν στα Κούκλια δίπλα από το Ιερό της Αφροδίτης.

Νικητής στην κατηγορία ανδρών αναδείχθηκε ο Ρώσος Νικίτα Νοβικοβ της διεθνώς γνωστής ομάδας Κατούσια. Οι Ρωσοι με την πολυπληθή τους ομάδα κατάφεραν να κυριαρχήσουν στον αγώνα και να επιβάλουν τον ρυθμό τους στους υπόλοιπους αθλητές. Φυσικά το ενδιαφερον ήταν ψηλό αφού και οι αθλητές της Κατούσια μεταξύ τους είχαν συναγωνισμό, μια και ο αγώνας προσφερόταν για προπονητικές τακτικές

Τη δεύτερη μέρα ο αγώνας διεξήχθη στην πόλη της Γεροσκήπου σε κλειστή κυκλική διαδρομή 2,8χλμ στην οποία οι αθλητές είχαν να καλύψουν την διαδρομή για μία ώρα + 5 επιπλέον στροφές. Τα ενδιάμεσα σπρίντ με μπόνους δευτερολέπτων για την γενική κατάταξη κράτησαν το ενδιαφέρον αλλά και τη ταχύτητα σε ψηλά επίπεδα. Οι αθλητές της Κατούσια και εδώ κυριάρχησαν και σε αυτόν τον αγώνα αλλά είχαν πάντοτε να αντιμετωπίσουν τους νεαρούς και μάχιμους αθλητές της Εθνικής Ελλάδας.



ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ



1 17 RUS19891110 Nikita NOVIKOV TIK 3:20:37.834 1:18:52.795 0:00:02.000 4:39:28.629


2 21 RUS19840826 Sergey RUDASKOV TIK 3:21:00.631 1:19:02.444 4:40:03.075

3 19 RUS19870718 Alexander PRISHPETNIY TIK 3:21:24.737 1:18:53.780 4:40:18.517

4 15 RUS19890624 Viaceslav KUZNETSOV TIK 3:24:14.131 1:18:51.202 0:00:06.000 4:42:59.333

5 3 RUS19910524 Roman KATYRIN TIK 3:24:15.458 1:18:53.945 4:43:09.403

6 26 GRE19800603 Ioannis TAMOURIDIS SPT 3:24:28.657 1:18:51.061 0:00:08.000 4:43:11.718

7 1 RUS19860104 Michail ANTONOV TIK 3:24:15.591 1:19:00.802 4:43:16.393

8 18 RUS19860307 Pavel KOCHETKOV TIK 3:24:54.216 1:18:54.867 0:00:01.000 4:43:48.083

9 9 RUS19890613 Dmitry MOKROV TIK 3:24:54.666 1:18:55.374 4:43:50.040

10 20 RUS19880627 Dmitry IGNATYEV TIK 3:25:00.882 1:18:56.664 4:43:57.546

11 12 RUS19820703 Sergey FIRSANOV TIK 3:25:04.981 1:18:56.096 4:44:01.077

12 14 RUS19860228 Dmitriy KOSYAKOV TIK 3:25:07.508 1:18:54.574 0:00:01.000 4:44:01.082

13 27 GER19851030 Christoph SPRINGER SPT 3:25:16.827 1:18:54.085 4:44:10.912

14 8 RUS19900623 Pavel PTACHKIN TIK 3:25:14.608 1:19:02.243 0:00:02.000 4:44:14.851

15 28 GRE19860626 Periklis ILIAS SPT 3:25:26.202 1:18:53.564 4:44:19.766


16 24 RUS19890705 Alexey TSATEVICH TIK 3:26:57.045 1:18:50.836 0:00:25.00 4:45:22.881

17 39 NED19841113 Bart VAN HAAREN 3:26:58.257 1:18:54.268 4:45:52.525

18 46 NED19890925 Bouke KUIPER 3:27:09.445 1:18:55.685 4:46:05.130

19 6 RUS19900814 Roman MAYKIN TIK 3:27:09.415 1:19:03.909 4:46:13.324

20 11 RUS19900123 Igor FROLOV TIK 3:26:59.328 1:19:20.483 0:00:05.000 4:46:14.811

21 33 GRE19911007 Dimitrios CHIDEMENAKIS 3:27:26.891 1:18:51.38 4:46:18.276


22 38 GRE19901117 Georgios BOUGLAS 3:31:04.508 1:18:51.035 0:00:04.00 4:49:51.543

23 22 RUS19901012 Anton VOROBYEV TIK 3:31:05.097 1:18:52.141 4:49:57.238

24 50 MDA19890421 Victor MIRONOV 3:31:06.672 1:18:51.342 4:49:58.014

25 64 RUS19920321 Alexander GRIGORYEV TIK 3:31:07.733 1:18:52.349 4:50:00.082

26 13 RUS19880801 Alexandr KHOLODOV TIK 3:31:07.991 1:18:53.621 4:50:01.612

27 25 RUS19870610 Andrey SOLOMENNIKOV TIK 3:31:08.727 1:18:54.602 4:50:03.329

28 34 GRE19920323 Panagiotis CHATZAKIS 3:31:12.922 1:18:53.920 4:50:06.842

29 51 SUI19910314 Michael WICKI 3:31:07.800 1:19:01.394 4:50:09.194

30 2 RUS19910904 Alexandr CHERNOLUTSKIY TIK 3:31:07.870 1:19:01.425 4:50:09.295

31 7 RUS19890711 Maxim POKIDOV TIK 3:31:18.897 1:18:51.590 4:50:10.487

32 41 NED19860730 Rene HOOGHIEMSTER 3:31:19.828 1:18:54.733 0:00:04.000 4:50:10.561

33 65 RUS19920308 Alexander FOLIFOROV TIK 3:31:11.693 1:19:02.146 4:50:13.839

34 56 CYP19861031 Marios ATHANASIADIS 3:31:20.024 1:18:54.825 4:50:14.849

35 10 RUS19890413 Kirill BARANOV TIK 3:31:33.517 1:18:50.856 0:00:06.000 4:50:18.373

36 5 RUS19900112 Maxim RAZUMOV TIK 3:31:17.584 1:19:03.381 4:50:20.965

37 44 NED19900628 Michael VINGERLING 3:31:30.519 1:18:51.508 4:50:22.027

38 42 NED19891017 Niek HOOGHIEMSTER 3:31:29.816 1:18:55.372 4:50:25.188

39 29 FRA19791115 Guillaume PONT SPT 3:31:30.620 1:19:02.883 4:50:33.503


40 36 GRE19890331 Dimitrios POLYDOROPOULOS 3:31:31.015 1:19:06.236 4:50:37.251

41 40 NED19890202 Dion BEUKEBOOM 3:31:30.184 1:19:36.648 4:51:06.832

42 37 GRE19890103 Polychronis TZORTZAKIS 3:35:11.422 1:18:51.080 4:54:02.502

43 47 NED19850505 Roy BOEVE 3:35:10.802 1:18:53.787 0:00:02.000 4:54:02.589

44 61 CYP19890225 Timotheos SKETTOS 3:35:10.827 1:18:53.232 4:54:04.059

45 32 GRE19890131 Neofytos SAKELLARIDIS SPT 3:35:11.858 1:18:53.230 4:54:05.088

46 57 CYP19910103 Kiriakos SKETTOS 3:50:08.010 1:19:01.481 5:09:09.491

47 35 GRE19910313 Charalampos KASTRANTAS 3:53:44.103 1:18:51.179 5:12:35.282

48 45 NED19921001 Didier CASPERS 4:27:45.514 1:19:36.602 5:47:22.116

49 43 NED19820125 Peter VAN AGTMAAL 4:27:45.214 1:20:07.853 5:47:53.067

Πέμπτη 10 Φεβρουαρίου 2011

SP tableware ΔΥΝΑΤΟ ΤΕΣΤ στη ΚΥΠΡΟ

Η ομάδα, στα πλαίσια της προετοιμασίας της, εν οψιν της πολύ δυνατής συμμετοχής της στους δύο κλασικούς αγώνες στη Βομβάη στις 11 και 13 Φεβρουαρίου, συμμετείχε το Σαββατοκύριακο 5-6/2 στο Διεθνή γύρο Γεροσκήπου στη περιοχή της Πάφου, στη Κύπρο.




Τη καλύτερη εμφάνιση την έκανε ο Γιάννης Ταμουρίδης που προετοιμάζεται για το 4ο παγκόσμιο κύπελλο του Μαντσεστερ. Ο Γιάννης τερμάτισε 6ος στη γενική βαθμολογία¨, με χρόνο 4:43:11,ενώ ήταν 4ος ση δεύτερη μέρα στο σιρκουί του γύρου.



οι υπόλοιποι αθλητές κατέλαβαν τις παρακάτω θέσεις:



13oς Springer Christoph - 4:44:10

15ος Ηλίας Περικλής - 4:44:19

39ος Pont Guillaume - 4:50:33

45oς Σακελλαρίδης Νεόφυτος - 4:54:05

Επίσης με την εθνική ομάδα της Ελλάδας συμμετείχε και ο αθλητής Χατζάκης Παναγιώτης ο οποίος ήταν 31ος με χρόνο 4:50:06

Τα "φώτα" στον Γύρο Ελλάδας

Η Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας σε μια λαμπρή εκδήλωση στον συνεδριακό χώρο της Γενικής Γραμματείας Ενημέρωσης και Επικοινωνίας, πραγματοποίησε την ετήσια γιορτή βράβευσης για τους αθλητές και τις αθλήτριες που διακρίθηκαν το 2010. Το "παρών" στην εκδήλωση έδωσε ο Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού, Πάνος Μπιτσαξής, ενώ η διοίκηση της Ε.Ο.Π. τίμησε πρόσωπα και φορείς του αθλητισμού, που από τη δική τους θέση, συνέβαλαν προκειμένου να αναδειχθεί και να προβληθεί η ελληνική ποδηλασία. Μετά το τέλος της γιορτής βράβευσης ακολούθησε η καθιερωμένη κοπή της πίτας για το 2011, με την ευχή όλων, οι αθλητές και οι αθλήτριες της χώρας μας να έχουν επιτυχίες σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Κεντρικό θέμα της εκδήλωσης, ήταν ο 17ος Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας, ο οποίος θα διεξαχθεί από τις 13 έως τις 17 Απριλίου 2011 με αφετηρία τα Γιάννενα και τελικό προορισμό το κέντρο της Αθήνας.


Δηλώσεις του προέδρου της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας, Θανάση Τερζή:

"Είναι γεγονός ότι η ποδηλασία, όπως άλλωστε και ολόκληρος ο ελληνικός αθλητισμός, βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σημείο. Θα πρέπει λοιπόν το άθλημα να μπει σε νέες βάσεις. Θα πρέπει να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για την αναγέννηση του αθλήματος, που είναι και ο βασικός στόχος που μοιραζόμαστε με όλους εκείνους που αγαπούν και αγωνιούν για την ελληνική ποδηλασία. Πρέπει να αναφερθώ στην πικρία του ποδηλατικού κόσμου για την κατάταξη του αθλήματός μας, στην 2η κατηγορία όπως προσδιόρισε η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, γιατί πιστεύουμε ότι η ποδηλασία είναι ένα μαζικό άθλημα με τεράστια απήχηση στην ελληνική κοινωνία. Μετά τις μεγάλες διακρίσεις των Ελλήνων αθλητών και αθλητριών, η ποδηλασία στη χώρα μας δεν μπορεί να μείνει στη σκιά, η πολιτεία οφείλει να κατατάξει το άθλημα εκεί όπου του αξίζει. Η επέκταση της χρήσης του ποδηλάτου επιβάλλεται από το μοναδικό συνδυασμό των χαρακτηριστικών του, καθώς είναι το μέσο μεταφοράς αλλά και άθλησης που σέβεται το περιβάλλον, αποτελώντας ταυτόχρονα πηγή χαράς και ψυχαγωγίας. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ε.Ο.Π. έχει το όραμα άλλα και τη θέληση να υλοποιήσει κατά τον καλύτερο τρόπο το πρόγραμμα της, προκειμένου η Ελλάδα, η χώρα του Ολυμπισμού, να χειροκροτήσει τους αθλητές και τις αθλήτριες μας, Ολυμπιονίκες και στη θέση που τους αξίζει σε διεθνές επίπεδο".



Δηλώσεις του Γενικού Γραμματέα Αθλητισμού Πάνου Μπιτσαξή:



"Θέλουμε να έχουμε με την ομοσπονδία ποδηλασίας μια δημιουργική συνεργασία για το καλό του ελληνικού αθλητισμού. Είναι πολύ σημαντικό το άθλημα να μπει σε πρώτο πλάνο και η ποδηλασία να γίνει τρόπος ζωής για τους Έλληνες. Στηρίζουμε τις προσπάθειες του Προέδρου, Θανάση Τερζή και του Διοικητικού Συμβουλίου και θέλω να ξέρουν ότι η Γενική Γραμματεία θα είναι δίπλα τους. Αξιολογούμε τον Γύρο Ελλάδας ως ένα πολύ σημαντικό αθλητικό γεγονός για τη χώρα μας και θα είμαστε αρωγοί, προκειμένου να διεξαχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Στόχος μας είναι να επιλυθούν τα περισσότερα προβλήματα της ομοσπονδίας με πρώτο απ' όλα το θέμα του ολυμπιακού ποδηλατοδρομίου και το άθλημα να ανοίξει τα φτερά του στην περιφέρεια, εκεί όπου οι νέοι διψούν για τον αθλητισμό και για το ποδήλατο".



Ενημέρωση από τον διευθυντή της Ομοσπονδίας Ποδηλασίας Βλαδίμηρο Πέτσα για τον Γύρο Ελλάδας:



"Ο 17ος Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας διοργανώνεται από την ελληνική ομοσπονδία ποδηλασίας, σε συνεργασία με τους αρμόδιους κρατικούς φορείς, περιφέρειες και δημοτικές αρχές. Ο Γύρος θα έχει διάρκεια πέντε αγωνιστικών ημερών από τις 13 έως τις 17 Απριλίου και θα αρχίσει από τα Γιάννενα και αφού θα διασχίσει την Ήπειρο, την Αιτωλοακαρνανία, την Στερεά Ελλάδα θα τερματίσει με το σιρκουί στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας. Προγραμματίζεται να συμμετάσχουν 22 ομάδες, κυρίως επαγγελματικές μεταξύ των οποίων και οι τρεις ελληνικές. Το γεγονός ότι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να πάρουν μέρος στον Γύρο, περισσότερες από 30 ομάδες, υπογραμμίζει και αναδεικνύει την σπουδαιότητα του αγώνα".



Τα ετάπ του Γύρου Ελλάδας θα είναι:



1.13/4/2011 Ιωάννινα-Πρέβεζα

2.14/4/2011 Πρωί Ατομική Χρονομέτρηση στην Πρέβεζα - Απόγευμα Πρέβεζα-Μεσολόγγι

3.15/4/2011 Μεσολόγγι-Δελφοί

4.16/4/2011 Δελφοί-Μαραθώνας

5.17/4/2011 Μαραθώνας-Αθήνα